Vjeran me zamolio da zapocnem neku novu temu,pa cu naravno zapoceti .

Zanima me dali netko od vas zna nesto o 1.9 DI motoru u mom V40(to je motor od lagune).Neki renaultove masine hvale a neki pak toliko pljuju po njima da bi vec zahrđali od toliko sline!Ha,ha,ha!

Ja sam do sada jako zadovoljan sa autom i motorom,ali mi je malo trom ispod dvije tisuce okretaja,dali je to normalno ili nije neznam stoga molim vas da mi pokusate odgovoriti.Mozda se to meni samo cini jer sam prije dizelasa vozio jako bijesnog bezinca (astru GSI).

Zahvaljujem POZDRAV!

Hehe, mislio sam da se predstavis u rubrici "Predstavljanje novih clanova"

O kojoj se verziji motora radi? 1.9d bez common-raila sa 95KS ili noviji sa 102/115KS? Obje verzije su zapravo sasvim OK, losija je jedino ona iz prvih serija sa 90KS.

Slabost ispod 2000 okretaja je normalna jer turbo punjac jos ne pomaze.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Čini mi se da imamo isto godište aute, sa istim motorima (moj je 115 KS).
Što se tiče motora zasad (a auto sam kupio prije godinu i pol) je super, nemam stvarno nikakvih problema.
Jedina stvar koja mi se dogodila je da se prekinula žica u alternatoru koju su mi na servisu uredno spojili.
Što se tiče tromosti, kao što grimreaper kaže to je zbog turbo punjača, ali to je normalno.
Joj nadam se da ga nisam previše nahvalil, da mi nebu sutra krepal!

_________________
The most exciting phrase to hear in science, the one that heralds new discoveries, is not "Eureka!" (I found it!) but "That's funny..."

Hvala decki na tim informacijama.Moj motor je nazalost onaj od 102 ks,a volio bih da imam malo jaci jer za tezinu auta je to malo pre malo ali nema veze.

I ja imam taj motor u S40.Imam 105000.Sve je bilo u najboljem redu dok mi prije mjesecc dana nije otišla turbina.To je boljka tog motora.I frend iz renaultovog servisa veli da u laguni sa tim motorom dosta često turbine odlaze.Zato,bilo bi ok da se napravi servis,a ne čekat dok ti se razleti ko meni pa te višestruko opali po đepu.

Ma već smo drvili o tim i ostalim motorima u S/V 40, no da ponovimo gradivo. Motori samo po sebi nisu loši. Evo ja sam sa svojim napravio već 60000 km i auto sad ima cca 175000 km. Bez problema. Čitao sam test izdržljivosti u Autoblicu o Laguni s motorom 120 HP koji je u stvari isti kao i motor iz Volva sa 115 HP i raspala im se turbina. Znam za dva slučaja gdje je ljudima na Volvoima sa 1.9 102/115 HP otišla turbina. Ima jako puno u tome kako se taj auto vozi. Naime jedan od one dvojice kojima je riknula turbina je izveo sljedeći scenarij Tip je napunio auto, posjeo četvoricu hajvana u njega i krenuo s mora autoputom put Zagreba. Naravno gas do daske tak da se pleh ispod gsa-pedale svinul, i kolko ide uz Velebit. Twisted Evil E sad, to je išlo tak do tunela. Tu je bil čep, on je onak full gas uletil tranu i tu se dalje vozil u prvoj do izlaska. Kad je izašal iz tunela opet je opleo po gasu ali iz aspuha je izašal samo crni dim i to je bilo to. Embarassed
Dakle, tak se ne vozi ni jedan auto. Osim toga na tim motorima se NISU raspali, klipovi, ležajevi, radilica, klipnjača, bregasta.... raspao se turbo punjač. Njega ne proizvodi renault nego Getarg. Zašto se raspadne nemam poima. Loša kvaliteta i kriteriji pri odabiru turbina za ugradnju? Može biti. No eto neke knjige kažu da turbinu treba obnoviti svakih 150000 km. Moja eto drži i 175000.
Dakle motori su po meni O.K. uz pretpostavku o normalnom servisiranju i normalnoj uporabi.
Turborupa je izražena do cca. 2000 okretaja ili u slučaju 102 HP ili nešto niže. No to je tak. Ak hoćeš odmah šus u leđa drži motor stalno iznad 1700 okretaja. U stvari kad se pritisak turbine popne na maximalnu vrijednost auto bi ti trebao sasvim lijepo ubrzavati. Sigurno neće reagirati divlje ko tvoja bivša Astra GSI. Ali to su i različiti koncepti motora i različito se i voze.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Ak vas tješi, meni je na 2 god starom BMW-u 320td riknula turbina na 55tkm, a kasnije sam dobio provjerenu informaciju da nas je bilo popriličan broj sa istim ishodom.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Ma na koncu jebo turbinu. Ili se da poraviti ak rikne ili se nabavi druga/nova i idemo dalje. Kao što rekoh ima puno važnijih djelova motora a koji ne rikavaju u ovim naši mslučajevima.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

ma dobro ,dobro kaj je turbina otišla,a ne da sam imal neko sranje baš u motoru.Nabavil sam si laguninu rabljenu al je u dobrom stanju,nova orginalna je 9000 kn.Sranje je to kaj živim u bregima gdi ga moraš držat na višim okretajima,a stari ga odma gara dok je ulje hladno,i evo ležajevi odu.Svaki dan tak,i jednom se to trebalo dogodit .Kupil sam tu rabljenu laguninu turbinu koja je iz 2002. godine i ona ima isti kod ko i moj S40 iz 2001.E sad,dal netko znam jel skroz ista ona turbina iz lagune iz 2005. ko i ova iz 2002.?Ta iz 2005. ima drugi kod.Jel se ti kodovi mijenjaju npr. i po godinama proizvodnje ili je i neki drugi razlog?