međuosovinski BMW 3 Touring..2760mm mercedes C..2760mm....Audi A4(do 2008)...2650mm...V50...2640mm....ako govorimo o premium segmentu.....znači najmanji...e sada da li je V50..zaista Premium segment?..i kaj znači Premimum segment....mali i skučen auto?? mislim da ne...pa tako i pripadnost tom segmentu ne može ..i ne smije biti opravdanje za ne funkcionalan auto....

siguran sam da bi uspjeh na tržištu bio puno veći..da ga samo malo izduže..i prošire....

neznam..nekak mi se čini da Volvo radi sve manje fer aute....i želim vjerovat da će se to promijenit.....jer se bojim da to ne bu dobro završilo za Volvo..pa na kraju i za mene (ili Vas) kao ljubitelje tih auta

ja jesam za dizajn..i posebnost..ali ne da bi bila funkcija sama sebi..nego dizajn i posebnost u funkciji svakodnevne uporabe....

u sadašnjoj gami čini mi se da Xc90, S80 i V70 nemaju taj problem....ali mislim da svi ostali...su i te kako "zaštekali"

žao mi je što ne vidjeh xc60...ali jedan od komentara bila je i skučena zadnja klupa...

Imaš i nepremiumski Mondeo (i prošli i sadašnji) sa skoro (ili preko?) 2800 mm. Škoda Superb je isto tu negdje. S60 je na 2720, što je 2000. godine pri predstavljanju bilo među najdužima. S40/V50 su kakti premium ali još uvijek kompaktni auti, kao njihova direktna braća Mazda 3 i Focus i još gro modela u klasi. Druga je stvar što ih se gura u klasu više (otprilike kao i Škodu Octaviju, sa 2580 mm) gdje realno ne pripadaju. Slažem se da su sve manje fer, ali samo zato jer su sve skuplji.
Što se tiče xc60, kad se namjestim naprijed otraga se mogu uvući, u S60 iza mene nemre sjesti nitko, niti kćer od 3 godine u sjedalici. Da ne govorim o pristupačnosti prtljažnika koja je daleko iznad S60 a usudio bih se reći i od V70, kraći je ali i puno viši.

Medjuosovinski razmak je u jednu ruku preduvjet za prostranost, ali ne i dovljan uvjet. Odi do salona probat sjest u 3-jku ili C-klasu, nema tu nikakve prostranosti straga. No, mislim da ipak brkas neke stvari. Da bi navukao nekog da kupi auto imas 2 opcije - celofan ili ono ispod njega. Da bi Hyundai prodao auto, on mora bit prostran, oku ugodan, cim jeftiniji za odrzavanje, cijena cim niza, garancija itd... Da bi BMW prodao auto, on mora ili izgledat jako dobro ili bit provokativan, u svojoj ponudi mora imat barem jedan motor koji je pobrao nagradu "motor godine", mora imat bubrege, i mora bit "cool" kad se zavalis u njega. Da li je Volvo u rangu BMWa i Mercedesa? Pa, mislim da se svi ovdje nadamo da ako vec ne, da ipak ulazi u pricu o premium segmentu. Ako je tebi primarna prostranost, a ne da imas nesto u neku ruku drugacije od ostalih (i to analogno tome i platis nesto vise), onda gledas u krivom smjeru.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Ako otvoriš ladicu ispred suvozača na V50..teško da češ zaključit da je to premium( čini mi se daje na mom (ex) V40 to bilo puno solidnije..ili sam ja samo nostalgičan)...ako pogledaš prekidače klime ili rukohvate na V50 ...teško da mogu biti tako izlizane na premium auto nakon 3-4 godine...
znači ili..ili....nevjerujem...Alfa 159 je poprilično posebna...i lijepa....ali i funkcionalna....A3 također..posebna ...kao i C30...ali je 100litara gepeka..funkcionalniji...nema tog akoji će me uvjerit da se nemože napravit funkcionalan i poseban auto...samo ako se želi..a ja se pitam ..zašto se ne želi???

Sto se tice pretinca, moja je zamjerka da ga nisu vise obukli u onu neku tkaninu kaj inace koriste za te pretince. Inace je ta plastika jeftina kod svih, sa izuzetkom Audija (njima svaka cast, stvarno su si dali truda oko unutrasnjosti i mislim da tu drze prvo mjesto). Kaj se tice A3 vs C30, sad bas da je A3 nesto posebno funkcionalan... C30 je tu da dobro izgleda na subotnjoj spici. U cijeloj toj prici su direktori vjerojatno prvo otisli do dizajnera, a onda do inzenjera da pokusaju u tom kalupu izvuc cim vise. Dakle, tu je primarna forma i crta. Ona diktira sve ostalo. Ne mozes ovce i novce

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

ma čak im ja ne zamjeram kvalitetu tih materijala toliko..koliko me ispizdilo to da je auto tako skučen....a rastrubio svima da ostajemo na Volvu....i da sam samo gledao Volveke..tako i bi bilo..ali ponekad čovjek treba izać iz box-a u kojem je njegov svijet..i bacit pogled na box iz neke druge prespektive...uć u nečiji drugi box....i tada sebe ponovno smjestit (ili ti ga repozicinirat)...i moj izlazak iz boxa zvanog auto..je u ovoj rundi loše završio za V50....

a ono kaj je najgore...na dva parkinga do svog ima komada dva..jedan S40 novi...i jedan S80..također novi..i to me ubija ( a kaj mogu kad patim na te Švede)...i jedan i drugi susjed su niži rastom..i jednom i drugom ti auti su super...a ja ..sa svojih 190..u tom autu (mislim na V50) nemogu niš..i da te aute rade japanci...sve ok ali rade ih švedi..vikinzi.....

Je, lijepa je ali manje funkcionalna od S60. Manje mjesta naprijed, jednako otraga, manji i jednako nepristupačni gepek. Osovinski razmak 2700 mm.

nije ni osovinski razmak sve, uredno raste iz generacije u generaciju, ali s napretkom dizajna i aerodinamike mjesta je sve manje unutra. To je jednostavno tak i tu nema pomoći. Za komotniji auto je potrebno iz godine u godinu izdvajati sve više novaca. Zato trubim već dosta dugo o tome kako mi se subjektivno čini da su novi volvo-i puno preskupi u odnosu na ono što nude, a u odnosu na konkurenciju niti ne nude nešto posebno.

mislio sam na karavansku verziju...

ma nudi..posebnost..ali u današnjoj kokurenciji..to jednostavno više nije dovoljno.....i neznam zakaj to ne žele prihvatit....

Ruka, kaj nismo tu temu o cijenama vec prosli. Svi auti su sve skuplji. Nekoc je i A4 kretao od 27k e, danas krece od 33. S80 kad se izjednaci oprema i motorizacija 2000. i danas kosta jednako. S40 96. i danasnji S40 ista prica. Za ostale modele ne znam. A da su danas ljudi razmazeniji, jesu. Ne moze auto sa 17-zonskom klimom, 21" felgama, audioom sa 65 zvucnika i sjedalima sa tajlandskom masazom kostat koliko i njegov predak pred 15 godina sa staklima na kurblu. Da li Volvo kosta previse? U usporedbi sa svetom njemackom trojicom je primjetno jeftiniji. U usporedbi sa sve boljim "normalnim" autima je preskup, pa je to i jedan od razloga zasto starog nagovaram da gleda u smjeru Mazde 6 ili nove Honde Accord, umjesto S80. No, u cijeloj prici zanemarujemo jednu stavku - kupci premium auta u pravilu nisu brojaci novca.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

grim, još jednom, nije nimalo jeftiniji od bmwa nit od mercedesa, dajte shvatite to, odi i uzmi ponude, jebo auto klubove i onlajn cjenike. Konkretan model s dva tri neka dodatka i idu cjene u nebo. A uostalom nit nema auto za konkurirat dotičnoj trojki u najvišem segmentu vozila.
Kolko god mi bili zaluđeni s volvom, današnji volvo gubi trku s ostalima. Ak im xc60 podbaci bit će velikih sranja.

ovo mi je promaklo
Može i morao bi, jer se danas te sve pizdarije rade u kini za šaku dolara, a prije petnaest dvadeset godina je proizvodnja bila iz drugačijih materijala i sirovina, na drugačiji način, uglavnom znatno skuplja. Možda je to i razlog zašto podizači stakala rade na starijim autima, a na ovim novima riknu za godinu dana.

A cuj, buduci da globalizacija sve vise uzima maha, vjerojatno ce za 10 godina Volvo imat isti motor koji imaju i BMW, Lexus i Dacia, samo ce Dacia imat jeftiniji poklopac. Onda ce stvarno bit jeftinije.

A kaj se tice cijena Volva, orijentiram se po cijenama/opremi od onog kaj sam pokupio po salonima. Imam cjenike S80 od 1999. i 2000., te S40 iz 1996. ako nisu u Austriji kod starog, budem ti ih donesao, pa usporedi cijene sa danasnjom ponudom. I je, Volvo je i danas jeftiniji od Mercedesa i BMWa, ne samo po cjeniku iz Auto Blica. Skupi materijale i u nedelju imamo one-on-one raspravu uz rostiljke i grah!

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

ma je..nešto je Volvo povoljniji od 3ice...A4 i C klase...ali je i skuplji nego...recimo mazda 6...a po kvaliteti je bliže Mazdi...) a po imagu negdje na pola puta između mazde i audija...

u svakom slučaju...mislim da ovi u upravi Volva neznaju kaj žele..a još jedna potvrda tome je i u nazivima...zbunjuju ljude...dimenzijama....oznakama...klasama.....i cijenama...a to nijeeee dobrooo.....

globalizacija....je normalna pojava.....i marketing je taj koji stvara sliku o proizvodu..a ne proizvođači dijelova koji se ugrađuju u..Ford-Volvo ili VW-Audi-Škoda-Seat....ili...