[quote="tcode"]Ja svoj skupi audio uređaj prodajem baš iz razloga što mi previše muzike dopire iz motornog prostora i ispušnog sustava, pa mi ovaj ugrađen u autu i nema previše smilsa .

Nemojmo brkati glasnoću i kvalitetu zvuka!

Na sreću to govori i fizika, pa se oko toga ne moramo natezati..

neznam ja jel ti guraš svoj auto po gradu ili šta , samo znam da je moj T4 dok je bio serijski relacije graz-zagreb i nazad trošio oko 11,5 litara dobre voznje, a nakon chipanja je uredno prašio 13-13,5 dakle isto kao i T5 u seriji
zlayin je ful serijski i troši moje vožnje 11,5 do 12 litara, dali mu je sjeban neznam ali znam da auto ide ko raketa.

i da točno je da moj te4 nije imao 250ks nego 8ks manje al je svejedno po gradu trošio 13-14 litara minimalno:!:

zadnji godišnji sam napravio 2200km sa T5 i potrošio 250 litara ,od toga je autoputa 1500km a autoputom obično vozim oko 180kmh ,neznam kak je to tebi al meni to nije puno, i sa starim T4 bi isto goriva potrošio..
e sad kakvom je on tehnologijom razvijen taj T5 neznam al znam da troši isto kao i stari načipani T4.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Nebi se štel mešati u vaše performanse i potrošnju al moj 2.0 petak 850 karavan +LPG ni nikad došel
ispod 13lit./100km
A što se tiče samih petaka,zvukič mi je nenadhebiv
Miran motor(ovisi kak koji) ja sam delal polugeneralku
A sami petak ko petak uuuffff to mora da je ljubav,same ga deni ja bum kermanila

Ja se nedam od njih i baš me briga,jedino razmišljam o 6+ da grimu napravim konkurenciju

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

tu Jopis: Vidi, nećemo se sad tu vrijeđat. Osim toga, čini mi se da je normalno da su ti svi novi auti krševi, kad se susrećeš samo sa pokvarenim automobilima. Ako je Mercedes pao na polju kvalitete, a je, ne znači da su svi ostali proivođači upali u istu zamku ubrzanog razvoja novih modela, sa konstantnim povećanjem broja sastavnih dijelova, koje dostavljaju nedovojno provjereni dobavljači. Po meni je S80 ispao vrlo solidan automobil. S60 možda ne baš tako, ali S80 svakako. Honda Accord, na primjer, isto mi se čini vrlo ne problematičan auto. BMW-ovi modeli također. Kažeš na S350 slabo rade podizači prozora? A koliko su puta ti podizači podigli ta stakla u zadnjih 650tkm? Da imaš pravo, na seriji 115, 123 i 124 su se električni podizači prozora puno manje kvarili.

tu KIKIR6: Je, D5 je u leru stvarno miran, pogotovo dobro propuhan i zagrijan. Mene je dečko koji vozi S80 2.4T, dok je moj D5 radio u leru, pitao jel to benzinac.

I moram reći, da me ovaj S80 T6, stvarno iznenadio uglađenošću. Iako vjerujem da je Vjeranov davno okrenio 300 tkm, kad sam ga gledao prije godinu dana, dojam na mene je ostavio njegov rad u leru. Gledaš motor, potpuno otkriven, bez plastične čahure, i sam vidiš remenice da se okreću, motor gotovo da i ne čuješ.

slaven: naravno priznam da japa ima bolju pilu al moj mali sportaš je za mene ok..

s40 vrlo dobar
s60 odličan, milina..........

@Vili - ako sam tebe ili nekog uvrijedio, oprosti, to mi nije cilj... Žao mi je ali ja imam takvo mišljenje i to se neće promijeniti, jer to su činjenice koje priznaju i sami proizvođači automobila, da je bitno samo štancanje i zarada, a kvaliteta je po strani... Kažeš čini ti se da je Accordica neproblematičan automobil; hm; a šta da ti kažem da jedan poznanik/moja stranka ima dizelku, napravio je već 220.000km za 4 godine uz nemalo problema, nisu to sad neki veliki problemi, ali konstantno neke sitnice, a za čovjeka koji je u autu non stop, to je previše problema s nečim u što je uložio teško zarađen novac. Dok npr susjedi imaju type S-a, kupili 2006. novog i bez brige su, samo redovno održavanje, osim što se stalno bune da im puno troši, a imaju 2 sina u ranim 20ima Ne znam jel ti ono cinizam za s350, ali na tom autu ne radi ništa, a nije promijenio 20 vlasnika, nego je sad kod 2.; a imao je frend od starog i s500, slična priča; a btw, da na 123 su radili bez po muke, a prvi susjed od ujaka, stranka od mog starog isto, imao je sve na struju u svojoj 123, pa niti el. šiber niti el. podizači nisu nikad zakazali, a auto je 240d iz 80. i prodan je sa oko 700.000km lani... Što se tiče bmw-a neću ništ govorit, napomenuo sam već dovoljno puta da sam bmw bolesnik; imao sam ih 5-6 i nikad ni sa jednim problema, susjed je imao novog 320d, stranka 320cd, sad 530xd; bratić ima 318i e46, stari je nekad vozio samo bmw-e (to valjda s godinama ide, pa ih sad više ne voli ); ja ih volim još od prvog kojeg sam imao, dobru staru kockicu 318i; ali nisu ni oni bezgrešni, kao i svaka marka imaju svojih propusta, ali koliko ja mogu primjetiti sa mog aspekta promatranja, imaju dosta manje propusta i nedostataka nego velika većina drugih marki u zadnjih 10ak godina, pogotovo ako je u igri njihov redni 6ak

Opet sam zaglibio u off, ali eto da ne budem skroz, a kad smo se već dotakli, merca, i 123ke, imali smo i 240d 4cyl i 300d 5cyl, a zatim 124 300d 6cyl; 240d je tromi tenk, 300d petak je avion za njega, ali je bio dosta skuplji za održavanje, i potrošnja mu je bila non stop oko 10-11L, dok je 240 trošio oko 7L. Tek je 300d 6cyl mogao sloviti za dobar motor, trošio je litru-dvije manje nego petak, bolje je išao i bio prilično uglađeniji u radu. Znam da je to stara garda motora ali i kod njih su razlike bile ogromne u odnosu na broj cilindara...

_________________
Ako je sve pod kontrolom, jednostavno ne voziš dovoljno brzo!!!!! (by Walter Rohrl)

Iz iskustva nekolicine mojih poznanika priča je nešto drugačija, i za bmw i za mercedes. Zanimljivo.

U svakom žitu ima kukolja

_________________
Ako je sve pod kontrolom, jednostavno ne voziš dovoljno brzo!!!!! (by Walter Rohrl)

Kako i sam topic govori, a ti tražiš da te se uvjeri zašto bi 5cil bio bolji od 4cil i ideš kupovati zašto bi se odlučio za 5 cil, a ne za 4, evo jedne obične konstatacije,

Volvo nema model dizla sa 4 cil više od koliko, cca 130 ps, dok model sa 5cil ima i do 185ps, a ima i naturpijanih D5 na 225 ps, dakle kad bi kod kupnje dizela bila presudna snaga, svatko bi se okrenuo ka d5, da to pak nije upitno, tj. da se gleda ekonomičnost i potrošnja, svi bi gledali modele sa 4cil dizel motorom.

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Ali zato ima npr. BMW iz dizel 2l 4 cil motora 160KS ili čak više (ne pratim ga previše u posl. vrijeme), dakle može se.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

177KS=320d 8) naravno 4cyl motor

_________________
Ako je sve pod kontrolom, jednostavno ne voziš dovoljno brzo!!!!! (by Walter Rohrl)

Eto, upravo o tome ja pričam .

Btw. u vrijeme kada sam imao bimmera 320d, motor je bio u 150KS izvedbi, radio je tiho i uglađeno, masu puta mi je ekipa koja je sjela u auto znala provalit da je benzinac . A "samo" 4 cilindra .

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Ma sve 5, i mb c220cdi ili e ima 170/177 ps, avensis 170 ps, mazda 180 ps .. ima toga sa 4cil , no kaj se ne odnosi ovdje samo na Volvo ili općenito 4 Vs 5 cil ?

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Kaj se tiče uglađenosti rada motora mislim da se tu niko nemože mjeriti s volvom

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!