Pojavio mi se problem, pa ako netko zna ili zna nekoga tko zna rješenje...
Kada ga palim na "hladno" na plin auto upali na zub i u leru i pod gasom radi perfektno.
A kada se ugrije i ako duže vozim jednostavno počne trokirat na gasu. Ako mu dam gas do kraja jednostavno ga guši i drži ga na cca 900 okretaja. A kada ga ugasim nema više šanse da ga upalim na plin već ga moram prebacit na benz i tako palit...

_________________
..Volvo 440+LPG..

kak imas plin slozen injektori ili flanda

_________________
volvo 850 T 5 lpg

Priključak plina je uboden u cijev od zraka koja ide od filtera na granu. Rađeno prije puno puno godina, ali je auto kod mene treću godinu...

_________________
..Volvo 440+LPG..

onda je na flandu to je stari sistem plina imas jedan ventil u koji ti dolazi dovod plina iz boce ako je to stari sistem plina,u tom ventilu ti je filteric za plin i u njemu magnet koji skuplja spenu probaj to ocistit pa vidi,tak sam ja imal na astri bilo je za saku nekakvih metalnih sitnih zrnca i poslje je bilo ok.

_________________
volvo 850 T 5 lpg

Evo ovako to izgleda, sad neznam točno na koji si ventil mislio...
Ovo što se nalazi na cijevi se nemože izvidat do kraja van, samo smanjuje i povečava protok plina prema grani.
A ima jedan plavi ventil sa strane na koji idu dvije žice i dvije bakrene cijevi, jedna sa boce u njega a druga iz njega u isparivač, kontam elektroventil koji otvara i zatvara kompletan protok plina.
I drugih ventila nisam vidio nigdi u blizini.


Ovdi se vidi ta cijev od isparivača do cijevi za zrak i na njoj taj regulator protoka plina. Isparivač je lovato ako to nešta pomaže.

A na ovoj je taj "elektroventil". Sad da li je na njemu taj ventil šta si spominja ili negdi dalje????

_________________
..Volvo 440+LPG..

to prijatelju taj mali skin oba dva lajtunga ispod imas saraf za 13 kljuc to od sarafis i unutra ti je filter

_________________
volvo 850 T 5 lpg

Evo rastavio malo prije filter od plina i ovo je rezultat.









Ova kutija nije zbog reklame nego čisto za usporedbu količine smeća koje sam istresa iz posude i filtera...
Prijatelju hvala za koristan savjet i nadasve pomoć, autić leti, nisam ga moga navuć priko 150 kontajući starije, tromije. A sad nesmim stisnit gas...

_________________
..Volvo 440+LPG..

Kod mene je znao ic i 190

i jel sad kaj bolje

_________________
volvo 850 T 5 lpg

Bolje je šta se tiče vožnje i primanja gasa, puno bolje.
Ali opet me zeza kada ga ugasim, treba ga verglat dosta dugo dok upali. Kao da ispusti plin iz sistema kada ga ugasim, pa mu treba dosta da ga opet nadruka.

_________________
..Volvo 440+LPG..

kad ga palis na plin jako tesko ce ti palit inace bi trebalo svaki put palit na benzin.

_________________
volvo 850 T 5 lpg

Nevidim gdje je problem u paljenju na plin?
Imao sam priliku voziti 1.7 koji je bio bez ECUa, bez pumpe goriva, samo su injektori i rail bili zasarafljeni i auto je isao ko raketa sa tih 100ks. (renault 5)

_________________
Ultimate Survival Jastrebarsko!

Čini mi se da je problem u tome, da kada se motor ugrije, i kada ga ugasim ispusti taj plin koji se nalazi između isparivača i motora... Pa kada ga ponovo palim treba mu dosta dok nadođe novi plin. Iako mi je to malo čudno, jer logikom stvari kada se otvori elektro ventil plin kao plin automatski ispunjava prostor do iduće prepreke, u ovom slučaju do ventila usisa.....

_________________
..Volvo 440+LPG..

ja imam isti problem na volvo 240, pumpa na benzin nije u funkciji jer je rezervoar pun hrdje, tako da ga vozim samo na plin, isto kad je vruć zna puno verglati ali upali svaki put.....

Moda je plin ispunio usisnu granu i nema dovoljno kisika za izgaranje... tko zna. I meni treba malo vise da upali kada ga palim nakon sto mi se slucajno ugasi na plin, ali meni pali na bengu pa je vjerojatno tocno da mu fali zraka.

_________________
Ultimate Survival Jastrebarsko!