Nekak sumnjam u ovu tvoju tvrdnju. Pogotovo u onaj drugi dio.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

1. Da
2. 70% ljudi za to boli briga jer ni ne znaju gdje im je getriba na autu, a kamoli da ima nekakvih gubitaka na istoj. Ak im spomeneš gubitke na autu prvo pomisle na pad vrijednosti kao polovnog. I tak to treba biti. Jer živimo u potrošačkom društvu a auto je roba, a oni su potrošaći.
3. Da je tehnički dragulj koji vlasnicima služi uglavnom kao statusni simbol koji si 70% ljudi ne može priuštiti (novog). Pa voze aute na prednji pogon.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Ovak, dajte sad tam nekoj budali RWD i on je u prvoj ogradi. Ili tam nekome ko je friško položil vozački. Vidite kakva se sranja događaja sa FWD jer ljudi pretjeruju. Misli da je Schumaher jer je prešel zavoj sa 70 i jer je na autoputu 2 put vozil 160. Inače, za rallye ste zaboravili audi QUATRO. Za rally 4WD rastura. Lambhorghini koji je poznati po stražnjem pogonu nakon kaj ga je Audi kupil je popustil. Ali najbolje je npr. kak je imal Nissan Skyline GT-R. Imal si zadnji pogon, a ako si počel se igrat da bi imal više snage na podlogi i u zavoju je dal snage na prednji.
Ljude sad kad je kriza ne pere koliko ima snage, nego koliko košta. Sve je sad u novcima. Obožavam si guštat vožnju po zavojima ali nemam motor ni podvozje da bi to bilo približno onome kaj bi to moglo biti.

Budim realni, nije da ti treba nego zelis Sasvim pristojno se vozis i sa 200KS u 80tki I bez izrazenih nedostataka na cilj bi te doveo i s80 2.0d, ali to vise nije gust.

@jopis: zasto bi zelio zadrzat 40tku kad je to pokretnina sa prednjim pogonom? Pa to nis ne valja!

Sto bi bio prosjecni auto koji autoindustrija izbaci na cestu? Nesto izmedju kompakta i srednje klase, nekakvih 150KS, 1300-1400kg? Da li je na takvom autu prosjecnom korisniku (ne entuzijastu) bolje imati prednji ili zadnji pogon i zasto?

Evo jedan c/p kaj sam nasao na netu:
"Vozila s prednjim pogonom tendiraju u graničnim situacijama "dobroćudnom" podupravljanju koje se može lako kontrolirati. Kod prednjeg pogona se zahvaljujući prednjoj osovini s četiri spone gotovo u potpunosti eliminiraju negativni utjecaji pogona na upravljač. Time se osigurava izvanredan komfor upravljanja. Vozila s prednjim pogonom proklizavanjem prednjih kotača pravovremeno upozoravaju vozača na "aquaplaning". Stabilnost vožnje kod prednjeg pogona je znatno bolja nego kod vozila sa stražnjim pogonom koji vozilo "guraju" straga."

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

ti i realnost , ma kojih 150 konja je prosjek auto industrije, pogotovo u ovo vrijeme kad svi režu i kubike i konje zbog ušteda i ekologije
jel ovo dr. Marušić?

Citao negdje da je prosjecna snaga prodanog vozila u EU ~130KS i ne, nije uberMarusic

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Na netu i u auto magazinima se svašta može pročitati.

Ja bi još dodao da ako budali bilo što daš sranje je neizbježno

Prvi podatak mislim da je bio od ADACa il tak neceg, a drugo... Jel bitno otkuda je? Pobij tezu

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

@grim - pobit ću ti ja tezu - gledaj svjetski prosjek a ne nas sirotinje Dakle prosjek je znatno veći jer su sada auti kompaktne klase većinom nekakvi 1.4TSI i sl. puhalice sa dosta preko 100ks. Dakle kad uzmeš da je velika većina ajmoreć gradskih auta sa min 100ks (uzmi da je to neka norma sad za normalni 1.4 motor koji je sad nekakav prosjek kompakt klase), a limuzinama je prosjek ohoho preko 200ks, dođeš do malo većih brojeva od 150ks i 1300kg... Pogotovo zadnjih par godina kad su svi auti postali preteški, zakur...
A ovaj c/p o prednjem pogonu, mani se ćorava posla, pusti net, net šoferi su il na mirogoju il na playstationu... Dobroćudno podupravljanje , dobar vic samo... Ja sam izletio sa ceste sa astrom 2.0 16v sport jer me prestigao zadnji kraj... Moja brzina je bila 60km/h, cesta u okolici šibenika, sat poslije kiše... Ma koje podupravljanje, ja sam imao preupravljanje kao da sam vozio mantu v6, a vozio sam se po ograničenju... Da sam imao zadnji pogon još bi mogao korigirat nešto gasom a ovako se u pol sekunde auto oteo u stranu i reko byebye. Sreća što je uz cestu bilo prazno sve, pa sam uz malo igranja volanom odletio na neku ledinu u zadnjim krajem i nisam u ništa udario.
S40 bi zadržao da sam si mogao rješit financ. probleme drukčije jer volim volvo, sviđa mi se s40, nisam imao nikakvih problema s njim, zadovoljan sam bio i to je trebao biti auto za vozit se s njim par godina dok ne skupim novaca za otkupit bmw 528i od frenda. Ali pošto se situacija odigrala tako da sam se ja preselio i sređivao kuću, banka ne da kredit, a i frend je prodao auto u međuvremenu jer mu je uletio povoljno novi 545i, onda je sad nažalost tako kako je...

_________________
Ako je sve pod kontrolom, jednostavno ne voziš dovoljno brzo!!!!! (by Walter Rohrl)

ADAC je nasljedio princip naci propagande, ako slijepo vjeruješ tome onda nisi normalan
Kotač gubi kontakt s podlogom, na koji način prednji pogon to prije javlja? To me lagano podsjeća na priču jednog mog dobrog prijatelja koji opisuje jedan svoj sudar na takav način kao da se to događalo bar 5 minuta, a čovjek se zabio drugom u gepek na semaforu.

@jopis: Prosjek limuzina preko 200KS? Ma daj me nemoj nasmijavat. Prosjecna europska limuzina ima mozda 150 (u 90% slucajeva dizelskih) konja. Prosjek Hrvatske je i dalje ispod 100KS. Reci cu samo ovo (jer imam jaaako malo iskustva sa autima sa zadnjim pogonom): sorry, ali kao laika (imam jaaako malo iskustva sa zadnjim pogonom) nisi me ni priblizno uvjerio u superiornost zadnjeg pogona.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

nevjerni toma
a adac nekaj napiše i odma te uvjeri ccc...

Naravno, ADAC je biblija

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

sad sam nekaj tu procital pa da podupitam.... jel snaga deklarirana u knjizici vozila jednaka snagi motora, ili snagi kotača?

_________________
V70, d5 autom., 163ks, '02.g. (2007.-2015.)
S80, d5 autom., 185ks, '08.g. (2015.-

pitanja u vezi arhitektonskog projektiranja, legalizacija i sl...
http://gradecki-projekt.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;