Najveći problem je što sam na odmoru na Hvaru, a najbliži servis je "preko sedam mora".
Mjenjač radi normalno do, čini mi se, treće brzine i tamo ostane dok ne stanem i prebacim ručicu u P položaj. I opet ispočetka, 1,2, 3, i ostane u njoj. Auto vozi tako ali izbjegavam. E sad, moram se dovući nekako do kuće. Ulje je mijenjano 2008. godine, a prema mjeraču ima ga prilično viška.
Je li imao netko sličan problem i kako ga riješiti?

Koliko vidim već si govorio o tome da ti javlja grešku mjenjaća, meni se ćini da neki senzor od getribe ne dopušta daljnje promjene pa onda i zablokira u brzini, diagnostika to mora otkriti.

A dal prebacuje kad je u manualnom modu? Moguce da ostane u limp mode-u, ako ne salta. Dakle, tek toliko da se mozes dovest do servisa. Ako ti ne stvara probleme dok saltas prva-druga, onda se tako dovezi do Zadra (Volvo servis Mehanizacija). Sreca da T6ica ima duuuge brzine, pa se i u drugoj mozes vozit 80 bez da motor vristi...

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Probao sam ručno mijenjati brzine, prva, druga i treća "rade" normalno. U četvrtoj kod većeg broja obrtaja zaglavi i prebaci u D položaj ( na displeju ispiše D umjesto 4 ).

Da li CVB u Solinu jos radi? Cini mi se da bi to Davoru bila najjednostavnija opcija!

_________________
S70 2.5 TDI (Trese Do Iznemoglosti) - I to službena kola...