Bježi od automatika jedino ako fakat ti je za glavu, sve divno krasno dok radi ali kad dođu problemi drž gaće a mogu doć običnom izmjenom ulja, ili recimo chptuningom xxyyzz tunera i podizanjem momenta motora na što su automatske getribe osjetljive tj. nisu baš predimenzionirane, dok pametni japanci nisu razmišljali da treba servisni interval zamjene ulja, a na 100 tkm ulje je ko gnoj kad ga ispustiš, naravno nekog externog fitera ni u tragovima koji bi donekle zadržao čisto ulje u getribi, ja bi rađe manuel pa mu jebi majku do mile volje.

_________________
VOLVO S40 T4 Ph II-"silver bullet"

Inače su automatici kod S80 ASIAN-ovi izuzev T6 kod kojeg je GM-ov

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

@zlaya
cek, jel su ti ASIAN japanski menjaci?
kako to da nemaju filter..?
ja recimo imam u porodici daewoo nubiru koja ima sad oko 100kKm za americko trziste sa GM 4T-40E hydramatic menjacem sa 4 brzine (znaci najprostiji i najjeftiniji elektronski kontrolisan menjac sa konvertorom) ...auto je 100kkm gazen ali najstrasnije, samo je jednom na 60kkm promenjeno ulje i filter menjaca i do dan danas radi kako treba, bez i jedne greske ili cimanja.. zar je moguce da jedno ime kakav je volvo ima tako problematicne menjace posebno sto su oni japanski i trebalo bi po defaultu da budu pouzdani.

vidjao sam po mobile.de V70 D5 automatike sa preko 300.000km iz taxija i ne pise da imaju kvar menjaca. nije valjda da ne moze da izdrzi bar stage 1-software upgrade 210KS i 310nm, vise mi i ne treba..

znam da je mnogo zanimljivije voziti manuelni, recimo pored nubire imam i civic type-R u porodici (2.0, 200ks/ 8200rpm) sa 6-stepenim manuelnim i to mi je auto za gazenje, i stvarno je poseban osecaj voziti tako na visokoj turazi..

ovaj volvo S60/S80 koji cu dao bog kupiti u zamenu za nubiru, trebalo bi da nasledi to sto je nubira do sad, a to je da je porodicni auto za putovanja i uzivanje, u prevodu limuzina a posebno sto ce povremeno voziti i moj otac koji vise ne seda u manuelni. jbg

@nenad
jel ima neko na forumu iskustva sa tim ASIAN automaticima, losa ili dobra?

Ovo ti govorim iz iskustva, imamo jedan S60 2.0T aut. Asian getriba, u obitelji i na 100 tkm je mjanjano ulje, do tad sve 5 gertiba radila šaltala, nakon togo tj. izmjene ulja, nasuto orginal Volvo ulje po spec. i samo problemi, ne veliki ali dovoljno da ćovjeka iritiraju, externog filtera nema kolko sam skužio ima jedan u unutrašnjosti ali do njega doć treba rastavit pol getribe i to nije kao filter vjerovatno služi za skupljanje špena i sl..
Nisam prvi put čuo da su ljudi imali takvih problema, osobno mrzim automatski mjenjač i nikad ga nebi poželio u svom autu a jedan je razlog i ovaj.

_________________
VOLVO S40 T4 Ph II-"silver bullet"

upravu si, sad sam procitao neku temu o tome..

clan po imenu gonzo je objasnio u jednom postu zasto to nastaje, ovi menjaci nemaju filter pa se prilikom zamene ulja sva prljavstina prospe po menjacu i nastaje haos

izgleda da postoje samo dva resenja, naci neki koji me malo presao i menjati ulje redovno na 50.000 da se ne zaprlja toliko

ili uopste ne menjati fabricko dok ne trazi bord comp, onda promeniti i moliti se da ce sve biti ok

ne verujem da je volvo dozvolio sebi da stavlja tako lose automatike, pa to je tehnicki propast koji je ludak to konstruisao bez filtera

stvar je u tome da su japanci tvrdili da se ulje nikad netreba mjenjati-long life a glupani u volvu popuše foru.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

naseli su za sve pare , nije ni volvo sto je nekad bio, a tek nece da bude, gazda ford ih je jos vise osisao. pre neki dan u jednoj emisiji cujem "novi focus RS sa specijalno spremljenim fordovim 2.5T motorom"