Stavljaju li se utezi za balansiranje alu-felgi isključivo s unutrašnje strane ili mogu i s vanjske kao na čeličnima?

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

moze ici i vanjska strana

U čemu je uopće razlika

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

razlika je kad imaš novu felgu koja košta 200€ i onda dođe majstor i marne čekićom uteg po vanjskoj strani felge.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

A po unutrašnjoj to radi pincetom?

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

Pa po unutrašnjem se dijelu ljepe utezi

Eto, sad sam i to naučio

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

eto zlaya ti je sve napisao

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Pa na većinu alu felgi nije ni moguće staviti s vanjske strane utege. Moguće je uglavnom na alu felgama koje tvornički dolaze uz aute i da mi tak stavi uteg taj uteg bi mu u čelo zabio

_________________
C30 Summum LPG powered

Moram pitati svog vulkanizera, ali mislim da je stvar u balansiranju otklona od simetrale felge, tako da je potrebno staviti i vani i unutra.
Ako si ikada zatezao spajle na kotacu od bicikla onda ti je jasno sta pricam, ja sam svoje zatezao, cak imam i pripremu doma!

_________________
Ron@ld

850 GLT 2.0 T(urbo)5

A čuj pogledaj malo aftermarket alu felge i vidjet ćeš da na većini njih nije uopće moguće staviti uteg izvana. Vjerujem daje onda ipak moguće balansirati felgu samo iznutra

_________________
C30 Summum LPG powered

imal sam alu felge za golfa 4, koje su se morale izvana balansirati, ali bas morale!! iznutra nisu smjele jer su bile potkoso nutra, pa mi je vulkanizer rekel da bi unutarnji balans štetil osovini i ležajevima.. i bogtepitaj cemu sve ne...

_________________
V70, d5 autom., 163ks, '02.g. (2007.-2015.)
S80, d5 autom., 185ks, '08.g. (2015.-

pitanja u vezi arhitektonskog projektiranja, legalizacija i sl...
http://gradecki-projekt.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Malo sam pogledao vozila u susjedstvu: sve alu-felge imaju utege unutra, a čelične s vanjske strane.

Btw. još jedno pitanje: treba li baš svaki put kad se mijenjaju gume provjeravati geometriju ovjesa? Čak i ako je to 2 puta godišnje (zimske i ljetne gume)?

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

Situacija sa S60 original montiranim kotačima je bila da su utezi i izvana i iznutra bili nabijeni na rub, a bacanjem tih potrošenih guma i navlačenjem novih u Vulkalu došli su i ljepljeni utezi. ALi se tragovi od onih nabijenih još uvijek vide.

Svi kotači bez obzira na vrstu mogu po potrebi imati utege i iznutra i izvana, jer debalans može biti različit na različitim stranama istog kotača.
Što se tiče podešavanja ovjesa iliti špura, najviše ovisi o cestama kojima se krećeš. U principu je dovoljno svaku godinu do dvije provjeriti geometriju, a obavezno nakon većih radova na ovjesu (vilice, zglobovi, letva volana...) ili žešćeg upadanja u koju od brojnih rupa na cestama. Izmjena ljeto/zima nije razlog za špur. Druga je priča balansiranje i dobro je prekontrolirati kotače koji se stavljaju na auto (posebno na prednjem kraju), ali nije nužno, barem ne svaku godinu.