Ajde da i to više raspravimo, recimo da sam jako mlad, neiskusan i naivan .
Na koji način biste me uvjerili da je 5 cilindrični motor superiorniji od 4 cilindričnog, znači navedite mi sve prednosti kojih se možete sjetiti u automobilu ukupne težine 1300 Kg.

Unaprijed zahvaljujem 8).

Ima lijepši zvuk, al to je stvar ukusa i kao takvo teško mjerljivo.

Znači zvuk i eventualno mirniji rad (pretpostavljam da se ovo odnosi na ler?)?
Za sada niste previše uvjerljivi. Nadam se da to nije sve?

Ali ja baš želim konkretno znati za auto ukupne težine do 1300 Kg i prednji pogon. Sasvim slučajno takav vozim, a sugerirali ste mi u više navrata kako bih trebao u njega ubaciti 5 cilindrični turbo motor, pa me zanima što bih sa time dobio?


E da, skoro pa zaboravih - naravno, dobio bi mogućnost da uživaš u nevjerojatnoj ljepoti zvuka rasnog petaka! 8)

Što se tiče AMG-a, vjerujem da si impresioniran, ali me to ne čudi jer očigledno nisi probao turbaka sa pravom turbinom, a ne restriktorom na ispušnom sistemu .

Ali ok, iz principa neću dalje hvaliti Mercedesa (pa makar to bio i AMG) na Volvo forumu!

ne, tu je još i potpuno besplatno prekrasan set noževa

zašto ne, uz svu ljubav prema volvu ja sam sklon tvrdnji da je mercedes radio, radi i radit će bolje aute nego volvo ( osim dvojke )

Taj auto nema turbinu ali (ak se dobro sjećam) ima skoro duplo veći moment od tvoje pile. Vozio sam i prije aute preko 400KS (ovaj čini mi se ima oko 520) ali nikada nešto s takvim momentom. Nema tu nikakvog lag-a, vuče fakat kontinuirano, kao da je elektromotor. S tim da tom motoru namjerno nije stavljen supercharger (prošla verzija je imala), tako da sam fakat impresioniran. Pravo remek djelo njemačke tehnologije. Ali ok, iz principa neću dalje hvaliti Mercedesa (pa makar to bio i AMG) na Volvo forumu!

zašto ne, uz svu ljubav prema volvu ja sam sklon tvrdnji da je mercedes radio, radi i radit će bolje aute nego volvo ( osim dvojke )