Imaš 4 tipa blatobrana. 740 -90, 740 1990 (Oprez, ne paše na ništa drugo. To je ovaj nos.), 740/940 91- i 760/960 88-.

Ovo gore se odnosi na modelske godine, kalendarske su gore-dolje po jedna. 760/960 je na oko isti, ali se ne gađaju rupe i dosjed oko A-stuba baš kako bi trebalo.

Izmjerim kardan sutra, ako se sjetim. Zapinjem stalno po garaži preko 1991 940 2.3-16v automatika, to bi trebalo imati "veliki" kardan, kao i svaki AW...

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Zanima me dali je neko mijenjao nosače motora na dizelu? Novih nosača za dizela je nemoguce naći.. pregledavao sam razne e-trgovine, e-bay i slično. Ali nažalost bez uspjeha. Vidim da za dizela nisu isti ko i za benzinca, makar su jako slični. Pada mi na pamet da nabavim te od benzinca i pripašem ih na dizela. Čak sem naišao na nekakvu zamijenu za orginalne (ajmo tak reči ), koji nisu hidraulični vec je obična guma. Bojim se da bi ti prenosili previše vibracija iz motora.. Uglavnom neznam ni sam više. Ima neko savijet ili neku ideju?

Dobro si rekao, ti obični gumeni neće biti dobri, te budu vibracije prenosili na šasiju , probaj pitati u ovlaštenom , za nove, naći rabljene ili pitati ove šta repariraju nosače ,ali mislim da ti neće biti dobri jer vjerojatno ih zreparira kao obične


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Pozdrav
Naša sam dva nova nosača motora na skladištu PN 3514298 piše mi za 740.
Ako vas interesira molim vas javite se.
Inače imam nešto starih dijelova još za 340,240,740...... pa ako nekoga nešto interesira slobodno nas kontaktirajte.

Pozdrav Bruno Ris

Ja sam svoje uzeo u intercarsu prije 3-4 god jedan je bio 400kn sa dobrim popustom oko 30% i hidro je.

Vidim ih na ebayu gomila al kostaju moji su sa onom limom preko navoja a ne sa sajlom

Ja imam hidro nosače orginalne. Ali je jedan procurio, pa vec kad sve slažem htio bi i njih nove staviti.

Problem je jer orginalni izgledaju ovako:



Znači ovaj navoj na koji se šarafi nije u centru vec ovako na jednu stranu i sa gornje i donje strane.

Jedine nosače koje mogu nabavit su ovakvi:



Na njima je navoj na samom centru nosača, pa se bojim da slučajno nebudu pasali.

Ima neko ideju?

Da te sam ja uzeo,ove sa vidama van centra pogledaj u intercarsu.Imam cak stare nosace mislim da nisu procurili ali su navoji popucali mozda bi se moglo povariti ako ti sto znaci

Na ebayu ih ja nemogu nači... ima samo ove koji imaju navoj u centru.

Je skuzio sam posli da to nije isti nosac,em nisu navoji isti i nije debljina donjeg dijela(metalnog) ista.Ako ima intercars kod tebe a ima u Zagrebu zovni njih.

Evo danas mi je stigao odgovor iz intercarsa da navedeni nosač više nemaju u ponudi... Kakve nosače je imala 700 serija dizel? Isto takve ili ima razlike?

Seria 7 dizel mislim od 1988- ima iste nosace

Od 1988- mislim da ima iste

-1988 ima krute nosače, kao sa prve slike na ovoj stranici, ali ima i drugačije prihvate na bloku i šasiji.

Starim dizelima serije 7 su pucali mostovi, pa su prešli na hidraulične nosače, ali su pri tom napravili i bolje prihvate na bloku i mostu. Ti imaš i bolji most na seriji 9 (naizgled isti)... Možeš slobodno staviti krute gumene nosače.

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Trebam savjet za znalce 700/900 serije i dizela. Dakle od kad je motor složen i radi imam problema sa kočnicama. Sve je složeno na novo (čeljusti, diskovi, pločice,...) , te je ozračeno i kočnica je super. Sve dok se ne upali auto... Problem je u tome kad stisnem kočnicu i držim ju, polako počne papuča propadat. Dok auto ne radi papuča je kako treba i ne propada. Ugradio sam novi pojačivač kočenja (brake booster) jer sam sumnjao na njega. I ništa.. opet isto. Nakon toga sam promjenio i glavni kočioni cilindar i ponovno ozračio sistem. I opet isto. Več sam lud. Sad sumnjam na vakum pumpu, ona je orginalna još. Jer u radu prvi put kad stisnem pedalu je normala, ako brzo ponovno stisnem pedalu je sve tvrđa i tvrđa. A ako ju držim konstantno stisnutu nakon 2-3sek počine propadat. Da ponovim, dok auto ne radi ili je otpojen vakum kočnica je kak spada i ne propada da ju držim stisnutu i 5min.

Ima neko koji pametan savijet?