Lijep pozdrav svima!

Kako su mi posao i prihodi konačno postali koliko-toliko stabilni, a i dosadilo mi je od roditelja "žicati" auto - odlučio sam se na kupovinu svog prvog automobila. Uštedio sam oko 3000 EUR, prva ideja je bila kupiti manji gradski auto i iskreno sam se iznenadio kad sam vidio da za te novce mogu dobiti nekoliko godina stariji i za broj veći Volvo prema kojem sam oduvijek imao simpatije.
Vozio bih ga najčešće po gradu (iako ne i svakodnevno, do posla mi je jednostavnije pješice/biciklom), ponekad vikendom za kratke izlete od 50-ak km, prosječno 1x mjesečno na relaciji Osijek-Zagreb i jednom godišnje na more. Iako mlad, na papučici gasa nisam težak - više volim komforni cruising.
Automehaničar nisam, i iako mi "šarafanje" pod haubom nije stran pojam, želio bih s obzirom na cijenu pouzdan automobil.
Što se motora tiče, izbor je pao na diesel. Koliko vidim uštede na gorivu su poprilične, a to mi nije zanemariva stavka.

Razmišljam o S40/V40 (veći prtljažnik nije uvijet, ali neće ni smetati), pa vas molim za pomoć i savjete oko nekoliko primjeraka iz oglasnika:
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-s40-1 ... as-1881584
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-s40-1 ... as-1943127
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-v-40- ... as-1667495
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-v40-1 ... as-1984224
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-v40-1 ... as-1942245

Što me čeka nakon kupovine takvog automobila - kriju li se iza niže cijene zamke većih i neodgodivih popravaka (ipak imaju i godina, i kilometara iza sebe)?
Kakvo je stanje u Osijeku sa servisima/rezervnim dijelovima? Jel i skupo održavanje Volva realnost ili mit?
Trebam li odustati razmišljati o S40/V40 i pokušati naći neki 460 ili 850 u boljem stanju?

Unaprijed se svima zahvaljujem na savjetima i pomoći.
Do tipkanja!

Mislim da to je S/V40 sasvim O.K. izbor. Bolji je nego 440/460, pogotovo kaj se limarije tiće. Ni 850-tka nije loš izbor, pogotovo ako ti treba veći auto. Iako si se namjerio na dizla probaj zaobiči prve modele s indirektnim ubrizgavanjem, nisu za preporučiti. Ovi kasnije sa 95 i 102 i 115 KS su sasvim druga priča. Ali i drugi cjenovni razred, bojim se iznad 3000 ojera. Zat je možda bolje gledati benzince 1.8 i 2.0 koji su sasvim dobar izbor, pogotovo aku su održavani. Mnogi će reći da ne pucaju od snage ali i sam si rekao da nisi neki fajter za volanom tako da.... Idealno bi bilo nači neki 2.0T sa plinom ali su i bez plina rijetki.
Održavanje u servisu je skupo a pošto si mehaničar šerafljenje ti ne bi trebao biti stran pojam. Možeš s neta skinuti VADIS (Volvo Aftersales Diagnostic Information System) instaliraš na komp i u njemu imaš popis djelova kao i opisane načine kak se kaj rastavlja i sastavlja sa svim mogućim i nemogućim specifikacijama. Djelovi orginalni su skupi ali ima i kvalitetnih zamjenskih pa se da proči sasvim povoljno. Toliko za sada.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-v-40- ... as-1800180" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
V40 1.8+LPG

ako pričekaš cca mjesec dana prodavat ću ja svoj v40 2.0t 1998.Radi se generalka na glavi motora i servisira plin.Inaće je na autu sve ostalo ok.

ako oćeš mogu ti i ja svog prodat, 1999. god, 1.9 diesel (95 ks, novija generacija motora), prodavat ću ga najvjerovatnije poslje nove godine pa ti vidi (al ćeš morat malo više izdvojit)

_________________
"There are dreams and desires, sanity or curiosity, rational or gut decision, clear targets or spontaneous detours, and there's the good feeling of driving a car wich is just as individual as you are. That's why you drive one. Volvo for life"