Na zadnjoj promjeni kotača na relaciji ljeto-zima (a bilo je to u ponedjeljak rano ujutro, jer sam morao za zameteni Zagreb grad) pronjuškao sam malo po ovjesu i otkrio razlog lupkanju i bježanju volana na uzdužnim ulegnućima: obje kugle-spone kotača sa letvom volana imaju osjetnog lufta, što znači da su zrele za promjenu. No to će biti posao na proljeće, sad samo pitam gdje kupiti a da nije skupi ovlašteni servis, koliko otprilike novaca, postoje li i neke tvrđe/preciznije od originalnih, gdje naći jeftinije a jednako dobre neoriginalne? Sa Ruville ležajevima kotača imam dobra iskustva, ima netko sa "Tie rod end"-ovima? Da li pod obavezno mijenjati i susjedne komade, koje zovu "Tie rod axle joint" to jest zglobne međukomade između letve volana i spone?

http://toc.ruville.de/toc/en/6BFEA67517 ... ramesetJsp pa klik na model lijevo, pa na Steering.

_________________
5 cilindara, aman taman.

Samo 4 rijeci:

Intercars
Volvo klub iskaznica

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

A iduće riječi su: kako do ulaznice u njihov web katalog, nikakvih uputa nema?

_________________
5 cilindara, aman taman.

Web katalog oduzima vise vremena nego nazvati broj telefona i pitati...

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

odi u tokić i kupi . febi - bilstein.
125 kn komad

_________________


VOLVO swinger/sfinger

Samo da objavim da sam traženo kupio u Novom Mestu, putovao za Ljubljanu pa usput navratio. Ruville, 24 eura po komadu, promijenio sam u kućnoj radinosti. Više niš ne lupa i sasvim je ugodno držat se za volan. Špur se čini ok, no bez obzira slijedi kontrola na proljeće, kad se vrate ljetni kotači.
Moram reći da sam dobio prilično fer ponudu od Moto-Risa, i sasvim sigurno bih otišao k njima da mi ovo nije bilo usputno. A moram i pokuditi prodavača u jednoj od naših autodijelovi trgovina koji je tvrdio da su dotične spone identične, a naravno da nisu, postoji lijeva i desna.

_________________
5 cilindara, aman taman.