Bok svima, kupio sam polovni Volvo V50, 2007. godina, 2.0D, kinetic. Pojavio mi se kvar, paupčica kvačila propada i ne vraća se nazad. Gornji cilindar je potpuno suh a donji ne mogu provijeriti. Ulje u posudi je iscurilo ispod minimuma i na displayu auta piše da fali ulja u kočionom sistemu. Budući da se u kuplung sistemu koristi isto ulje iz kočionog sistema auta, poslije nadoljevanja ulja u normalni nivo, nakon nekoliko pritisaka kvačila ulje je ponovo iscurilo negdje u getribi gdje je kvačilo. Molio bi da ako je netko imao isto takav problem da mi kaže da li je samo problem donjeg cilindra za kuplung ili je problem većeg nivoa i što bi po prilici moglo biti u kvaru jer mislim da taj cilindar gura potisni ležaj sa korpom u getribi. Auto je prošao 70000km, da li je moguće u nešto jeftinijoj varijanti popraviti kvar. Molio bih ako neko zna kvalitetni servis za volvo, koji je najbolji? Pokušao sam auto odvesti u volvo servis Maribor ali nije moguće vučnom službom prijeći granicu sa pokvarenim vozilom.

Hvala na pomoći

pozdrav
jedna primjedba
svoj problem ces morati opisati u prikladnoj temi za taj problem
u ovoj temi predstavljas svog limenog ljubimca uz koju sliku

_________________
S40 TD 98'-2009-2011
850 R 96'-2011-2019
C70 2.0T 00'-2018-2020
V70 2.5T AWD 04'-2020-...
740 2.3 turbo 90'-2022-...

Evo premjestio sam temu.
Ako ti pušta cilindar na getribi nema pomoči mora getriba dole
Al treba najprije dobro utvrditi di pušta ulje a s obzirom na količinu izgubljenog ulja koju ti spominješ to se mora vidjeti i ako je otišao cilindar u getribi

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

ako riješiš problem, molim te da napišeš gdje si ga riješio, kako, i koliko je koštalo, jer mislim da to i meni slijedi..

meni se jednom dogodilo da mi je kuplung propao i nije se htio vratiti..
naravno da nisam mogao mijenjati brzine..

povukao sam ga natrag i bilo je ok..
otišao sam u servis i rekli da se to zna dogoditi na toj seriji (S40), promijenili tekućnu i ok je.
jedino nekad nemogu ušaltati u rikverc, pa odpustim kvačilo i opet stisnem i onda ide..
ili ako neide, držim stisnuto, u bilo koju pa u rikverc i ide.. al radije bi da se to riješi..

nije mi vrag dao mira i pogledao sam tekućinu u onoj posudici i malo je nisko...
morat ću čim prije otići do servisa da mi to pogledaju..

neznam dal je bitno, al tu posudicu (čep) nemogu rukom otvoriti.. ko da ju je sam vrag zašarafio..
možda ako negdje ne dihta kako treba, curi tekućina, pa kako vuče tekućinu, tako se stvara podtlak u posudi (nagađam).

uglavnom, ako je netko imqao sličnih problema neka napiše kako ih je riješio..

Poprati lajtung između glavnog i pomoćnog cilindra i uvjeren sam da ćeš naći gdje pušta...

_________________
V70 T5 ph2
Cover me, I'm changing lanes...

da, to bi vjerojatno bila jeftinija opcija da se mijenja lajtung nego cilindar...

pogledat ću, moram otići do frenda da dignemo auto.. ovako oko glavnog je sve suho (na prvi pogled)
moram uzeti vremena i to detaljno pogledati..