Pozdrav,
Auto mi trese, kao da jedan cilindar ne radi, kad ga malo zaturiram puca pri puštanju gasa, a prolaznici kažu da iza smrdi sve po gorivu kad prođem. Prilikom šaltanja i na pritisak papučice gasa mi trzne prilično jako.

Svjećice i bobine nisu jer sam jednu kupio i mijenjao cilindar po cilindar.

Dijagnostika kaže samo da je u kvaru klapna gasa ali ne znam kako ona to može uzrokovat.

Najveći problem je što se to događa ponekad, znači mogu 5 puta u danu auto upalit i sve ok ali 6 put tako radi dok se nekud ne odvezem,ugasim,a kad ga opet upalim sve ok.
Znači ako ga upalim i tako radi neće se smirit, a ako upalim i radi ok ne mogu ga isprovocirat da se pokvari.

Mehaničar sumnja da bi mogla biti elektronika jednog od injektora ali nije siguran.

Jel mi može tko objasnit ovo sa klapnom gasa, jel može biti sve do nje?

Zaboravio sam napisat da se radi o S80 2,4 sa 170ks iz 2000 god, ima 354.000 km.

Ako dijagnostika kaže klapna onda je klapna,tj trotl , stara bolest na tim motorima, nova ;samo; 5500 kn


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Evo, promijenio klapnu u Risu.
Stanje je sad još gore, neki simptomi prošli drugi se pojavili.
S ovom klapnom auto u kretanju drži okretaje na 1500-2000 (sa starom 1200) a tek kad se skroz zaustavi padaju na 900.
Na autoputu mi je ostao radit na 4800 okretaja od oznake 1000m do 500m a od 500m pa do naplatnih na 1500 okretaja.
Jedino je ovo s povremenim pucanjem i smradom prestalo.
Jel se da ta klapna štelati ili programirati?
Ili da vozim opet u Moto Ris na reklamaciju? Po treću...

Nesto ne valja očito


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Pozdrav!
Evo mene opet s trećom klapnom.
Znači nije se puno tog promijenilo, osim što dijagnostika više ne izbacuje grešku klapne nego lambda sonde prednje.
E sad ovo skakutanje okretaja od 900 do 1500 i padanje sa zadrškom nakon puštanja gasa od par sekundi mi više sliči na klapnu ali dijagnoza kaže lambda.
Vidim da su mnogi na forumu imali probleme i sa lambda sondama ali su ih svi vezali uz potrošnju a ja s tim nemam problema.
Pitanje je dali da i to mijenjam i koliko otprilike košta?
Jel originalna Bosheva?

Ja ovo ne kuzim...
Odlazis autom u ovlasteni servis i vracas se po drugi puta sa pokvarenim autom,bez dijagnoze?!

Ili sam ja nesto krivo pokopcao?!

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

Još jedan odlazak i ideš tramvajem doma

Pozdrav V70 ,dobro si pokopčao ali ja svaki put imam dijagnozu, krivu ili dobru ovisno s čijeg gledišta.
Jučer mi se jave iz Risa i dijagnoza je slijedeća: 4000kn za klapnu, 2600kn za lambdu, 3000kn za rabljeni komp motora i 3000kn za rad, ukupno 12.600kn. Još mi kažu kako mi rade uslugu jer su radili 10 dana na autu a naplatit će mi samo 1.
A kad sam im ostavljao auto prije mjesec dana rekao sam da mi je 7.600kn za klapnu i lambdu previše.
I to je ozbiljan servis?
Auto je još kod njih i traže 3000kn da to sve skinu s auta.
Možda da to napravim i zaista idem tramvajem.

Jel mi može samo netko objasnit kako su klapna i lambda pokvareni ako njihova izmjena nema nikakvog efekta na auto, samo na njihovu dijagnostiku koja više ne prijavljuje kvar.

Ja sam sa svojim autom imao muku sa klapnom gasa.
Na kraju sam zamjenio kapnu polovnom stavio gore novi magnetski senzor: Zadovoljstvo 1400kn, za 2 tjedna mi je riknula lamda kakve ima to veze međusobno ne znam, lamdu sam orginal platio (700-900kn ne sječam se točno) naruceno iz njemačke nova...

_________________
S40 2.0D 2004god; XC90 D5 2003god; V50 2.0D 2007god; C70 2.3T5 1999god; C70T5 2001god; XC90 2.5T 2006god; XC90 T6 2004god; V50 2.4i 2006god; V50 D2 2011god; C30 T5 2007- Prodano

XC 90 2.5T 2003god; S60R 2003god -vozim