POSJEDUJEM VOLVO V40 1.8 1996 MOD 97,IMAO SAM PROBLEM SA CURENJEM ULJA IZ MJENJACA,I OTERAO SAM GA U JEDNU RADIONICU KIJA NIJE OVLASTENI SERVIS,RECENO MI JE DA JE OTISAO SEMERING MJENJACA,POSO 2 DANA SEMERING 150KN,POSAO 1000KN,BIO SAM SUMLJICAV I NAZVAO VAS TOLIKO HVALJEN BISKUP,REKAO SAM KVAR,GDJE MI JE RECENO,POPRAVAK 3000KN,SAMO POSAO,POPRAVAK 3DANA,DIO ISTO150KN,ZELIO BIH SAMO RECI DA JE TO APSURD,ZA TAKI POSO RAZLIKA 2000KN MISLIM DA JE DRASTICNA RAZLIKA I PRETERANO

Ako je ikako moguće da pišeš malim slovima,ovako imam osjećaj da se netko dere.To će većina potvrdit!!

_________________
VOLVO Astra GTC

sori,nisam ni pogledao pravopisne pogreske,no to i nije problem,nego drasticne cjene,i nemojte mi rec,e ovo je ovlasteni servis,jel posao ako je dobro obavljen,je isto,a ako ne ima garancija,a svi ovlasteni servisi deru da nije normalno,ja vec 2g kupujem ulje i filtere u trgovini koja mi daje besplatnu izmjenu i nikakvih problema nemam

Labud, iznosis optuzbe bez konkretnih argumenata. Koji tocno posao kosta 1000kn kod tvojeg majstora, a koji tocno posao kosta 3000kn kod Biskupa? Da li se radi o ISTOM poslu? I da, ovlasteni servisi nikad nece moci imati cijene kakve imaju fuseri u svojim garazama. To je tak jasno. Izmjenu ulja moze napravit svako, ali neki ozbiljniji zahvat?

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Slazem se, a garancija na odradjeni posao?

_________________
Ron@ld

850 GLT 2.0 T(urbo)5

cjena je za potpuno isti posao,a neznam u cemu je razlika ako je posao dobro obavljen

Čuj kak su ti naprijed dečki rekli radi se o OVLAŠTENOM VOLVO SERVISU, tako da je satnica i normativ za skidanje poluosovina i zamjene semerninga drugačiji nego kod nekog u garageu pez računa, pdv-a itd. i naravno garancije, čuj neznam da li si upućen članovi VKH inače imaju popust na original dijelove i posao u AK BIŠKUP, inače iz iskustva mogu samo reć sve najbolje za AK BIŠKUP dečki rade fer i pošteno pa čak i puno više nego što naplate

cjena je za potpuno isti posao,a neznam u cemu je razlika ako je posao dobro obavljen.

Evo momci tu je taj trik. Vjerojatnost, da je posao dobro obavljen kod ovlaštenog servisera ipak je dosta veča nego kod jednog čovjeka, koji radi i na Volvima i Zastavama i Mercedesu od susjeda,...

Pretpostavljam da se radi o sljedečem poslu:
skidanje poluosovina
skidanje prednjeg mosta
skidanje getribe
promjena semeringa na spojničkoj osovini
centriranje lamele
postavljanje getribe...
identičan posao kao i kod promjene kvačila, sorry dečki malo mi je puno 3kkn za takvo što .
To bi značilo (samo nagađam) radni sat 200kn, dva čovjeka rade cijeli radni dan (- pauza), eeej kakav je to auto kad dvoje ljudi cijeli dan mijenja kuplung. Eventualno bi prihvatio razliku u cijeni ako bi se getriba otvorila i kompletno predihtala, + semerinzi na poluosovinama, + semering radilice zadnji (mora se skidati i zamašnjak), e onda bi to bio posao na koji se može dati garancija, ali ovako ako je materijal isto 150kn u oba slučaja, teško da bi se sve to radilo.
Mislim da je slučaj o grešci u komunikaciji (pokvareni telefon) fakat ne vjerujem da je slučaj tako drastičan .

Nazvao sam servis Biškup, javio mi se G. Antonio i ljubazno objasnio da promjena kvačila na V40 98g. benzinac 1,8 stoji:
1. kompletno kvačilo (s potisnim hidrauličnim ležajem) cca 3.500,00kn (točna cijena ako se provjeri po broju šasije)
2. posao 1.000,00kn
3. nisam spominjao VKH, pa mi nisu spominjali ...popust

Što dalje reč, cijena je ista kao i kod NN majstora, još jednom se potvrdila stara izreka "... svi putovi vode u Varaždin..."

Iz mog iskustva sa popravcima Volva (a bilo ih je) mogu samo reći da sam htio jeftinije proći prvi put a samo sam se sj.... Kao prvo skoro isto mi je fušer (ne kažem da je dečko loš) naplatio kao da sam otišao u Vž, a kao drugo kad se kvar ponovio mogao sam se fućkat. Također, u nabavci dijelova sam izgubio dva dana i potrošio 100 kn telefona.
Možda je zajeb bio i što se prvi put otklonila samo posljedica a ne i uzrok.
Još jedan primjer, kad mi je trebala posudica antifriza kod velje 200kn rabljena (10god) a u Biškupu 300 nova. Ma nemoj me je...
Sve u svemu, stekao sam povjerenje u dečke iz Biškupa i nije mi žao potegnuti do Varaždina.

Eto, pridruzujem se i potvrdujem da se u pravilu ne isplati stednja.

Preporuka mladim kolegama da ne uce na svojim greskama, nego na greskama starijih kolega

No, bice cudo ako me netko poslusa

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.

decki,meni je curilo ulje ispod mjenjaca,gdje je ustanovljeno da je semering mjenj,koji se moze promjenit samo da se skine cijeli mjenjac,otisao sam kod drogog majstora gdje mi je receno isto,cjena posla sa diom 1000kn,nazvao biskup,rekli 3000-3500kn,pa zar to nije drasticna razlika

A jel taj jeftiniji majstor daje garanciju na obavljeni posao? Cisto sumnjam, vjerojatno se radi o garanciji tipa `ako te bude opet zahebavao slobodno dodji pa cemo nesto smisliti`.
Dijelim misljenje sa kolegama s foruma da je za neki ozbiljniji posao ipak dugorocno isplativije otici kod Biskupa jer mozes biti siguran da ce decki kvalitetno popraviti kvar.

Mozda tip ima finte da ne mora skidat cijeli mjenjac?

Mene povremeno moj mehanicar (iskusan starog kova) zapanji kak neke stvari radi na mojem autu. Ja mu donesem isprint iz v4disa, a on to napravi jednostavnije...a nije da ima iskustva s 850 TDI. To mu je prvi i jedini da ga popravlja.... Npr. promjena vilica - ili kad mi je mjenjao samo manzetu...

Ovi u ovl. servisima se iz sigurnosnih razloga drze procedure i to je normalno za ocekivati, jer ne mogu riskirati...

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.

Kao što možeš pročitati u gornjem postu, Biškup mjenja kuplung na tvom modelu auta za 1.000,00kn. Nisam ga htio pitati za semering, jer nisam znao o kojem se radi, ali skidanje mjenjača je potrebno samo ako je u pitanju semering spojničke osovine.
Da rezimiram ovu temu skidanje mjenjača u Biškupu je 1.000,00kn (tisuću) mjenjali oni semering, lamelu, potisni ležaj, ili ga iz puke dosade samo skinuli pa vratili natrag
da ti možda nisi zvao Baotića