Vijek kuplung lamele ovisi, među ostalim, i o načinu na koji se mijenjaju brzine. Netko nevješto može lamelu pokuriti i znatno ranije od 80000. Ne kažem da je to tvoj slučaj, nego da je mogće, teoretski, da lamela traje i kraće. Recimo da tome doprinosi i vožnja u gradu sa čestim stani-kreni manevrima. A kaj je s ostalim brzinama. Onda ne krcka? Obično otiđe sinkron na drugoj ili trečoj brzini. Možda treba samo polugice poštelati. Kad razmislim ne liči meni ovo na kvar kuplunga uopće.

To je po meni normal, jer se getriba još jedno vrijeme vrti ako je auto upaljen i naknadno stisneš kuplung te ga onda pokušavaš staviti u rikverc koji nije sinhroniziran.

Ali ako te baš to jako smeta postoji ulje razvijeno za te mjenjače, Castrol BOT 350 M3

Misliš da je to normalno?! Meni to zvuči ko šaltanje Yugića bez pritisnutog kuplunga! Ponekad se stvarno ružno čuje. Još bu neko mislil gledaj ovog geliptera kak šalta bez kuplunga.. S uljem bi se mogao riješiti taj problem? Ako je tako, rađe prvo probam s uljem nego da se bacam u trošak s kuplungom.