Stvar sa vakumom rijesena.Netko je ubaci drugi jer je originalni bio zastopan,a nije ga izvukao iz onog spuzvastog buzira.Zato su bila dva vakuma jedan pored drugog.Pronasao sam da mi je ono deblje plasticno crijevo od PCV bilo istekano(desna strana ispod klapne) i sada me zanima jel to bio razlog paljenja lampice???

Opet pali lamcicu.........................grrrrrrrrrrrrrrr lud sam vise!Majku mu njegovu!Ujutro kada ga upalim digne mi obrtaje skoro pa preko 1500 obrtaja.Probao sam istekati ecu i odmah ugasi lapicu,ali onda radi na nekih cca 500 obrtaja dok mu ne dam malo gasa.Dali je mi je stvarno taj senzor rikavela?????

Svaki senzor se da ispitati,autodata ili vadis pa vidi kako koji senzor treba imati otpor,TPS ima voltažu
koja se mijenja zavisno zaklopci gasa(položaju),pregledati sva crijeva da ne vuče zrak jer u tom slučaju ti
diže broj okretaja.

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

Sada sam opet cackao po vakumima sve je spojena kako treba.Nije mi jasno zasto nije palio skoro dva tjedna lampicu kada sam sam istekao i ponovno ustekao motoric ler gasa,senzor polozaja gasa i ecu.Odmah je ugasio lampicu i drzalo je do nekidan.Bio sam siguran da je negdje spoj zastekao.Jel ima jos nesto sto je povezano sa greskom koju je izbacio a da nisam pregledao.Hvala!

Teško je dijagnosticirat ovak prek foruma i činjenica je da je to igra mačke i miša
ali probaj ponovno tak ištekat i uštekat da se resetira ali stavi na konektore malo
masti i pogledaj kontakte dali su oni limići na konektorima previše razmaknuti
pa kod vibracija povremeno možda izgubi kontakt.
Da je senzor ili motorić lera neispravan nebi ga mogao resetirati i bez greške
pičit 2-tjedna tak da je problematika smjeh ali poždere živce dok sve isprobaš

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

Kikac, jel postoji u tvojoj sredini neki Volvo klub ili skupina entuzijasta slicnog naziva? U principu, bez ljudi koji bi ti pomogli oko odrzavanja/sitnijih popravaka, takav auto bi ti mogao pocet izbijat vise love (a bome i zivaca) nego da uzmes nesto drugo. Pratio sam neko vrijeme americki volvo forum, i citao par threadova o odrzavanju auta. Preko bare se 850ka dobije za kikiriki, ali "dobar dan" na servisu kosta 50usd, a ostalo i po 4x vise. Da li u takvoj situaciji uopce isplati imat takav auto? Pod uvjetom, naravno, da razlozi nisu emocionalne prirode

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Nisam pronasao entuzijaste oko mene.Ma to je sitnica neka,ne planiram se rijesiti auta zato sto mi je upalio lampicu a nisam skontao gdje je kvar.Mislim da cu otici na neki otpad i uzeti drugi senzor polozaja gasa i motoric ler gasa.To dobijem za situ ovdje a barem cu moci eliminirati neke stvari(nadam se da necu naletiti na neispravne dijelove).To sa servisom je istina recimo diagnostika u Volvu je 79.99$.Ja nisam isao tamo jer sam pronasao i besplatno.Mehanicari su mrake i zato pokusavam ove sitnice sam skontati i popraviti.Bas mi je zabavo sa auticem nama nikad dosadno Bolje volim voziti neki europski autic nego americka sranja koja su hrdjava i trose jako puno.Amere je jeftinije za odrzavati,ali neka hvala.Sredim ja volvaca za koji dan bez brige.

Onda ok. Dobro je dok mozes sam rjesavat sitnice Drzim fige da ostane na njima

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Mene osobno je zafrkavala cijevcica, ona koja ide ispod usisne grane i na lijevoj strani se u nju ukapca, na samom zglobu je bila rupica. Kada sam zamjenio taj dio cijevcice, auto radi super, i nema greske.
Ispravak! Auto radi super ali svijetli Check Engine, zbog zamjenske lmbda sonde (Japan parts).

_________________
Ron@ld

850 GLT 2.0 T(urbo)5