To je zbog okretnog momenta (Nm) kojeg dieseli imaju osjetno više i na nižim okretajima u odnosu na 1.8 benzinac
Dakle 1.9D 115 ks ima 265 Nm okretnog momenta, onaj sa 102 ks ima 215 Nm, a onaj nejaki jadničak od benzinca 1.8 165 Nm (PhI) ili 170 (PhII). Okretni moment je sila koju motor proizvede a mjeri se na kotačima ili direktno na radilici i to je u stvari fizikalna veličina koja vas ispaljuje (ubrzava) kad nagazite auto do daske. Jako je bitno također pri kojim okretajima motora se najveći okretni moment razvija, odnosno izgled krivulje okretnog momenta. Kod diesela najveći okretni moment se ostvaruje već kod 1500 (V40 1.9D 102 ks 1500-2500, V40 1.9D 1750) dok 1.8 moramo natjerati da se zavrti na 4000 okretaja. Jasno

Evo upravo vozio V40 1.9D 75kW 12 mj.99.g. od rođaka iz Njemačke, ajme koja je to lijena krava, taman izašao iz svog auta i sjeo u njegov, majko sveta koji tromobil, džaba mu turbina kad daš gas do poda a on prvo misli, pa od 2*** do 4000 o/min malo živne, al jadno i to je to, katafakingstrofa od performansi, poslije sam isključio i klimu, al jadno mi je to opet, užas, i inače ne volim dizeliche, al ovo me je razočaralo, očekivao sam koliko toliko da auto ide
A netko se je tu dotakao potrošnje, ja imam sa svojim od kad sam ga kupio prosjek negdje između 10 i 10.5L, a moj je 2.0 16v, a ni ovaj naftash danas po bordu nije pao ispod 10 nikak, moje vožnje naravno...

Auto ima original 110.000 km i sve je ispravno na autu 100%, jedino što je 1. gazda bio jedan postariji dedek pa je možd zadavit auto, jer stari ga je danas pregledao i stvarno je sve na autu tip top, btw ekotest mu je besprijekoran, turbina radi, nigdje ništ ne pušta, ne dimi ni malo, još je švabska nafta unutra, nije ina smeće, al je lijena krava svejedno, kažem jedino da nije udavit...