U normalnim uvjetima je sve ok, no nakon malo zesce voznje baci ulje na sipki i pojavi se plavi dim iz auspuha. Karike?

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Kreni redom :

Izmjeri kompresiju i sve budeš znal.
PCV očisti skroz
Vidjeti da te opet turbo ne hebe
???
???
???

Što ti je to trebalo, imal si žućka u top formi ... a sad ovo ...

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Ma to je on sam nekaj zmrdal da Nenad ima posla

_________________
15% popusta na servis vašeg omiljenog automobila : 100 kuna
15% popusta pri kupnji rezervnih djelova za vaš omiljeni automobil : 100 kuna
Upoznati nove ljude i prijatelje :Neprocjenjivo




Volvo for Life

Ne vjerujem da je turbo. Ne znam da bi zbog njega bacao ulje na sipku "pod pritiskom". Sta mi je to trebalo? Jbg, da sam znao da ce me crveni toliko j%$# u mozak, ne bi se upustao. Al opet... T5Rovi su rijetki, al ovo je ovdje jos veca egzotika.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

ak ste slučajno sprtljali nekaj s vakuumima lako je moguće da ti boost nabije u karter. Desi se to. Onda ne samo da baca na šipku, neg ti bude i propišal na svim semerinzima kroz jedno vrijeme. Pitaj mene, meni je to bio slučaj na 940, lipti na sve strane a sve novo na njemu...falil je jedan nepovratni ventil na malom vakuumu koji ide iz usisne grane prema pcv-u. Auto je super radil sve dok se nisam dulje vozio pod boostom, nakon takve vožnje ulja na sve strane. Od kad sam taj ventilić stavio nigdje ništa..vozi ko novi, suh ko barut. jedino kaj meni nije dimio plavo nikad...

Karike i/ili gumice ventila.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

gumice ventila-dimio bi plavo, trošio ulje ali ne bi bacao na šipku, ni u jednom slučaju.
karike-mogle bi biti, hoće dimit plavo, trošiti ulja i bacat na šipku, ali ne isključivo kad ga se ganja, to bi radio u svim režimima.

Čekajte, ''bacanje ulja na šipku'' mislite na ono kad puše na šipku i to, uljne pare ili baš doslovce da mu baca ulje na šipku van ?
To mora biti neki zajeb sa vakumom, jer ak su karike u pitanju, dimio bi na šipku u svim režimima vožnje i rada motora, a pogotovo kad bi se stopio na rad. temperaturu i sl, i naravno trošio bi ulje konstantno, pogotovo ak bi ga stalno žustrije vozio.

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Auto konstantno lagano dimi na sipki, no tako je na vecini T5ica koje sam vidio. Isto je radio i tweety dok pcv nije bio ociscen. No, ovaj ujedno i baci ulje kroz sipku nakon (zapravo tijekom) ganjanja. Za pocetak cemo narucit taj pcv (necu umrijet za tih 200kn) i zamijenit ga.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Plavi dim je neosporna činjenica da gori ulje. U cilindar ulje može ući samo na dva načina.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Prvo PCV a onda možeš dalje razmišljati, i stavi novu gumicu na šipku.

Dim je normalna pojava ako je pcv zaštopan.

kratko i jasno al ne iskljucuj sto ti vele da neki nepovratni ventil ne stima il bilo sto da ti vraca kompresiju natrag u motor. meni su na renolu u starkelju zacepili nekakav iberlauf za plinove i ulje je prvo bacalo sipku i cep van. da bi kroz tjedan propisao dihtung poklopca.

_________________
----speed--till--I--bleed----

robert.orsh@gmail.com

Štima to, ali koliki pritisak mora biti u karteru da bi ulje nagurao kroz ispravne karike u cilindre?? A i dim kroz vodilicu šipke za ulje ne može biti normalna pojava koliko god to ljudi tvrdili, odnosno može, ali na pohabanom motoru.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Ajde nek mi neko razjasni funkciju tog PCV-a.Mislim znam čemu služi ali jel se on može očistiti ili ima neki ventil u sebi koji kad ode ode

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Ja ne znam kaj je to - al' evo tu valjda ima kaj pametno. Posebno se spominje turbo motor odnosno uloga PCV-a kod turbo motora.

Detalj iz odlomka o turbo motorima: "It is critical that the parts of the PCV system be kept clean and open, otherwise air flow will be insufficient."

Kompletni članak: http://en.wikipedia.org/wiki/PCV_valve" onclick="window.open(this.href);return false;

Grim, držim palčeve da je samo to! I ako je, treba što prije srediti da ne shebe ostalo...

BTW, jel' to ima i moj TDI???

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.