eto odlučio sam se za t4 2002 godište sa navodno 140000km,pa pošto jako malo znam o njemu općenito molio bih vas par kratkih recenzija o njemu,te rizike i prednosti ovog auta,troškove održavanja te na koje stvari pripaziti prilikom kupnje..punoo hvalaaaa!!!

jel to t4 iz buja u putanju možda?

_________________
C.T.O (cestovna teroristička organizacija=

je mislim da da,zašto? ali ipak nisam siguran dal je iz buja iz istre je

prodaje se već par mjeseci
na njuškalu je

_________________
C.T.O (cestovna teroristička organizacija=

a sad je pitanje dal je u klincu auto ili možda je trenutna novčana situacija kriva za neprodaju...

ali da se vratim na temu,bilo kakava iskustva su poželjna što se tiče t4 modela,zahvaljujem..

Ja sam sretan vlasnik tčetvorke iz 98. god i ja sam prezadovoljan sa autom i vrlo jeftinim održavanjem. Mislim da je vrlo važno dobro pregledati auto i njegove glavne dijelove, motor ovijes turbina... ukoliko je auto uredno održavan i vožen onda ne bi smilo bit nikakvih problema. Dakle ključno je tko ga je vozio i kako.

Također kao i Sansi, i ja sam ponosan vlasnik T4 '98, kupio sam ga u Puli lani u 2. mj., napravljen veliki servis, izašlo me oko 2500kn, ugradio sam plin(Lovato, 10000kn), jako sam zadovoljan i od mene samo pohvale.
Ako je taj V40 u dobrom stanju, uzmi i nečeš pogriješiti!

_________________
S40 1.9 T4 '98
V70 2.4T AWD '01

Ok je da uzimaš Ph II jer je na na njemu dosta stvari modificirano u odnosu na Ph I, navodno preko 1000 dijelova, kako ti je Sansi rekao obrati pažnju na motor,nebi bilo loše kopresiju zmjerit, ovijes, na ovom auto je bitno da ga redovito održavaš, dobro ulje, paziš na hladne/tople startove, hlađenje turba posle žešče vožnje.
Inače na svom nisam imao neke veće probleme, redoviti servisi, motori odlično podnose LPG, čak što više super rade, na ovjesu ima zamjerki kod šalica amortizera, neznam na što bi ti baš odvratio pažnju jer fakat je to najbolji auto koji sam do sad imao a imao sam ih, u mom slučaju je teže nač zamjerku jer ja zaista održavam auto a podosta je kvalitetnih aftermark/tuning dijelova stavljeno na isti.
Največa zamjerka na auto su kočnice koje su za qurac, jebeno brz auto a kočnice slabe za ono što bi trebale bit, ako ideš na LPG po meni obavezno riješit auspuh na mom fi 76 mm full protok radi porasta temp.u motoru, oko kočnica sam se dosta igrao bolje jesu ali nije to to EBC diskovi i pločice, recimo da Tomo ima prdnje odlične bremze 6 klipova Wilwood ali ga sad vjerovatno hebe kaj mu je auto skoro 2 i pol put jači od stoka i toliko brži pa još malo će i padobran ugrađivat za zaustavljnje lol ha ha šala, za sad toliko i puno sreće u izboru.

lp

_________________
VOLVO S40 T4 Ph II-"silver bullet"

U potpunosti se slažem sa tobom u svemu, ali kočnice, odnosno osjećaj je isti jer je cilindar preslab za ovo auto. Kod mene su četveroklipna kliješta i mislim da bez bubnja i cilindra nema željenog učinka.

eto hvala vam na odgovorima,u ponedjeljak idem pogledati auto i ako bude sve ok uz malo sreće imat ću ga i ja! javim u ponedjeljak da li je bilo uspješno,ako je odmah objavim u kakvom je stanju i možda koju sličicu,drž te palčeve !!!

Slike obavezno stavi jer ima još zainteresiranih ako ti odustaneš.

ja sam htio ić pogledat taj t4,al kad sam vidio da je na plin odmah sam odustao
to mi ne treba
za kočnice se slazem,al ako zeliš kočnice kako treba,zna se šta treba promjenit,a to košta

_________________
C.T.O (cestovna teroristička organizacija=

dobro je, ja sam mislio da su samo moje kočnice za k***c

_________________
s40 t4 2001 lpg

Meni moj koči dobro .

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."