Prije mjesec dana ugradio sam plin, a jučer sam na šipki motornog ulja prvi put našao majonezu. Na čepu nema majoneze, nivo antifriza je ok, a stari trik s papirom pokazao je da u antifrizu nema ulja.

Motor je atmosferac 2.5 20v, ima 280.000 km, uredno je održavan, radi mirno, ne gubi snagu. Ulje je već dugi niz godina Shell Helix Ultra 5w40 koje mijenjam na 8-10 tisuća km, ovo koje je sada u motoru ima oko 3 tisuće.

Do ureda imam 7-8 km i jasno mi je da se motor ne stigne zagrijati, ali tako vozim već godinama i nikad do sada nije bilo majoneze, nego je ulje uvijek bilo zdrave, svijetle boje, a potrošnja zanemariva. Dakle, majoneza se pojavila s vožnjom na plin.

U razgovoru s Nenadom saznao sam da možda postoji neko drugo ulje koje bi bilo više „LPG friendly“ od ovoga koje sada koristim. Ima li netko kakvu ideju?

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

i mene zanima koje je to "LPG friendly" ulje, i koji je to trik sa papirom i antifrizom?

http://www.oktanoil.rs/index.php?option ... &Itemid=78

Nisam ga isprobao i nemojte me pitati za kvalitetu ili neki drugi savjet.Ovo je samo ogledni primjer

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Meni se to pojavljivalo na saab-u 2.0 lpt sa LPG, pa su mi rekli da je zbog naglog zagrijavanja i hlađenja ulja, mislim da je isto bio shell pa sam prešo na mobil 1, ali nije dočekao sljedeću zimu u mojoj garaži

Znači li to da i ti imaš isti problem?
Pitanje koje gore nisam napisao glasi: je li uobičajeno da se emulzija pojavi s prelaskom na plin i može li to biti jedini razlog? Je li još netko imao ovakav slučaj?

Trik s papirom datira još iz osamdesetih godina kad smo bili mladi i balavi i uglavnom vozili (i popravljali) Zastave... zarolaš listić wc papira ili salvetu, umočiš u posudu s antifrizom i ako u njemu ima ulja na rubu papira će ostati masni trag.

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

srica pa nemam takvih problema, imam drugih. za papir nisam znao pa me zanima.

Momci u lokalnom oldtimer klubu kažu da LPG ispušni plinovi imaju veću temeperaturu, puno veću količinu vodene pare i različitu kiselost u odnosu na benzinske ispušne plinove. Za veću temperaturu sam znao, ali ovo za paru i kiselost (?) nisam.
Smatraju da bi trebalo koristiti "ulje za LPG motore" i ukloniti katalizator.

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

meni se isto to događalo s castrolom i repsolom u novom seatu ali otkako se stavlja shell nema majoneze

mislim da ti to nije radi plina.. meni svi auti imaju plin i zadnji 15 godina svi auti u familiji su na plin i nijedan nema majonezu...

_________________
Butt Sex is WilD, And it Don´t Cause No CHILD!!!
http://www.zm-design.com" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

kod mene također majmoneza...nisam znal kak da opišem taj problem....nadam se rješenju...
također lpg....

_________________
kupil bum si s60R i nikoga nikaj nebum pital

Preko 100 000 km na LPG i nikakvih problema s emulzijom, a ni katalizator nije skinut. Ulje je: http://motorno-ulje.com/#!/~/product/ca ... id=5705705

_________________
You drive BMW if you want to be someone!
You drive Mercedes if you are someone!
You drive Volvo if you don't care!

znam da se obicno to stvara kad motor pocne mjesat antifriz i ulje, znaci kad je lagano u banani... a moze biti i da je zbog kratke vozne pa se ugrije dosta..

ak ujutro kad je hladan izvadis stangicu ulja i ak je na njoj emulzija znaci da je u banani i negdje mjesa ulje i antifriz.. a ak nema nis na stangici nebrini samo vozi..

_________________
Butt Sex is WilD, And it Don´t Cause No CHILD!!!
http://www.zm-design.com" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Nije pravilo, prije generalke stvaralo mi se puno emulzije, motor je bio loš (karike i cilindri)) ali nije gubio antifriz tj nije ga miješao sa uljem.
Kod mene vidim uzrok u "miješanju ulja" tj stavljao sam prije 10w40 pa sam prešao na 20w50 i odmah se počela stvarati emulzija, znači definitivno je povezano sa vrstom i kvalitetom ulja, bar je kod mene bio takav slučaj.
Nakon generalke pazim na ulje i više neću bilo šta staviti unutra.

pa bitno je da razina antifriza u posudi ne opada, dakle onda se stvarno radi o nakupljanju vodene pare na šipki. Ako gubi vodu, e onda il je brtva, glava a moguće i ono najgore - blok.

btw, jedan poznanik je imao isti problem na s 40 LPG na flanđu...auto je funkcionirao besprijekorno, ali je na šipki bilo majoneze. Ulje je bilo čisto (žuto-crno). Antifriz nije gubio. Kad ga vidim pitati ću ga šta je bilo uzrok.