Dobar dan,
evo imaj jedan problem, nadam se mali, pa bih molio par savijeta. Naime rijec je o poteskocema pri hladnom paljenju automobila. Problem se javlja kad je vani vruce ili hladno te ako auto stoji par dana na parkiralistu. Naime auto teze pali, odnosno "vergla" par puta i tako iz 3 - 5 pokusaja upali. Nakon sto upali taj dan pali iz prve. Bio sam u Risu i testirali su anlaser i sve je OK. Bio sam i mjeriti akumulator i rekli su da je OK. Inace u autu je orginal akumulator, iz 2006. Jedino sta sam zamjetio je da prilikom testa auto je prilikom paljenja vukao 721 A a na akumulatoru pise da je od 700 A. Bilo bi bezbolno da je samo akumulator problem. Ako uhvatite volje i zelje svi savijeti su dobrodosli. Unaprijed zahvaljujem svima.

vuče negdi zrak pa mu treba vremena da nadruka tlak goriva nakon dužeg stajanja

_________________
855 TDI 96 manual

Mislim da mi auto ima duhove. Evo jutros okrenem kljuc i auto upali iz prve. Nije bilo vruce i eto opet sve normalno. Mislim da samo ljut ako ga se ne vozi, no moram priznat sto se vise vozim to mi je on drazi.

P.S. Sto se zraka tice mislim da nije to jer nije da nece palit ako je samo duze stajao. Vise ga muci ako je vani vruce. Kad je vrijeme malo hladnije onda radi ko svicarska urica. Vidjet ce mo sta buducnost nosi a do tad da me negdje ne ostavi.

Evo sto kaze "doktor":

http://www2.autoportal.hr/201003127774/ ... id-73.html" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Problem ti je najverojatnije u klapni na usisnoj grani, ostane blokirana u zatvorenom položaju, problem se riješava tako da se to promijeni ili si uzmeš vodobrusni papir i dobro ispoliraš rubove, ta klapna inače radi na vakum te zatvara dolazak zraka u usisnu granu kod gašenja da se što prije zaustavi motor, a svi znam da se materijali kod hlađenje skupljaju e tako zatvorena klapna na vruće zna se zbog tog skupljanja grane zblokirati.

Pozdravite Marušića

Hvala svima na odgovorima. Da li netko zna koliko bi me dosao popravak kojeg je spomenuo KIKIR6? Nova klapna i njena zamjena? Preporuceni majstor? Da li je nenad mozda zainteresiran za ponovni rad na fordu ?

Pa ovo brušenje vjerojatno mogu obaviti.Zamjenu nisam sto posto siguran jer vjerojatno treba neko podešenje softwarea i sl.

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Ne treba ništa kod zamjene to je plug&play, samo prvo da bi se uvjerili da je to stvarno problem treba provjeriti kad se dogodi da ne pali dal uvlači ( vakumira ) granu, netko nek pali auto a netko vani gleda, ili skinuti dolaznu cijev na granu i gledati dal se kod početka paljenja otvori klapna.

Nakon malo dužeg traženja po webu našao sam, na volvo forumu UK, temu čija tematika je slična mome problemu. Ako će nekome pomoći link je http://www.volvoforums.org.uk/showthrea ... ottle+body" onclick="window.open(this.href);return false;

Dobar dan,
evo sto vise citam vidim da bas nisam jedini koji ima lude simptome sa svojim limenim ljubimcem. Da li se moze otici kod ovlastenog servisera, nije bitno kojeg, da se provjeri softverska verzija koja je trenutno u automobilu i da li postoji novija. Plusevi i minusi kod nadogradnje, ako je moguca?



i jos dosta tema o tome

http://forums.swedespeed.com/search.php?searchid=219316" onclick="window.open(this.href);return false;

E moj Milane
Naj prije ja bih poslušao ono što kaže Kiki Zašto
Zato što je čovjek kapo nad svim servisima u Hrvatckoj i okolici
A od toga kaj stalno roštaš po netu se baš to i nebu popravilo po mom mišljenju

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

E pa samo od sebe se ne bude popravilo to sigurno stoji.
Nije da ja ne cijenim kikijevo misljenje, dapace koliko mi se cini iz citanja postova da covijek stvarno zna sta prica, a to je nazalost rijetko za nac danas. Problem je sta ako to nije to, sta onda. Htio bi da se to jednom rijesi pa da sam miran a ne da auto vozim svako malo da vide sta je s njim. Istina sad radi sve OK, ali to je i dalje prisutno u glavi. Mozda i cjepidlacim ali nazalost takav sam.

Ustvari sam ti htio reči da je ova solucija od Kikija puno povoljnija(čitaj jeftinija) nego tvoja

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Pozdrav,
evo probano je i lagano brušenje klapne usisne grane ali ni ovo nije uspjelo. Problem se i dalje javlja. Primjetio sam da ako stisnem par puta papučicu gase prije nego upalim, auto "lakše" upali. Ako netko ima ikakav rijedlog neka slobodno javi.

P.S. Molio bih vaša mišljenja oko čišćenja motora i dizni ovom metodom.
http://www.connecoil.ba/ciscenje_dizni_ ... acija.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dobra vecer,
kao sto je Nenad lijepo rekao problem se nece rijesiti sam od sebe pa bih trebao jedan savjet. Kome odvesti auto da se to napokon rijesi. Ris, Baotić, Biškup, netko drugi. Redosljed nije mjerilo kvalitete vec je slucajno takav. Naime vec sam bio u jednom servisu, ostavit ce mo ga bez imena, i rekli su mi da je sve OK. Nema nikakvih greski na kompu i to je bilo to od dijagnostike. Naime blizi mi se vazan dan i ne bih bas htio da mi auto ne pali. Vec sad mi je pomalo glupo "verglat" a ne znam kako si pomoc. Svi odgovori su dobrodosli na PP tako da se nitko ne osjeca prozvan ili manje vrijedan. Jos jednom hvala svima na odgovorima.