Evo da podijelim sa vama
http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... r=volvo440" onclick="window.open(this.href);return false;
Zapelo mi za oko puno lijepih stvari.
Ima li netko iskustva sa Cobra oprugama? Imaju TUV standard, i to je primarno prilikom kupnje.
uglavnom, proizvodjac je tu
http://www.nitrac.co.uk/performancedisc.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
evo idem vidjet kakve su cijene pa se more bit i ne ohladim

_________________
Ultimate Survival Jastrebarsko!

Nitracove ti ja imam na svom V70 i to narezanu kriogeniziranu verziju (frozen solid) i IMHO bačen novac.... niti bolje koči niti duže traje (čitaj: popigani nakon trečeg kočenja s 200km/h na 100km/h.

_________________
V70 T5 ph2
Cover me, I'm changing lanes...

EBC ILI tarox i to je to pa znas sta imas..ne kazem da owi drugi nerazvikani brandovi nisu losi ali ipak..

_________________
..No T-urbo no fun....

Hm, tvo jauto je brz i tezak
ja imama nesto manju masu ali ne mogu doc do 200kmh niti nizbrdo

E jebi ga, nemogu vjerovat da je to los disk. Mozes li taj problem pripisati ne adekvatnim plocicama?

Pazi, u mojem slucaju, koje god da uzmem biti ce veliki pomak na bolje, s obzirom da je to pomak sa solid na vented disk.

Jos uvijek mi nije jasno da se spigal...

_________________
Ultimate Survival Jastrebarsko!

ja imam isto solid sad se bez problema stavi vented ..kljesta problem i plocice?

_________________
..No T-urbo no fun....

naravno, bez problema, samo treba promijenit kljesta, plocice disk i crijeva od kocnica (ipak se ti vozis i kocis)
a najbolje se osjecas kada poluosovina nece izac iz glavcine. NA mom prvom colvu sam razbio poluosovinu od jada...

_________________
Ultimate Survival Jastrebarsko!

kolike su razlike buduci da je solid veci mm a vented dupli i malo manji popromjeru??

_________________
..No T-urbo no fun....

Pločice su isto uzete kod njih i trebale bi biti adekvatne. No poslije sam izmijenio još 2 seta drugih proizvođača i stvar se uvijek ponavlja.

_________________
V70 T5 ph2
Cover me, I'm changing lanes...

Svaki milimetar je bitaj u polumjeru (r) jer je krak kojim djeluje kociona sila duzi, medjutim mono disk se brzo zagrije i tu kocnice gube moc zaustavljanja. Ventilirajuci diskovi, ijako su manji za par mm u promjeru, temperaturu uspjevaju drzati nesto nizom (sto zbog vece mase, a najvise zbog dizajna), no najveci efekt ima gravura na povrsini diska, koja dozvoljava odvodjenje plinova i cestica sa povrsine diska i plocica.

Za buseni disk ima puno skeptika, navodno rupe oslabljuju strukturu i znaju se pojaviti pukotine oko njih. Vjerujem da bi kombinacija buseno-bruseno bila dobra. Ne zbog samog hladjenja kroz te rupe nego i zbog vizualnog efekta.

_________________
Ultimate Survival Jastrebarsko!

Iskreno bušene ne bih nikada uzimao za svakodnevnu vožnju. Totalni overkill. U konačnici te više izađu na isti broj km. Svi bušeni koje sam vidio ispucaju. Isplate se isključivo na stazi ali ako slažeš auto za stazu trajnost ti nije toliko bitna jer ti nebude problem zamijeniti ih gotovo svaki puta kada i pločice a dobio budeš ipak tu sekundu prednosti po krugu koja može značiti pobjedu.
Za cestovnu vožnju ti je brušena verzija više nego dovoljno.

_________________
V70 T5 ph2
Cover me, I'm changing lanes...

ni ja sam nebi bolje reko od kolege