Imaš post od Števe koji ti je napisao:Na tom motoru se obično raspadne ventil,te treba staviti novi,oko 800 kn Delphi(original),tak da od blindiranja ništa, jer će i dalje elektronika javljati greku. On radi u Nilssonu. Meni su tamo zamjenili i došao me je 800kn.

Sad je gotovo, već je promijenjen, očišćen dpf filter i sve 5

Već sam imao s tim problem:

viewtopic.php?f=4&t=5849" onclick="window.open(this.href);return false; .

Skinuo sam cijeli ventil, rastavio ga, očistio čađu, ispolirao "špindl", namastio mašću površine koje se taru i evo, do nedavno radilo bez problema. Sad ponovo malo nacukava u konstantnom kretanju (rad motora oscilira jer je ta povratna veza opet kruta, trenje se povećalo kako se nakupila čađa i sve se upeklo).
Nije mi jasno (jer se jako dobro razumijem u elektroniku i stepmotore) što bi se tu moglo raspasti? Nema se što za raspast', može samo ventil "zacvikat" u bilo kojem položaju (povoljan položaj je samo potpuno zatvoren ventil).
Kad sam reparirao kompletan EGR ventil i montirao ga, taj sam dan tada otpojio kabel sa EGR-a, povukao osovinu ventila da ventil bude zatvoren i vozio se malo u tom stanju. Nikakvih problema nije bilo. Ipak sam ga spojio natrag, nek "se vidi raskoš" .

Nemam sad tu ni jedan da vidiš o čemu se radi,raspadne se onaj mehanizam odozdola,govorim o 2.0 d PSA motoru

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Kako si cistio DPF? U servisu su mi rekli da je to neko privremeno resenje koje ce trajati mesec...dva..

Evo da vam javim da sam na svom C30 2.0d uredno stavio metalnu pločicu i ištekao egr, i nikakvu grešku ne baca, auto dosta bolje ide i više mi ne dimi tolko ko prije
Tak da svima preporučam da si to naprave.
Pozz.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Zašto samo ne bismo otpojili konektor od stepper-motorića dok je ventil zatvoren i auto ugašen? Učinak je isti, a zahvat neusporedivo jednostavniji i lakši. Koja ti je godina proizvodnje taj C30?

2008god je auto, kod mene je egr totalno bio otvoren cijelo vrijeme odn zaštekao je. Može se samo i ištekat, upravu si.

To je nemoguče da kad se išteka egr nema greške,mora bit greška,to je Volvo,nije to Golf 2,pa neki dan došao je jedan s 2.d iz RI ili Pu sa ištekanim,auto je išao ,al je bila greška

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Mozda na testeru vidi gresku ali na tabli nista , bacao mi je jedino gresku dok je met. plocica bila bez ištekanog egr-a

Ako se iskljuci, greska se vidi samo na dijagnostici, ne na instrument tabli. Ja sam svoj iskljucio i vec par meseci vozim sa ikljucenim EGRom i nema vise problema sa tim trzanjem...

I kod mene postoji problem s ubrzanjem. Uglavnom dok je hladan (ali ponekad i kad postigne radnu temp) pri dodavanju gasa turbina propisno zaurla, ali jedva podize obrtaje i mnogo dimi. Nakon vracanja gasa i ponovnog dodavanja, sasvim normalno povuce, bez dimljenja.
Pokusat cu veceras s tim istekavanjem EGR-a, da vidim sta ce se dogoditi.

Na dijagnostici mi nikakvu gresku nije pokazivao, pa me zanima da li je neko od vas imao identican problem? Sta mi je raditi ukoliko ne bude problem s EGR-om?

Hvala

Nazalost, na ostnovu onoga sto si naveo (ne ubrzava, urlanje turbine i dimi), mene vise podseca na turbinu...
U tom slucaju sto pre u servis da ne bude jos vece stete...

Ako ih ima za 1000 kn, nisam siguran da je pametno uzeti polovan za 750....
Ali ak se nema love, nema se pa jebga...

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic