Interesira me dal se može na tom motoru napraviti kakav zahvat vezan uz povećanje snage tj. posebno za start, ono 1.-2.-3. do nekih 80-100
Malo mi prespor
Čisto informativno me zanima i dal se isplate takvi zahvati na njemu.....
tcode; kiki

Prva stvar koju bi ja napravio bilo bi micanje katalizatora. To ce sigurno umanjiti onaj pocek kod primanja gasa na nizim okretajima. Na n/a motrima ne mozes previse dobiti bez otvaranja motora tako da ti ostaje igranje sa usisom, ispuhom, kutom paljenja I takvim sitnicama u konacnici ces dobiti malo ili nista pa se mozda ni ne isplati.

Povećanje snage na atmosferskom motoru uvijek košta puno novaca. Na žalost, ne postoji jednostavan i jeftin način za to, puput npr. popularnog chip tuninga na turbo motorima. Povećanje snage na bilo kojem motoru sa unutarnjim izgaranjem se svodi na naizgled vrlo jednostavan zadatak, napuniti cilindre sa što više zraka i potom ubrizgati potrebnu količinu benzina za željeni omjer u smjesi. Dok se ubrizgavanje benzina relativno lako kontrolira i podiže (povećavanjem vremena otvorenosti brizgaljki putem mapa u ECU-u, a ukoliko je potrebno i ugradnjom benzinskih brizgaljki većeg kapaciteta), punjenje cilindara zrakom nije nimalo jednostavno kod atmo motora. Ono naprosto ovisi o volumenu motora, veličini, trajanju otvorenosti i visini podizanja ventila, karakteristikama bregastih osovina, geometriji grana, ispušnog sustava itd. Drugim riječima, ako želiš postići bolji rezultat od onog što su napravili Volvo injženjeri, morat ćeš detaljno rekonstruirati motor, a to, sada već sigurno naslućuješ, košta.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Sve se može ali bolje mani se ćoravog posla ili kupi turbaka, kratko i jasno, preskup sport za atmo motor.

_________________
VOLVO S40 T4 Ph II-"silver bullet"

slažem se...
hvala svima na informacijama...
lp

Cisto za info ja sam almeru 1.8 115ks uspio natjerati na 136ks sa usis/ispuh/unichip, ali taj nissan je imao jako restriktivan ispuh sa dva katalizatora I tri lonca. Mislim da je na volvu to nemoguce

gurni t4 unutra nema puno posla tu XDDDD

hihihih ovo je vic desteljeća a stoljeća ako pokušavaš gurnuti ph1 T4 u ph2 atmosferca

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!