situacija je sljedeća.
idem ujutro na posao,vozim normalno i sve u redu.
stojima na semaforu i kad dodam gas ništa. stisnem gas do pola hoda, okretaji porastu na možda 1200 rpm,
stisnem ja do kraja, okretaji porastu možda malo iznad 1500rpm.
i kako sam htio krenuti da se maknem auto krepa.

idem ga upaliti (upali isprve sve ok, najnormalnije) al ista stvari stiskanjem gas okretaji nikako da porastu.
i tako ja dodajem gas i polako okretaji rastu, kad odjednom okretaji normalno porastu.
probam turirati i sve ok...
kao da se ništa nije dogodilo..

dobro ide, vuče, ne cuka okretaji normalni sve ok.
(imao sam još 2-3km do posla)

jel netko zna što bi to moglo biti??

Simptomi blokiranja EGR-a, mada je to najbolje vidjeti dijagnostikom kaj se je dogodilo

neznam dal ima veze ili ne, al mi nije javio nikakvu poruku da nešto ne valja.

za to ne javi na displej, samo zapamti grešku u kompu koja se može očitati diajagnostikom

auto je bio na servisu.. kad sam išao na servis, počeo je zezati kao je već opisano i pojavila mi se poruka,
engine system service required. po dijagnostici, trebalo je promijeniti neki ventil na turbini.

preuzmem auto i krenem kući. auto cuka, ono do 2000 okretaja skoro pa neide, onda cukne, i povuče.
oko km od servisa mi se dogodi ista stvar i opet ja dodam gas i neidu okretaji preko 2000, čujem da se muči i tako nakon minute provrti se do kraja i opet normalno.
i opet mi je izbacio poruku engine system service required.

jel netko zna što bi to moglo biti?? da nije nešto s turbinom??

okrenuo sam se i odvezao auto natrag u servis.. sad već sav jadan čekam da vidim što je..

jel zna netko što bi moglo biti??

taj kvar je riješen, problem je bio ventil na turbini (ventil koji stvara vakuum, ako sam dobro zapamtio).

sada je auto ok, ali mi se čini da ne vuče kao prije..

da li netko zna kako (i da li se može) provjeriti u kakvom je stanju turbina?? (jer se dijagnostikom može vidjeti koji tlak stvara??)

auto sam kupio rabljeni, sada ima oko 115 000 km..

da li bi možda bilo dobro dati turbinu na servis (čišćenje, mijenjanje ležaja ako je potrebno, čuo sam da servis pinjušić to radi,
mada ako netko zna nekog drugog neka predloži)..

bolje ću dat auto da pogledaju i srede turbinu ako treba nego da se razleti i sa sobom povuče još hrpu toga..

pozdrav.i ja imam slican problem.auto je ostao bez turba,i na dijagnostici su bile tri greske,regulator turba,agr ventil i regulator hladjenja ispusnih plinova koji se vracaju u motor.sve promjenjeno a auto cuka na konstantnom gasu i hladan nemirno radi.takodjer imam osjecaj da nema svu snagu kao prije.prosao sam nekoliko servisa,kazu sve ispravno.danas sam bio u bosch servisu i oni kazu da je sve ok.turbo je bio na ciscenju ali nije se nista promjenilo.

sada dijagnostika kaže da nema greške..
kažem, moguće je da se meni čini da auto slabije vuče jer ga nisam vozio par dana..

jel možda netko imao sličnih problema?? vjerojatno ovo čitaju i neki majstori, pa ako imate ideje
samo recite.. sv prijedlozi su dobrodošli..

auto stvarno je dobar i sve, al nebih htio da negdje zapnem s njim ili nedaj bože da se dogodi neka glupost..

kad već pitam..

nekad zna malo zapinjati kod ubacivanja u rikverc..
ali onda pustim kvačilo i ponovno stisnem i upadne u rikverc...
nekad treba malo više snage, nekad malo manje...

jel to kvačilo pri kraju ili je nešto drugo??

informativno ako netko zna, koliko je cca cijena promjene kvačila??
(znači sve, kaj ide, korpa, lamela, potisni ležaj, neznam dal sam kaj zaboravio).
(auto je s40 2.0d 2005, prije redizajna)

hvala i lijep pozrav svima..

Ako hoćeš biti siguran da te osjećaj ne vara: vozi auto u 3 brzini na 40km/h pritisni mu ful gas ( tad počinješ mjerenje ) na 90km/h završavaš mjerenje- rezultat treba biti oko 7,4 sec

ispričavam se zbog upadanja u post...
postoji li neko mjerenje, odnosno vrijednosti i za druge aute,npr moj 850 tdi?
bilo bi super to provjeriti

_________________
855 TDI 96 manual

Hvala Kiki na informaciji, izgleda da je mene osjećaj varao.
Danas sam probao i stvarno tako je, malo manje od 8 sekundi, oko 7.6.
S gledanjem na mobitel, i paznjom na cesti to je taman u tom vremenu.
Al bitno mi je da lijepo konstantno vuče u cijelom rasponu bez stajanja
I još k tome u zadanom vremenskom okviru. Super.
Još jednom, Kiki hvala na korisnim informacijama.
Pozdrav svima..

A koliko bi moj morao postizati na takvom testu? S60, 2000g, 2.4T, 200ks, sasija YV1RS58K212000719.

slijedeći tjedan dobijete tablicu za sve modele, samo moram provjeriti dal to smijem postati na internet

imam samo za modele od 2001- na gore

Tooooo, oču i ja znati za svoga, da vidim koliko mi je konja pomrlo od 2000-te na ovamo

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011