Ovaj vikend sam bio do Pule sa zenom i klincima. Auto nakrcan do krova (V70 automatik 2.4 iz 2002. godine sa 170 KS), na autu zimske gume (danas idem vulkanizeru, nisam stigel do sada da me ubijes). Voznja, autoput 140-160, lokalne ceste oko 90-100 sa preticanjem, voznja po Puli, 2x do Medulina i td. Uglavnom, uopce ga nisam stedio. Vratim se u ZG, ukupna potrosnja 8,9 l/100. Ne vjerujem, racunam i zaista 8,9l/100km.

Par mjeseci prije, iskljucivo gradska voznja (Zagreb), potrosnja 17,4l/100km.
I zakaj je to tako? Znam da gradska voznja trazi vise ali nije mi normalno da je razlika tolika

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

Automatik... Kreni-stani ga pojede. Ista prica kod mene.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

To ti je normalno. Moj S60 automatik po gradu troši između 13 i 15 l/100 km po gradu, a na otvorenom nekad pokazuje i 5,5 l/100 km trenutne potrošnje pri brzini oko 90 km/h na ravnom. Jednostavno se radi o tome da po gradu nabijaš radne sate motora za malo pređenih kilometara.

_________________
S60, 2,4l, 140 KS, 2002. automatik

I to si večinu na ovome uštedio...

kod mene ista stvar.. grad 13.5, autoput 11, magistrala 7.5-8

Evo malo za raspravu:

osim navedenih radnih sati motora kada stojiš u gradu po raznim semaforima kolonama i gužvama, tu je još jedan sitan ali vrlo bitan detaljčić prijenosni omjer.

ako uzmemo da su omjeri u automatskoj getribi recimo:
(1) 3.61:1
(2) 2.06:1
(3) 1.37:1
(4) 0.98:1
to onda pojednostavljeno znači da će se 3,6 puta više raditi motor u prvoj brzini nego u četvrtoj. Samim time logično je da će potrošnja biti proporcionalno veća.
Naravno ovo je samo pojednostavljeni izračun da bi se dobila samo gruba slika zašto dolazi do tolikih razlika u potrošnji.

Za točan izračun tu bi trebalo razmatrati i mase (i rotacijske i statične), razlike trenja, otpora zraka, radijuse rotacijskih površina i njihove odnose, broj mušica na vjetrobranskom staklu, azimut, položaj planeta i zvjezda naspram Zemlje, astrološku kartu vozača, i naravno IQ pomnožen sa omjerom brzine zvuka i svjetlosti te veličinom stopala vozača.

_________________
V70 T5 ph2
Cover me, I'm changing lanes...

Tačno. Samo si još zaboravio navesti možda i najvažniji faktor u gradskoj vožnji, a to je faktor ispoliranosti karoserije, što bitno utiče na otpor zraka

_________________
S60, 2,4l, 140 KS, 2002. automatik

Eh da i suvozačica je vrlo bitan faktor u potrošnji. kad ti krene kvocat ode potrošnja nebu pod oblake... ali to neka ostane među nama...

_________________
V70 T5 ph2
Cover me, I'm changing lanes...

bome je,meni se zna za duplo povecat

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Pa vidiš fotku. Ide, a ne troši niš Do Karlovca po autoputu i dalje po staroj cesti preko Knina do Splita prosjek potrošnje 9,7lit. Sveukupno na zadnjih 1.200 km što običnih cesata što autoputa prosječna potrošnja je 10,8lit. Po gradu ide i do 14lit.

_________________
850 T-5

Ženin s70, 2000 godina s istim takvim motorom, zagreb po onom bcu 12.5 s tim da ne ulazi u uži centar. Prošli tjedan otovorena cesta, autoput do karlovca 140-150, otovrena cesta do sv. roka 80-150( to rijetko, najčešće je oko 90) 8.6l
Niš opasno. U to isto vrijeme ja u fokusu istim tempom trošim 5.5 litara