Evo teme, pa recite svoje dojmove. Ja sam probao prije kupnje voziti sva 3 auta i glavni razlog zašto sam uzeo Volva su bolja vozna svojstva, plus naravno image Volva kao branda.

Velika većina testova tu radi strašnu nepravdu Volvu jer su stravično naklonjeni BMW-u i Audiju, iznimka je ekipa iz Evo UK magazina koji kažu kaj imaju pa kako se kome svidi. Tko je probao voziti cabrio znat će o čemu pričam, torzijska čvrstoća je uvijek problem autima bez krova. BMW je tu prilično blizu Volva (ali ipak nešto zaostaje) dok je Audi na rubu očaja.

Što se tiče kvalitete interijera, nikad o ukusima, ali po mom osobnom mišljenju Volvo je tu usporediv s njima. Glavna zamjerka mi je bila što nema LSD-a, a i koji konjić više ne bi škodio, pa zato i radim na tome.

a gdje je mercedes?

To bi bio CLK 280 (ostali su preskupi za usporedbu), ali njega nisam probao tako da ne mogu reći. Ako sudim po ostalim Mercedesima koje sam vozio vjerujem da bi mi se on najviše vizualno svidio, ali sumnjam da ima bolja vozna svojstva od Volva i BMW-a.

P.S. inače, jedan drugi frend ima E55 AMG starog 9 godina i morao je raditi kompletnu limariju jer je bila fest trula, a čovjek je dobro održavao auto..

P.P.S. ovaj test smatram poštenim tj. nepristranim, moji osobni dojmovi kad sam birao auto su praktički identični ovima iz testa:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... o_c70.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovo je 100% istina iz prve ruke znam da nova S klasa nakon godinu dana ima koroziju na zadnjim vratima i da se to ponavlja već od prethodne linije (mercedes service Bern) a i ostali su vrlo približne kvalitete a jedino se na c klasi radi malo kvalitetnija limarija.

OK, probao si Audija 3.0, ali IMHO bolji primjerak za usporedbu bi bio novi 2.5 TFSI. Tehnikalije na papiru su impresivne.

_________________
5 cilindara, aman taman.

Definitivno je to bolji motor od 3.2 FSI, zato sad i petljam po ovom motoru da dobijem 340-350KS i 450-460Nm. Doduše, ako se dobro sjećam taj motor nije bio tada raspoloživ (prije 2 godine), a i sad mi se čini da će ga stavljati samo uz TT RS.

Međutim kod Audija mi se nije svidio mekani krov i usudio bih se reći "želatinozna" torzijska čvrstoća..

P.S. krivo sam napisao u naslovu teme, A4 cabrio je imao 3.2 FSI motor.

Nisam probao ni jedan od spomenutih vozila ali mislim da je Volvo daljeko najbolji. Onak, objektivno.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

To se zove ljubav!

Ispričavam se na OT, ali ne mogu odoliti a da ne postam odgovor na moj upit oko naručivanja LSD-a za CLK 63 AMG:

Poštovani g. Kovačić,

Hvala Vam na upitu.

U vezi limited slip diferencijala (kod 471) za CLK 63 AMG - kod naručivanja novog vozila serijski se ne može dobiti takav diferencijal, a naknadna ugradnja se može napraviti ali samo u AMG-u što bi koštalo od prilike od 4.000 do 6.000 Eura ovisi da li vozilo ima limitiranu brzinu do 250 km/h ili ne i koje dimenzije guma ima (18 ili 19 cola).


Srdačan pozdrav,

Jasna Crnkovic

Mercedes-Benz Passenger Cars

===============================

E sad, razmišljam već pola sata kakve veze ima elektronska blokada brzine i dimenzije guma s troškovima ugradnje LSD-a?

Moje razmišljanje ide ovak: LSD košta x EURa. Raskopavanje getribe i zamjena LSD-a traje y norma sati. Norma sat košta z EURa. Cijena = x + y*z. I nikako da ja u tu jednadžbu uvrstim blokadu brzine i veličinu guma - ne ide, pa ne ide!

Eto, tu je Mercedes..

ma netreba getribu rasklapat nego se skida zadnji diff i tamo se ugrđuje lsd, i ugradnja lsdeja na rwd je prilično jednostavna i brzo se obavi,a ovo drugo je sve tarifa za amg fahrere

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Uf, da - zaboravih da je to RWD. Bome dobra tarifa, dooobra!

znaš kak se veli,sve za stranku i stranka je kralj.

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Nije puno bolje ni kod Audija (Zubaka). Frendu su uzeli 6500 Kn za zamjenu zupčastog remena na 120.000 Km, radi se o A6 s 1.8 T motorom (150KS). Provjeravao je i u Splitu i ispala je ista cijena..

to vjerujem jer na audiju moraš raskopat cijeli predni kraj i pomaknut kilere prema van da bi zamjenio remen.
okusio na vlastitoj koži

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Ok, Gonzo, ali opet ne kužim kak dođu do te cifre. Remen i španeri (ili kak se to već zove) su oko 700 Kn za tu snagu motora. Sat mehaničara s PDV-om je oko 130-150Kn. Po toj računici tu ima oko 42 sata posla?!?!