Dva pitanja vezana uz bi-xenon svjetla:

1. Može li mi netko objasniti što točno označava pojam bi-xenon kod Volva?
Vlasnik sam Volva S40, 2.0 D, sa bi-xenon svjetlima (prema popisu opreme).
Naime, gledajući malo po netu, kod različitih proizvođača, ovo označava da su i kratka i duga svjetla xenon,
dok su kod ovog modela samo kratka xenon, a duga halogenke, pa me zanima zašto onda naziv bi-xenon.

2. Da li netko zna kako se podešava visina, nagib (kut) i pomak lijevo-desno kod ovih farova?

0. Dobrodošao (btw. na forumu postoji zgodna rubrika gdje se novi članovi ukratko predstave).

1. Mislim da te netko zafrkava, bi xenon znači da se oba svjetlosna snopa (kratko i dugo) ostvaruju preko xenon žarulja.

2. Ne znam, no to će ti, više sam nego uvjeren, reći naš zlatni član KikiR6.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Hvala na odgovoru, i da predstavit ću se, ne brini...

Što se tiče zafrkancije vezane uz bi-xenonice, mala ispravka: piše dual-xenon...

[quote="gox"]
Naime, gledajući malo po netu, kod različitih proizvođača, ovo označava da su i kratka i duga svjetla xenon,
dok su kod ovog modela samo kratka xenon, a duga halogenke, pa me zanima zašto onda naziv bi-xenon.

Najlakše je upaliti kratka pa duga svjetla, pogledati na autu što svijetli a što ne i riješiti nepoznanicu.
Kod Volva pod bixenon spada xenon koji svijetli kao kratko svjetlo. Uključenjem dugog svjetla se reflektor kratkog podiže, xenon u njemu i dalje gori a ujedno se pale i halogene žarulje u reflektoru dugog svjetla. Tako da za duga svjetka gore sve 4 žarulje, dvije xenonice i dvije halogenice.
kada će sve 4 žarulje biti xenon, onda će valjda marketinški odjel to nazvati quadxenon.

_________________
5 cilindara, aman taman.

Istina, točno tako i radi kako si opisao.

Eto sam sam htio razriješiti nedoumicu oko naziva.

Hvala...

Podešavanje je avtomatsko.

_________________
ALJAŽ
VOLVO
V50

"2. Da li netko zna kako se podešava visina, nagib (kut) i pomak lijevo-desno kod ovih farova?"

Skoro isto kao i kod većine automobila. Imaš na svakom svjetlu (odozgora gledajući ravninu) na vanjskoj strani prema kabini vertikalni vijak s glavom za križni šarafciger. Odvezeš auto pred nekakav zid po mraku, na metar-dva udaljenosti, bez drugih putnika i tereta, u desno vrtiš za snop neka puca prema dolje, kontra prema gore. Kut nemoj dirati. Vidjet ćeš odmah po zidu pomicanje snopa. Malo to popraviš, kako ti odgovara, provozaš se, vidiš da li se situacija poravila. Ako ti odgovara, provezeš se po prometnijoj cesti, i ako ti kontra vozači ne blicaju previše, to ti je to. Ako si podigao svjetla previše, malo ih spusti. Ovo je sve u vezi kratkih svjetala, duga ionako bliješte svuda. Svejedno će ti na slijedećem tehničkom, ako pretjeraš, kontrolor vratiti svjetla u granice dozvoljenog.

Skroz pogrešno...ksenon lampe imaju automatsko podešavanje visine ovisno o nagibu auta......nema nikakvog štelanja.

_________________
Volvo V50 2.4i Summum
2005

Ima podešavanja, svakako. Moraš poštelati tzv. nultu točku, kad je auto bez opterećenja, a kad se auto optereti, onda elektronika korigira nagib. Ako ne vjeruješ, probaj šarafati, malo barem. Dva kruga gore, pa ćeš vidjeti da se mijenja. Nakon toga vratiš dva kruga kontra, na staro.