Pozdrav,


Imam 2001. (MY 2002) S60 2.4 benz. 125kw. Instrument tabla pokazuje 850 okretaja na ler gasu, a prema vida-i "skakuće" između 730-760.
Da li netko zna na koliko okretaja bi auto trebao raditi dok je na ler gasu, i zašto je toliko odstupanje između vide i instrument table?


lp

Jel auto ide normalno ? Potrošnja isto tako ? Točno nez ali mislim da je to ok , možda 50 ok vise ali možda i sat laže


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Sat laže definitivno, Vida dobije podatke od ECM-a direktno.

Recimo da auto ide normalno, ali javljaju se 2 stvari, prva je ta što okretaji prilikom zaustavljanja znaju pasti na 700 (prema satu, stvarno je možda i više),
te se vrate na 850 (prema satu). Na ler gasu radi nemirno malo, a i ako se vozim lagano, recimo kroz ulicu u drugoj brzini onda auto zna lagano cukati.
Kada pratim vidu, izgleda da na ler gasu ETM konstantno "ganja" traženu vrijednost te se prilagođava.

Druga stvar je kada se vozim duže vrijeme na gasu, npr. autocesta i pustim gas onda kao da autu treba da 2 sekunde da "skuži" da sam pustio gas, znači
ne počne odmah kočiti sa motorom ali niti ne drži gas nego počne usporavati pa nakon 2 sek jače počne usporavati (kočiti sa motorom). Ovo se isto zna događati
i nakon isključivanja tempomata.

Što se tiče potrošnje na autocesti pri 120kmh board comp pokazuje 7.5 l potrošnju.

Etm te zeza, vjerojatno je magneti mareli , koji je problematičan na tim motorima , mada i Bosch zna sa dosta km isto zezati , probaj ga kalibrirati sa vidom i možda se popravi


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

ETM je magneti mareli ali je stavljen novi prije par godina, ovaj možda sa na sebi ima 20tkm, očistio sam ga neki dan i promijenio brtvu između njega i usisne grane,
napravio sam test u vidi i razlika je 0.2 stupnja između senzora tako da je ETM dobar.
jedino ta kalibracija...gledam u vidi ali ne vidim gdje bi ta kalibracija bila? Imaš možda neki screenshot?

Mislim da ako nema greške neda kalibrirati , komunikacija, etm, Advanced i onda ti piše jel da Kalibraciju ili ne


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

da nema grešaka u vidi.

Da li bi to ovo bilo?
https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAMi87JM

jer ja tu opciju nemam ili mi se ne prikazuje onda jer nema grešaka

da li postoji opcija rekalibracije bez vide, koliko vidim po stranim forumima ljudi vele da
se ključ stavi u položaj 2 i pričeka nekih 30 sek i da se čuje kliktanje iz ETM-a i nakon što prestane
ključ u položaj 0 i onda auto treba upaliti, neki kažu da kada je ključ u položaju 2 da treba
stisnuti gas pedalu do kraja pa ju pustiti i tako 5 puta?

Nikad čuo za to


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Ovo je valjda za turbaka, na atmosfercu sa magneti mareli nema nikakakvog stiskanja gasa , kolko se sjećam samo klikneš u vidi i to je to


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Ok probati ću samo sa ključem jer tu opciju nemam u vidi.

e i samo da pitam, kako auto zna da je na nizbrdici, jer auto tada sa motorom "jače koči", tj. zatvori zaklopku gasa?

Pa drukčije je opterećenje , valjda , automatic ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

nije automatik, M56 getriba

Uzima info od žiroskupa u ABS modulu

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk