ok, znaci sve relativno lako sredljive stvari

gde treba ocekivati snazan boost na stock setupu?

Nigdje . Inače, ja ti taj serijski turbo na T4 motorima od milja zovem: restriktor ispuha .

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

ma ti si turbo narkoman sa iskrivljenim pojmom za realnost

aj da prefomulisem
na kojim obrtajima restriktor pocinje da propusta dovoljno tog povetarca za pretvaranje 1,9 atmo motora u neki kao nadpunjeni koji na putnike ostavlja dojam ubrzanja

Ako se dobro sjećam, kad je sve bilo serijala i ispravno, boosta je bilo već na 1900 okretaja. Na 2500 se već osjetio "snažan" udarac u leđa .

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Jebemti koja rasprava kao da se kupuje Skyline R34 sa Stage 18, a ne stock T4

_________________

ma bjaz tamo, ti nabasao na savrsen primerak i sad poprckujes
ahahah "snazan" heheheh bravo
e to mi treba, kao reper za sledecu duzu probu kada cu imati auto na par sati da pogledam detaljnije, sad je sve bilo po mraku, na losim gumama i klizavoj podlozi
sto se tice remonta turbine, najveci posao mi je skidanje, sve ostalo imam pouzdanu osobu koja bi mi odradila remont, ako je potreban

sto se tice egr ventila (ako si na njega mislio kad si rekao recirkulatorni ventil), da li je moguce njegovo zatvaranje kao sto sam ja to uradio na sx

Da je nov, bio bi savršen, no s obzirom na godine i sadašnje stanje, rekao bi da sam kupio jako dobar primjerak R-a u HR, iako istih baš i nema na biranje...

_________________

Nema EGR ventila. Recirkulirajući ventil je na samoj turbini, i bio bi nešto poput internog blow off ventila.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

ok, znaci ako odstupa od ovih gore navedenih okvira, skidanje i remont turbine bi dosta doprinelo odzivu na gas
pretpostavljam da pakovanje veceg restriktora vazduha podrazumeva novi menadzment motora?
nije sija nego vrat
zato i ja pristupam ovako kupovini jer T4 u ponudi ima trenutno 2-3 i zelim da vidim sta me sve ceka ako se odlucim za neki od tih primeraka

Vjerojatno si mislio na "pakovanje" manjeg restrikotra (veći turbo). Da, remap je više nego potreban. A i sve drugo što takav zahvat povlači za sobom.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

da da, manji restriktor
mislis remap na stock ecu ili mora standalone ili piggy back neki?

sta drugo povlaci? mislio si na hardware kao sto su izduvna i downpipe?

Za bilo koji veći turbo, serijski ECU zaboravi, osim ako ne misliš ići na tuning u Švedsku ili dovesti njihove tunere kod sebe.
Osim većeg turba i remapa trebaš još par sitnica. Poput protočnijeg ispuha, injektora većeg kapaciteta, jače pumpe goriva, kvačila koje to može trpiti, ovjesa, kočnica itd.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

par sitnica...

hehe, da, "par" "sitnica"
ocigledno je da je T4 pravljen kao motor sa 200ks sto obeshrabruje sto se podizanja snage tice, ali kao sto rekoh, sad mi je vazno da imam voziivh 200ks, a sve ostalo kako uslovi budu dozvoljavali
snage naravno nikad dosta, tcode je slika u prilika toga , ali najpre mi je bitan upotrebljivo brz auto
no, o tom po tom

pominjao si ti, a i jos neko, da je vesanje neadekvatno za ovaj auto
licno, mimo toga sto je auto visok, pa se jos i neprijatno visoko sedi, nisam primetio neke druge nuspojave, obzirom da je fabricko vesanje osetno tvrdo
da li je to samo moj prvi dozivljaj ili je to tvoja potraga za savrsenstvom?

Ako ikad probaš KW gewinde na tom autu, 1km vožnje će ti biti dovoljan da shvatiš o čemu se radi. S druge strane, tko ne zna za bolje, velika je šansa da bude zadovoljan onime što ima. Pogotovo ako ne traži puno od ovjesa, tako da je sve relativno.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."