Kontakt brava na 940ici se pomjera gore dole i to me nervira. Skinuo sam instrumente i nisam siguran šta dalje da radim ne bi li je skinuo ili samo učvrstio. Pored toga što se klima gore dole, ponekad i zariba kod paljenja u položaju za startanje. (Oprostićemo Volvu jer ovaj ima 435.000km, i jako je loše bio održavan pre nego što sam ga uzeo, zašto sam ga uzeo, zbog točkova i sad mi je zao da bacim ostalo jer se uz malo truda vraća u vrlo dobro stanje). Zna li mi neko reći šta trebam uraditi da bi učvrstio ovu bravu? Idem skinuti uložak sa kontaktima da vidim da li tu zaribava ili u samoj bravi...

Brava ti se skida tako da otpustiš onaj vijak koji nema glavu ,ali moraš i stisnuti štiftić ,odnosno moraš pronaći ima mala rupica na kučištu tam gdje je spojena na volan u koju metneš mali borer stisneš i brava je vani-sorry neznam kako bi ti drugačije objasnio

_________________
740 2.0-t,1990god................................................

Hvala, shvatam. Sa čime se odvija ili doteže taj vijak?, nisam ga ni video do malopre... mislim da se mora prethodno skinuti donji dio instrument table da bi sve bilo pristupačno, znači i volan i prekidači oko njega... mislim da ću odustati, sad me još j... donji vijak od umetka sa kontaktima, nikako da mu pridjem kako treba.

Ako procijenim da će to moći još da radi, ili ako će biti samo potrebno zamijeniti umetak, lijepo ću ja zaliti kućište brave sa epoksi ljepilom, pa nek proba da se mrda poslije toga... ili još bolje, koristiću gustu epoksi masu koja se da oblikovati i napraviti pun obruč oko kućišta, tu gdje ulazi u taj dio koji se steže sa vijkom bez glave... idemo dalje, sada tražim ogledalce da vidim zašto me hebe taj donji vijak od umetka, ili ću ga nekako probati uslikati iznutra pa da vidimo...

Gle taj vijak inače pri montaži ima glavu ali je napravljena tako da ju otkineš kad dovoljno dotegneš ,inače to otegneš sa klještima(papagajke ili cvik cange ja uspio cvikcangama) a možeš zamjeniti normalnim vijkom.Mislim da paše m8x30mm

_________________
740 2.0-t,1990god................................................

lukavo smišljeno protiv pozajmljivača... evo posle najgluplje provedenih nekoliko sati života, u ovakvim uslovima



barem sam naučio da se može skinuti uložak kontakt brave bez skidanja brave i pola instrument table (i još je sjedište neispravno i ne može se pomjeriti skroz unazad... sutra dobijam dva dobra prednja sjedišta pa će biti i prednja i zadnja kako treba, ova nisu originalna) ,



uglavnom, nije ga ni trebalo skidati, problem povremenog zaribavanja je bio u cilindru brave, što se je naravno moglo riješiti za sekundu sa kapljicom ulja bez ikakvog maltretiranja

sutra se kupuje epoxy stick i fiksira ta mrdajuća brava