Pozdrav svima.

Molim preporuku / mišljenje.

Novi set kvačila - lamela, košara i potisni ležaj.

Uzeti LUK ili Valeo - cijena im je s popustom ista - oko 2250 HRK.

Sachs je cca 2800 HRK.

BTW, na fotkama u V4DIS-u gdje su upute za izmjenu kvačila lijepo se vidi da na lameli piše Valeo

Pretpostavljam da je na autu originalni set koji vozi već evo 405000 km

Ali, počeo je malo tresti kod kretanja, naročito na uzbrdici i tvrđi je, pa vjerujem da neće još dugo, a radije bih to obavio sada, nego kad stigne slj. zima.

Tnx.

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.

Bok. Ja sam uzeo Sachs, kupljen u Baštijanovoj i tamo možeš dobiti 25% rabata za cash. Ne mogu se sad sjetiti firme, ali to je bliže bivšem Autoprofiju prema Selskoj. Koliko je meni poznato Sachs je original / prva ugradnja (osim što "originalni" Sachs ima žig Volva). Tražio sam Valeo, ali rečeno mi je da za 850 uopće nije bilo u ponudi što me je malo začudilo, ali nisam dalje tražio pa ne znam.

_________________
850 T-5

i ja san mislija da je sachs prva ugradnja...

_________________
855 TDI 96 manual

kad je volvo izbacio 850 sa audijevim tdi motor tada je prvi puta ako se ne varam upotrijebio dualmass zamašnjak kojeg je preuzeo s audija.Tada je za audi i valeo radio lamele pa zato za tdi ima setova od valea dok za benzince nema.Benzinci ionako imaju singlemass zamašnjake

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

enciklopedija iz jaske. hm, jel to znači da se na TDI prilikom zamjene kuplunga mora mijenjati i zamašnjak

_________________
850 T-5

Samo ako je u banani.

U V4DIS-u piše da se mora pregledat, naravno. I ako je u dobrom stanju, ne mora se mijenjati.

I kaj mislite/znate o (ne)kvaliteti Valeo / LUK ?

Pa, mora to sve bit OK za slj. barem 100-150 tkm?

LP.

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.

Valeo navodno odličan, biće tu i za 200kkm

_________________
855 TDI 96 manual

Sad nisam pri katalogu, pa e mogu reći kakav je zamašnjak, ali....

U pravilu, gdje god je dvomaseni zamašnjak iliti zamašnjak podijeljene mase, mijenja se sve u kompletu.
Na žalost, preskup sport, a i proizvođači rezervnih dijelova ne priznaju nikakve moguć reklamacije i ne daju garancije na proizvod ukoliko se ne mijenja sve zajedno.
Zamašnjak podjieljene mase je potrošni materijal kao i lamela, i ostali prateći "orkestar", te se kod automobila kvari već i za manje od 100tkm, a čim je kilometraža veća i nije mijenjan set kvačila, onda je svaka preporuka mijenjati sve, a sve drugo je lutrija i igra na sreću, jer ako ode zamašnjak, onda može oštetiti i novi set kvačila, te opet još jedna nova investicija.

A što se cijena tiče, sutra javim što ja mogu ponuditi i po koliko novaca.

_________________
http://lageros-auto-moto.webs.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Za LUK ne znam, ali Valeo je sigurno dobar. Uostalom u mnoga vozila ide kao prva ugradnja. Eto, nenad je spomenuo i Audi.

_________________
850 T-5

Ne.Nešto što je ispravno se ne popravlja i ne mijenja osim na seminarima za trgovce. Kad se nešto mijenja ovo drugo se sasvim fino da ispitati jer valja ili ne i može se procijeniti jel se može upotrijebiti ili ne. Nije to žarulja koja jednostavno pregori.

tako je. I ja mislim isto. Pitao sam samo zato kaj se po tom pitanju ovdje ponavljaju iste, napamet naučene ili pročitane tvrdnje. Na službenom Audiju od firme je promjena kuplunga na 114tkm plaćena 14.000kn samo radi (vjerovatno nepotrebne) promjene zamašnjaka Slijedeći primjer: na kamionu ode semering / lager na zadnjem kotaču. U servisu me uvjeravaju da se mora mijenjati kompletna glavčina (cca 3.000kn) s lagerom i semeringom te da ležaj / semering posebno za taj model kamiona uopće niti ne postoji kao poseban rezervni dio / sklop. Poučen dovoljnim brojem godina iskustva (i nešto malo znanja) u to naravno nisam povjerovao te sam potražio i pronašao originalni dio ležaj / semering za cca 900kn. Ugrađen je "bez garancije servisa" tj. na moje inzistiranje i odgovornost. Radi naravno O.K. Koja garancija servisa i što to u ovakvom slučaju znači Zašto mijenjati ispravan komad čelika

_________________
850 T-5

Evo 2 linka:
http://www.partsforvolvosonline.com/def ... 41_567_854" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.partsforvolvosonline.com/default.php" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
850 T-5

Vidio sam to - fala

Zbog poštarine i uvoznih davanja nema smisla.

Biće nešto u ZG vjerojatno.

Fala u svakom slučaju.

E, BTW, ti si mijenjao kvačilo? Kako ste ispitali zamašnjak?

Ovak nekaj?

http://www.youtube.com/watch?v=PoxK1bgJ ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

A, i ovo je zanimljivo: http://www.youtube.com/watch?v=pUJoG__Wy0o" onclick="window.open(this.href);return false;

Ima naravno još...

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.

On nema dvomaseni zamašnjak

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Jest, singl. Zato i nema Valeo za 850 bencin kao što ti je nenad već gore napisao. Kaj se tiče uvoznih davanja - do sada sam u nekoliko navrata naručivao putem weba iz USA i nisam plaćao davanja kad god je pošiljka išla preko USPS, a onda kod nas preko HP / isporuka na kućnu adresu.

_________________
850 T-5