Lijep pozdrav svima.
Imam jedan problem s ključem svog limenog ljubimca iz naslova.
jedan ključ radi normalno, sve ok..

S drugim ključem imam problema.
Kad ga stavim u bravu, dobijem poruku na displayu " KEY ERROR".
i s tim ključem nemogu ništa, ni otključati auto niti ga upaliti..

neznam dal je bitno, al mislim da taj ključ uopće nije bio korišten.
(auto sam kupio rabljeni, a taj ključ je bio u plastici i vidi se na njemu da uopće nije korišten)

e sad, da li netko ima ideje ili slična iskustva, što bi mogao biti problem i kako ga riješiti..
(i koliko bi to otprilike koštalo??)

A daljinac radi?

ne, ni on ne radi..

ustvari, s tim ključem sam samo i probao s daljincem otključati auto ali ništa.
a kod stavljanja u bravu dobijem poruku key error.

nisam probao otključavati auto sa blade-om (onaj mali metalni ključ).

Onda nije programiran, e sad je pitanje dal na njegovoj kutiji postoje dugi i kratki kod koji je potreban za programiranje daljinca ako toga nema onda ga možeš baciti jer se nezna dal je novi ili je od drugog auta.

pogledat ću, bezveze mi je napamet provaliti..

Možda samo treba promijeniti baterijski uložak u samom ključu?

to nije sigurno.

to sam prvo pomislio da je ključ mrtav jer je baterjia prazna..
stavio sam novu bateeriju i ništa.

baterija ima veze samo ako ne radi daljinac, auto bi normalno palio

Tako je, no ja sam došao u situaciju iz naslova prije tjedan dana i promijenio bateriju, te vidi vrapca, problem je bio riješen. Auto je u jutro bio pred kućom.
No , 'bem ti robiju, danas opet isto. Zapravo, skoro isto. Auto je bio na parkiralištu gdje se parking plaća, kod vrtića. Zamjena baterije za 20 kn u obližnjoj trgovini satova nije promijenila ništa. Odlazak doma po još jedan ključ, premiještanje baterija po ključevima ... i opet nula.
Onda je slijedila pretraga po forumima ...

http://mechanics.stackexchange.com/ques ... ed-it-by-h" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.eff.org/deeplinks/2015/04/h ... r-your-car" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.volvo-forums.com/t13060-key-error.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.volvo-forums.com/index.php?s ... 3060&st=20" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://volvoforums.com/forum/volvo-s40- ... sage-9369/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=43567" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forums.swedespeed.com/showthread ... ency-Cause" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

U 21 sat odoh ja s šrafcigerom s velikom drškom, oba ključa, baterijskom svjetiljkom, šarafcigerom za skidanje poklopca rupe za ušarafiti "nastavak za vuču", mobitelom za pozvat' dobru dušu za šlepanje, sve u nadi da će isti imati uže kakvo ...
Ključ u bravu, opet ništa. Ključ iz brave van, jedno četiri puta jako brzo otključaj-zaključaj-otključaj-zaključaj preko ključa po tipkama ... gurnem ga opet u bravu i opali bez problema
Uopće nisam udarao, ni lupkao po ključu. Samo okrenuo. Čak nisam uopće pipnuo upravljač.
Sad nek mi netko kaže da je to mehanički kvar "ignitor switch"a ili "steering column"a, ili štogod drugo.
Jedino što mi govori je to da je program u glavnom ili nekom pomoćnom procesoru zaglavio u nedefiniranom stanju (nekakva nedefinirana petlja u programu) i da je brzom izmjenom "lock-unlock" funkcije preko ključa isti uspio preskočiti na funkcionalni dio programa i odblokirati nemogućnost pokretanja motora.
Sad, da sam izgooglao isto tjedan dana prije, ne bih posramljen klince vukao doma pjehaka. Nisam još uvijek presretan, jer mi se u glavi vrti što se sve može s tim softwareskim stvarima još bolje zakenjat'. A da sam tako zaglavio negdje u inozemstvu, ili samo stotinjak km dalje od kuće ? Bez kakvog upotrebljivog google-searchala nikud više na put Torba s alatom, torbetina s rezervnim dijelovima ... pa to je kao prije 25 godina kad sam vozio R-4
Danas je voziti auto s brdo elektronike isto kao i "svirati" gnjurcu po windowsima, ali kad se kvar dogodi u pripizdini, nema teleportacije do doma. Samo cipelcug.
Bilo bi lijepo pobrojati sve te bugove na jednome mjestu, isprintati ih, i staviti na rezervnu gumu, a ne nositi google-searchalo sa sobom. Ipak je ova moja kvrgetina iz 2004. godine već sigurno poznata po kojekakvim problemima, tamo gdje se takve informacije skupljaju.
A bilo bi i zanimljivo od autoindustrije, pošto je danas već sve u tehnici/tehnologiji upravljanja strojevima poznato, da isti objave open-source kodove starijih vozila, pa da kakvi freakovi malo unaprijede ovakve bugove, kad se već sami proizvođači ne žele zabavljati popravljajući ih. Ionako, čim istekne osnovna garancija, sve radimo na osobnu odgovornost (čitaj: o svom budžetu), a nakon izmjene hrpe dijelova, Bože pomagaj.

Prvo sto napravis kad ti program zaglavi u nekoj petlji je reset , jel... Iduci puta (nadam se da ga nece biti ) probaj sa skidanjem kleme, da eliminiras taj problem. Mada mislim da je kod tebe problem u bravici, tj. ne ocitava ti kljuc. Da se to jako dobro vidjeti na dijagnostici...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da brava zna zezati,paše čak i rabljena s drugog auta i ne treba reload raditi,provjereno,al prvo spojiti auto s vidom da se točno utvrdi kaj je

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Da, znam da sam nešto zaboravio pripomenuti. Poslije neuspješnih zamjena baterija u ključu, prije odlaska doma, iz susjedne zgrade posudio sam od poznanika ključ 10 i skidao klemu s -pola, nekoliko puta, i s različitim pozicijama ključa u bravi, i bez njega, no ništa. A i pravi reset sustava (hardverski) ne radi se otpajanjem napajanja već ugrađenim tipkalom na nožicu mikrokontrolera namijenjenu baš za takav reset (ili nešto slično, ako je proizvođač to unaprijed nekim hardverom definirao). A i sam program može imati kakav uprogramirani interrupt tako da prije nestanka napajanja petlja mikrokontrolera ostane zaustavljena taman gdje je problem, a kod ponovnog napojenja kreće opet od te točke u petlji, te bez pravog reseta - ništa. Ili u ovom slučaju, tijek programa se preskoči brzim tiltanjem lock-unlocka iz te beskonačne petlje opet "na pravi put".
Dok ja dođem do "dijagnostike", prođe baba s kolačima (možda bi i "nju" trebao stalno voziti sa sobom, da je "imam" ).
Evo, od tad do sad, pet "pokretanja" motora, i sve u redu. Nadam se da neće uskoro opet, a i da bude, samo da ne bude neki totalni "gecrk".
Slažem se u potpunosti da je problem u neisčitavanju koda iz ključa, no ne mora to biti problem "čitača" koda, može to biti i da je softverski problem, da kontroler nije obradio kod od čitača kako treba (nedostatak sinkronizacije periferije i kontrolera), pa se sve u programu "smrzlo".
A ima i jedna sitnica koja me kopka. Nisam već dugo resetirao poruku za odlazak na redovni servis ("Time for regular service") nakon zadnje promjene ulja i filtera, možda mi se zato proizvođač ovakvim "kvarovima" ruga. Šala

Števa, kak' da ga spajam, jer kad se kvar desi, nemrem ga dopeljati u servis, a sad kvara nema, pa je odlazak u servis svima gubljenje vremena, a vučna služba od KT do ZG, npr. sinoć ... ajoooj toooo much money

Onda za početak bi trebao odštekati pa natrag ustekati konektore od brave, samo kaj je jako teško doći do njih


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Probat ću i to, da probam barem koliko je to teško.