Momci auto je sluzbeni (business), i od 2003. do danas moglo je biti 5 primjeraka, no nema trenutno ni jednog.
Meni je i dalje suludo drzati takvu zastitu na brandiranim felgama.. nije da su west coast customs zlatne felge ili nesto slicno..
Jos gore mi je da ti cak ni volvo ne moze pomoci. Naime prodali su nesto za sto ne mogu dati adekvatan support.

2gonzo: a 0w40, to planiram sad stavit, jel to ok?

Molim te nemoj se ljutiti, ali da li si pažljivo, s voljom i razumijevanjem pročitao moj post (i temu od prije godinu i pol s priloženog linka) gdje lijepo stoji da je problem rješiv. I tvrdim da suport postoji. Zato opet apeliram, nazovi Volvocars i budi uporan. Ovako mi ispada klasična priča, nećemo očistiti snijeg pred svojim pragom ali znamo jako dobro kritizirati zimsku službu. Koja nije uvijek na visini zadatka, ali nešto ipak i radi i odradi.
Isto tako bi pročitao da sigurnosni šarafi idu po narudžbi i uz doplatu. Oni su to ponudili i naplatili, na kupcima je odluka hoće li ili neće. Ovi tvoji prethodnici (i ja) smo htjeli. Da ti šarafi mogu biti kvalitetniji i pouzdaniji, mogli bi. Ali to je bio problem kod mene, ne i kod tebe, tako da mi je i dalje najblaže rečeno čudan revolt koji iskazuješ.

_________________
5 cilindara, aman taman.

da živimo u švedskoj gdje su temperature oko -20 do -30 normalne onda bi stavio 0Wvodu.
osobno nebi nitkome preporučio niša ispod 10W za Turbo motore,jasno mi je da je gore spomenuto ulje preporučeno od volvo servisa ali ako voliš svoj turbo i motor onda stavi 10w50 ili 10w60 full sintetiku,jer čim si kupio T6 predpostavljam da ga voliš opalit po gasu.
0W ulje nakon brze vožnje bude toliko rijetko i nepodmaziva kako bi trebalo i više šteti motoru nego što mu pomaže.
ulje te gradacije ima jedinu prednost po zimi prilikom hladnih startova gdje takvo rijetko ulje podmaže cijeli motor par sekundi nakon paljenja,dok ova gušća trebaju i do 40sec da bi podmazala cijeli motor.
pošto mi nemamo tako jake zime ko švedi 10W ulje je potpuno dovoljno za naše područje.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

2Branimir: procitao ga detaljnije nesto kasnije. Slazem se s tobom, no i dalje cijelu tu logiku smatram vrlo losom, jer sam vozio i druge proizvodjace koji to imaju bolje rijeseno, samo kazem da je to volvo mogao spretnije rijesit.

2gonzo: volim stisnut svoju miatu , 2.5t na 270 konja i nije nesto za stisnut, a imam iskustva sa turbo motorima. sad cu stavit 0w40 pa vidjet kako se ponasa, no razmislit cu o tvojem prijedlogu. iako ja i dalje volim standardno 10w40 ulje

standardno ulje(10W40) je ok ,samo ja baš i nebi polusinteiku stavljao u turbo benzinski motor..
za neki TD ili atmo motor idealno ulje.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

S kotaca smo presli na ulje

Probat cu sada sa 0w40 i onda cu vidjet kako se ponasa.

Najlakse sam to pratio kad sam imao Ae86 (hachi roku) pa sam imao senzor pritiska ulja, tocno bi se vidjelo koje je ulje bolje (pritisak bolji) a koje lose.

Ja bi popizdil zbog tog sarafa cak i ovako da kao ti moram obilaziti servise a ne mogu niti zamisliti kaj bi napravil da mi recimo usred noci pukne guma, klinci u autu, zena sa PMSom na suvozackom... Ubil bi nekoga sigurno i zauvijek prekrizil Volvo...

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

i to kaj kazes

for the record, problem rijesen i to u PEUGEOT servisu LOL :)Svaka cast momcima, cijena popravka 800kn. Cak su i felge ostavili u izvrsnom stanju.

Neponovilo se nikada.. ovo neka ostane upozorenje ostalim vlasnicima, ili si prisijte doticni nastavak za ruku ili mijenjajte vijke!

Bemti, morao bih biti hobotnica

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

Donja (0W u ovom slučaju) gradacija nema veze sa podmazivanjem motora na radnoj temperaturi.....
Istina je da da xw50 i xw60 ulja nešto bolje podmazuju motor na JAKO VISOKIM okretajima, ali ovih 10W donje gradacije meni osobno se uopće ne sviđa u zimskom periodu, za ljeto da, ali za zimu nikako ne (govorim o normalnoj uoptrebi automobila, XC90 za mene nije jurilica bez obzira koji motor bio unutra).

Nedavno sam mijenjao ulje i stavio 0w40, jako sam zadovoljan, osjeti se nešto mirniji rad, a i siguran sam da ovo ulje štiti motor u SVIM uvjetima i kroz dugo km.

_________________
Volvo V50 2.4i Summum
2005

a gdje ti to živiš da ti se ne sviđa 10W gradacija po zimi i koja je prosječna temperatura po zimi kod tebe.??
evo baci malo oko pa usporedi npr. 10W40 i 15W40 pa pogledaj ljetnu skalu za jedno i drugo.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Može biti prosječna kakva hoće, činjenica je da 0w puno bolje podmazuje motor kod hladnog starta, a razlika između 40 i 50 gornje gradacije nije niti približna (osim za ekstremne uvjete vožnje, a tako se nikad ne vozim. Znači za moj auto (i 90% drugih) je 0w40 bolje od 10w50 ili 10w60 ulja).

P.S.
Nije bilo jedno jutro prošle godine da sam palio na -15 do -20, na skijanju isto tako, što znači izvan područja upotrebe 10w ulja.

_________________
Volvo V50 2.4i Summum
2005

jasno je da rijeđe ulje pri hladnim startovima bolje podmaziva,suprotno nisam ni govorio.
ono što ti ja uporno pokušavam objasnit da za Turbo motore baš i nije poželjno 0w ulje zato što su ta ulja prerijetka a svi znamo da su turbo motori jako termički opterećeni,i iz tog razloga sam rekao da je bolje 10W ulje koje je gušće i kad se jako zagrije i dalje podmazuje optimalno što je jako važno za turbinu.
cijela priča nema veze sa extremnom vožnjom i divljanjem,dovoljno je samo da 100-200 kilemotara voziš 170-180kmh na sat i da 0W ulje postaje problem čak i po zimi a da ti ljeto uopće ne spominjem.
prije sam imao A4 TDI i u knjigi vozila piše da isto preporučavaju 0W30 ali da izbjegnem duge vožnje po autoputu iznad 160Kmh na sat.
to što po zimi ako 2-3 puta upališ auto na -18 neće mu ništa bit jer nije od čokolade napravljen ali da je vani cijelu zimi tako hladno onda ti treba 5W ili 0W.
probaj jednom po ljetu kad je motor jako zagrijan,stavi na prsti 0W ulje pa razmaži pa zatim probaj to isto sa 10W ulje pa ćeš vidjeti šta ti pokušavam objasnit.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Možda se ne razumijemo jer ja nemam turbo motor u autu, ali čini mi se da stalno brkaš gustoću ulja, viskoznost i sve to krivo povezuješ sa donjom gradacijom ulja
(mislim da ovi koji se više razumiju u ulje barataju sa terminom viskoznost ulja pri određenoj temperaturi, a ne gustoća)
Na radnoj temperaturi 0w50 i 10w50 ulja jednako podmazuju motor, ovo 0W nije "rijeđe" kako ti stalno pišeš da su 0w ulja rijetka.

Donja gradacija ulja određuje viskoznost ulja pri niskoj temp, gornja gradacija određuje viskoznost pri radnoj temp motora.

Što se xw30 ulja tiče, to je sasvim druga problematika, takva ulja štite motor lošije nego xw40 i to se zna.

Po zimi barem 30 puta upalim na jako niskoj temperaturi, ne stanijem u gradu i kod nas je ujutro barem 5 stupnjeva niža temp nego u Zagrebu i 10W ulje mi nije odgovarajuće za zimu nikako, a 0W40 ulje mi odlično štiti motor kod hladnog starta kad se motor najviše i troši i odlično štiti motor kod normalne i brze vožnje jer mu je gornaj gradacije 40.
Dodatno velika prednost ovog ulja je što da bi zadovoljilo tu karakteristiku ulje mora biti napravljeno od najkvalitetnije potpuno sintetske baze i bez puno aditiva, samim time ulje zadržava svoja svojstva kroz cijeli period eksploatacije.

_________________
Volvo V50 2.4i Summum
2005

Znam ja što se događa, samo ne znam da li je tebi jasno da miješaš 0w30 ulje i 10w50.
Probaj napraviti to isto sa 0w50 i 10w50 pa pogledaj rezultate....

_________________
Volvo V50 2.4i Summum
2005