Stvar je u tome da je u doba x40 serije odijel postprodaje imao velikih pritužbi na inžinjerski odijel pa su to morali naknadno ispravljati na novijim modelima. Pa tko još ima koristi od automobila koji se ne kvare

Po knforu sigurno da je bolji tehnika nula bodva, jebote moja auto sa 7 godina tačkanja po ovim našim samjama cestama i skoro 2 od kako je spušten pa su seleni, krajnici, spone, kugle cijeli kompletni ovjes u savršenom redu, kad sam zadnji put bio kod Biškupa i izvršili pregled sve je na mjestu bez škripanja i lupanja

Moja 40tka je zato vidila malo vise zahvata na ovjesu u svojih 120k km koliko je bila kod mene, a auto je bio pazen i mazen. Bilo kako bilo, mi tu pricamo o 2-3 auta, a to je ipak premali uzorak da bi izvodili neke konkretne zakljucke. Zato bolje da se vratimo natrag na temu.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Tema je da mehaničari ne mogu odgonetnuti kaj lupa na toj 60-ki, lijepo auto na grabu, pajser u ruke i sve pregledati gdje ima lufta, a ne ovak jer kak je počelo promjenil bu cijeli prednji kraj pa će na kraju i one ispravne originalne dijelove zamijeniti neoriginalnim . Možda da se autor teme malo više angažira i detalnije objasni problem , ovak lupati na grabi može i nosač motora, auspuh i hrpa drugih stvari .

Mislim a i znam jer sam vozio obadva auta da je razlika u ovjesu između phase 1 od phase 2 na x40 ogromna i da su se na 2 potrudili da to dorade kak spada.

hvala svima na odgovorima. Bilo je lufta na balans štangicama i sada je sve ok. Sve u svemu, promjenio sam sve osim kugli hehe..... Pozdrav