nakon 30tkm,sad ima 266000km,poceli su prvi problemi. Auto pali bez ikakvih problema,bez obzira na vanjsku temperaturu,medutim kad se ugrije na odredenom broju okretaja (oko 2500) kod dodavanja gasa auto se pocme gusiti, pada na 750 okretaja mozda i manje,zatrese se i onda primi gas ili moram nabit gas do poda da povuce. uglavnom to rijesavam tako da ugasim i upalim auto koji onda normalo radi neko vrijeme pa ponovo ga uhavti ludilo. na semaforu mi se zna dogodit da radi normalo na 750 okretaja i onda odjednom postane nemiran kao da ce se ugasit,al uspije se smirit i normalo kod kretanja se krene gusit pa ga moram gasit...uglavnom nezgodno. majstor ga spojio na dijagnostiku i pokazala na lambda sondu. stavim novu (1200kn),auto radi mirno i lijepo za poludit. nakon 3 dana opet isti problem,cim je pao snijeg:) kao da mu smeta. i dalje radi jako lijepo,medutim opet se za zagusit i bit nemiran. inace na 220000tkm je promijenjen vrijator (varijabilna remenica ili kako vec) koji se povnovo cuje. da li on moze bit problem??? ima jos jedna stvar,al takvog sam ga i kupio. kod ubrzanja,na oko 3000 okretaja promijeni zvuk,kao da auspuh proizvede vibracije,al nije jer sam promjenio i katalizator te je auspuh visestruko pregedavan i uredu je. kao da je nesto do usisa...al dobro to je manje bitno od glavnog problema,gusenja. nakona godine dana predivnog druzenja jos sam vise zaljubljen u njega:)

za ovaj zvuk "auspuha" pogledaj nosače motora.

jel moguce da je erg ventil? ima li uopce ovaj motor erg? gdje se nalazi?

A da malo objasniš koji točno motor imaš pod haubom?
Ekipa sa foruma nije vidovita

heheh mislio sam da sam napiso naime radi se o volvu s40 1.6 (b4164s2).

ne bih rekao da ima egr ventil na benzincu

neki ga imaju,samo ne znam ima li ga ovaj

jesi cistio MAF senzor?

jesam,kupio sam sredstvo luiqi molly bas za ciscenje mafa. vise se ne gusi,prestalo samo od sebe...gusi se samo po bljuzgi

Ista stvar je kod svih 1.6 koliko sam skužio.

Ja sam ustanovio da je MAF senzor, također mi se guši u vožnji i ima nepravilne obrtaje a imam isti motor (b4164s2)

P.S. I moj auto je slične kilometraže a počeo je zezati negdje na 200 000.

P.P.S. Varijator si mijenjao jer ti se čuo zvuk kao na mješalici kojoj je ležaj pokvaren ili? (isprekidan zvuk)

_________________
Jebo lud zbunjenog

varijator je mjenjan kad i remen (na 232000) al se ponovo cuje- isprekidan zvuk. da skuzio sam,svi imaju iste probleme, meni se gusi po snijegu

Koliko si platio varijatora ko nije tajna?

_________________
Jebo lud zbunjenog

mislim da je varijator oko 1600 kn, ako se cijena nije mjenjala unazad godinu dana

_________________
...ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti...

A kablovi? Ja ti predlažem odlazak kod električara.

2800kn sa rukama,varijator je oko 2080kn. ne znam za kavblove (iako ih nisam mijenjao),uvijek radi na 4 cilindra. primjetio sam da mi se jako zagrijava katalizator,koza od mjenjaca mi zna bit topla. Ljetos kad sam se vracao sa korcule mi se raspao katalizator,al sam se uspio vratit doma (auto nije htio preko 130). promijenio sam katalizator i sve je bilo ok,ali mi opet grije mjenjac. u 10 mj sam imao tehnicki i eko test je prosao bez problema. dizne su ociscene,nova lambda, ociscen maf...ne znam da li varijator moze raditi kakve probleme?! majstor koji ga je gledao je vrsni poznati majstor za alfe i kaze da je varijator mehanika i da ne bi smio utjecati na motor na nacin da ga gusi....ne znam,spremam se promijeniti taj varijator pa cu vidjet