Golf 2 dizel naravno (nemojte me zapalit) znaci problem je u povratu goriva ako vuce gorivo preko filtera nakon gasenja vrati gorivo iz bosh pumpe filtera u rezervar imam i nepovratni ventil izmedju pumpe i filtera danas stavio na direktno da vuce i gorivo ostaje u crijevu i auto pali normalno dva filtera promenio i ista stvar ko tu koga. Ajde neke ideje posto ja nemam. Prije dva dana je u njemu zamrzao dizel na -12 stara sipala na ini prije jedno 2mj verovatno je bio dizel bez aditiva nakon sto sam ga upalio nasuo dizel dodao aditiv dizel je tekuci.

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Ja te ništa nisam razumio?[FLUSHED FACE]stavio si i na povrat i na dolaz nepovratne ventile,novi filter i ne želi paliti nakon nekog vremena,tj ima zraka u crijevima??ili?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Ventil je prije bosh pumpe izmedju filtera i pumpe. Da kad stavim filter vrati gorivo iz pumpe iz filtera i crijeva sa dizni onih za povrat znaci ostanu suha. Kad zaobidjem filter znaci dovod spojim na nepovratni ventil koji ide u pumpu gorivo ostane u crijevima i pali na zub.
Da ne zeli upalit kad je filter spojen tj vergla dok ne navuce goriva a to traje.

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Onda ti ne valja filter ili kućište ako ga ima, negdje vuče zrak


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Imaš tri tipa filtera...
"Obični" što se zavrne u stezaljku koja ga drži, gumena crijeva se direkt nataknu na ulaz-izlaz na filteru...
2. tip je fiksno kućište, a filter ide onaj što izgleda kao za ulje, pa se navrće na kućište...
3. tip je neka zadnja godina, varijacija ovog 2., ali neki bajpasi i gluposti.

Koji je kod tebe?

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Obicni dva izvoda

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Imaš onda neke Gremline u filteru, kaj bi drugo bilo [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Bogami bice da jesu i to neki opaki

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Kupi dobar filter i skini i ispuši cijeli vod povrata goriva. Mogao bi i na kratko upaliti auto sa crijevom povrata skinutim, zna nekad biti trunja u pumpi i praviti čudne stvari.

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Sutra krecem u realizaciju pa sta napravim

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Tj. kad skidaš povrat s pumpe, nemoj samo crijevo već komplet onaj bendžo-šaraf što ga drži, i njega posebno izduvaj dobro na kompresoru.

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Propuho sam sve u sta se moze puhnit stavio i nepovratni na povrat izmenjao crijeva i za sad drzi vodu ovaj naftu kad otopli vidim da moram izmenjat crijeva koja idu od rezervara jer sam i ta skidao losa cu mislim dobra su za 91 godiste. Jos cu i rezervar oprat a i mamu naucit da vozi sa punim rezervarom

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Po nekom pravilu, do sad su trebala biti tri puta zamjenjena...

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Cim otopli cu zamenit.oprat rezervar i to je to (nadam se)

_________________
S60 D5 120kw 2003 god