Pozdrav,

Imam 460icu, 95. godište, motor B18U, oko 240000km. Par sekundi nakon šta ga upalim, okretaji mu počnu padat ispod minimuma, motor se počne trest i radit neravnomjerno sve dok ne dam gasa. U vožnji dosta trokira i nema snage. Kod kočenja kad je stisnut kuplung okretaji padnu ispod minimuma, auto se zatrese i onda se okretaji naglo vrate na minimum. Jednom mi se skoro ugasio u vožnji Ovo je pogotovo izraženo kad mijenjam iz 3. u 2. brzinu.

Zna li netko šta može stajat iza ovoga? Mehaničar nije siguran zašto se ovo događa.

RPM senzor, senzor temperature za ECU, dizne?

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

UPDATE - padanje okretaja u vožnji je riješeno (pozicija gasa) ali još uvijek se ne zna šta je iza onako neravnomjernog rada u leru, pogotovo na hladno.

Uzeo sam auto od mehaničara jer nije znao riješit taj ler, kako da provjerim ovo šta si naveo?

Za početak skini dizne i klapnu gasa, nju možeš sam očistiti a dizne nekome ko se time bavi, da ih testira i eventualno očisti, meni su za sličan 4cyl motor uzeli nekih 10€, ne bi ni tamo trebalo biti skuplje.

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Koliko je skinut dizne i klapnu gasa kompliciran posao? Na autu znam samo promijenit ulje, filtere itd. Za sad još nisam imao prilike radit nešto kompliciranije . Možda imaš neki tutorial na netu ili ukratko da mi ovdje objasniš kako se to radi?

Znaš možda kako bi se mogao prikopčat na onboard komp (ako je uopće to moguće) pa da malo pročačkam? Vidim da ovdje spominju takvo prikopčavanje

Inače sorry na nejavljanju, tjedan mi je lagano ubojstven

Nisam nikad ništa radio na 400-tkama, ali u principu, klapna gasa iliti "throttle body" se skida tako što odspojiš sve žice i crijeva koja idu na nju i izvrneš je. Inače, to je ona stvar na koju ide sajla gasa, a nalazi se između interkulera i plenuma (onog na čemu piše "TURBO Intercooler").
Dizne se uglavnom "isčupaju" i poslije ubodu natrag, nakon što se izvrne par šarafa koji ih uglavnom drže tu sa railom, ili neki osigurači. U principu, kad vidiš-biće ti jasno. Jedino što ja vidim kao problem kod tebe je što su dizne iza motora, tamo gdje se usisna spaja sa glavom, i cijevi usisa idu preko glave, pa ne znam koliko ti je pristupačno bez skidanja usisne grane...ako ne ide, možda da za početak probaš samo sa klapnom gasa, uzmeš i očistiš je ivasolom.

Jesi li gledao Throttle Position Sensor?

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

mislim da mi je mehaničar rekao da je radio oko pozicije gasa (pretpostavljam da je to Throttle Position Sensor) i s tim je riješio dio problema, tj. padanje okretaja ispod minimuma kod kočenja.Rekao je da nije mogao nać taman poziciju, dakle okretaji su ili padali ispod minimuma (tu bi se auto počeo trest) ili kao šta je sad ostanu možda na 1200, 1300, šta nije idealno ali barem mi se ne gasi.

Inače ova 460ka nema turbo tako da će ta klapna gasa bit na malo drukčijoj poziciji, ali nema veze. Prokopat ću malo ovih dana, bacit par slika (a i otvorit Haynesov manual za 460ku) pa se javim.

Onda će da ti bude između kutije filtera i plenuma.

Haynes je dobra stvar, uzmi, čitaj i samo polako.

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Pa rek'o da ja ovome pristupim inžinjerski

Dakle, album sa slikama motora ti je ovdje. Stavio sam na slike ove kvadrante da mi možeš jednostavnije objasnit di je šta na motoru od ovih stvari koje si gore naveo. Veće verzije slika se mogu otvorit tako da staviš mouse preko slike, klikneš na ikonu u gornjem desnom kutu i klikneš na "View full resolution".

Video hladnog starta (sorry na zvuku, kamera mi ima očajan mikrofon). Inače, okretaji ne skaču sami od sebe nakon šta padnu ispod 500 nego ja dodajem gas kad se auto počne trest.

Hvala šta se bakćeš sa ovime!

Izvini, tek sad dođoh na forum...čim budem negdje sa zvučnicima i koji sekund više vremena, pogledaću.

Usput, taj IAC ventil ("motorić ler gasa"), da li ste kojim slučajem to čistili?

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

Mozda bubam gluposti ako da se ispricavam, noob sam u pitanju mehanike ali ja sam skidao svoj etm i cistio to, a etm je ta klapna gasa tako da se definitivno moze cistiti.. imas sredstco koje se bas zove etm cleaner no toga nema kod nas, bar ja nisam nasao.. pa sam koristio brake cleaner



Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

_________________
Bmw E30 324D 2006-2008
Volvo S80 2.5 TDI Traktorčić 2008-2012
Volvo S80 T6 2012-2014 -- ponovno u obitelji
Volvo S40 1.8 2014 -2015
Mercedes C200SP 2015-2017
Saab 95 Aero 2018 - van pogona
Volvo C30 1.6D 2018 -

ETM je "Eletronic Throttle Module", pošto je to kod tebe elektronski kontrolirano, nemaš stvarnu saju gasa, ali osim toga to izgleda identično. To bi valjalo očistiti recimo Ivasolom i četkicom za zube..pošto je kod tebe elektronski, ne treba ga previše otvarati i zatvarati, dok je kod Taurusa mehanički, na sajlu, pa ima jednu stavku manje za brinuti. 8)

I dalje nemam dovoljno minuta vremena na hrpi...

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.

vjerojatno i ja bubam gluposti,al mozda da izmjeris kompresiju?! to je najjeftinije i bar iskljucis ventile,karike...

Za IAC nisam siguran, a za kompresiju mi je rekao mehaničar da je provjerio i da je ok. IAC ćeš mi isto morat na slici pokazat di se nalazi
Nema problema, odlično!

Nema teorije...

Taurus, klapna gasa ti je na 2. slici, kvadrant C2, ispod plastike, a to ti izgleda otprilike ovako nekako, skužićeš kad rasturiš:
http://c.fixya.net/fixya20/uploads/Images/DA3669E.gif" onclick="window.open(this.href);return false;
http://c.fixya.net/fixya20/uploads/Images/3CCD55E.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
En Volvo med en åtta, en gammal risig Volvo...
Brojno stanje: 960 x6, 940 x12, 780 x1, 760 x5, 740 x12, 360 x1, C10M x1...
www.nordicrenegade.com
Kvarimo pošten svijet.