Pozdrav svima !

Evo da vam opišem što znači biti "sretni" vlasnik tutača. Jučer sam u 02,00 h sata krenio na put prema Plzenu (CZ) preko Zgb (1 član ekspedicije). Nešto malo dalja varijanta oko 1200 km (iz Baranje 680 km). Servis na plinu dan ranio napravljen i provjereni glavni dijelovi (ulje,voda itd). Prije 10-tak dana zamjenjena lambda sonda (sa nekog VW 5 žica uklopljeno na volvo konektor-HVALA Borisu na pomoći). Vožnja do pred Prag super 130-140 na auto cesti i onda "ŠOK" počeo tutač drmati i gubiti na snazi. Stanem na nekoj benzinskoj ima i servis ali za kamione,kaže tip4 km dalje imate volvo ovl. servis, moja laička dijagnoza "probila svječica i sl." Dečki u servisu (Kurtz) susretljivi nakon pola sata mezovu na mob. njihova dijagnoza 4 cilinder "kompresija 0" vjerojatno izgorio ventil. I ŠTO SADA??? Oni ga tek u petak mogu raskopati, pa vidjeti što je otišlo pa nabavka dijelova iz Beča, rad i sve možda u iduči četvrtak ili petak. Nas trojica nakon telefonskih konzultacija sa mojim majstorima u OS i prema njihovom savjetu"dečki polako do 80 km/sat i nazad najkračim putem u Baranju. Sa puno straha da u noči ne ostanemo na cesti (tužni zbog neobavljenog važnog posla) put od skoro 700 km prešli smo za nešto manje od 10 sati. Konačni zaključak a šta su pravili motor sa 5 cilindera kad tutač može voziti i na 4, šala ali istinita, ako netko bude imao sličnu situaciju može se pomoći mojimiskustvom.
I za kraj par pitanja našim "guruima":
- dali je moguće da je plin uzrok zatajenju ventila ?
- Koje su najbolje sviječice za 2.0t (serviseri rekli da su kod mene krive sa 3 elektrode,a trebaju 4) ?
- Dali je možda kriva lambda sonda (zamjenska VW) ?
- Gdje i koju marku nabaviti ventil, hidropod. i sve što ide, dihtung glave? Detalji kada se raskopa motor ?

Za kraj pozdrav svim volvašima ma gdje bili.

Loše podešen plin itekako može biti razlog izgaranja ventila.
Što se tiče popravka motora, bojim se da je cilindar koji nije bio u funciji, poprilično ispran.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

ja tu ne vidim sretan kraj za tebe, mogu samo reći da mi je žao i da suosjećam s tvojom mukom. Sretno.

Ne čini mi se baš da je taj cilindar preživo ali nikad se nezna je Volvo ima fakat jake stjenke cilindra.... sretno

A ventil je prije siguno bio načet a ova duga vožnja na plin mu je sad pomogla da pregori do kraja.

Zna se to i dogoditi na autima bez plina kod dužih vožnji.

Mislim da cilinder nije otišao (ne troši ulja ni malo) ali tek kada dignemo glavu čemo vidjeti. KIKIR6 dali plin toliko može naštetiti i što eventualno uraditi da se to nedogodi (opcija-dodatno podmazivanje ventila uljem). Jel netko imao sličnu situaciju?
Koje svečice predlažete?

da si se barem sjetio pa izštekao struju sa dizne da ti ne ispire cilindar vjerovatno nebi bilo ništa cilindru.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Ja sam uvjek stavljao original sa 4 elektrode za atmo motor a za turbo platinum sa jednom elektrodom.

Za dodatno podmazivanje ti točno zna Zlaja ( ima sad neki novi sistem )

Čuj volvači ti inače nisu na popisu problematičnih da se striktno preporuča flashlube, barem T4 motor nije, nebi bilo loše stavit ovaj novi aditiv za ventile kaj se ubrizgava u plinsku bocu, Tune up, Auto-tim ti to ima cca 220 kn s pdv, samo nesmiješ nikad ispraznit bocu s plinom full da nebi pocicao cijeli aditiv koji se inače ljepi za stjenke boce i lagano se ispušta s plinom, mislim da drži jedno cca 10 tkm, od viška glava ne boli, inače koristim taj aditiv.

Meni su za 2.0 iz c30 rekli da da ne treba flashlube ali sam ga ja ipak uzeo jel nije na odmet. To mi je nekako jednostavnije nego aditiv u boci jel onda moram paziti dali ću potrošiti cijeli rezervar ili ne, a kako oni pokazivači nisu ni približno točni to je malo komplicirano

_________________
C30 Summum LPG powered

Kad raskopaš motor složi popis što treba

To mi je moj majstor rekao prije povratka, ali su me u volvo servisu odgovorili,jer kažu da bi onda komp.poludio i slao krive informacije o radu motora, tako da sam odustao od toga. Toplo se nadam da mi cilinder nije crko.

nebi ništa bilo,samo bi CEL upalio..

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!