To ti je OBD-1 s tom stvarčicom si možeš sam diagnosticirati kvar na tvom volvu.A-1=PRIJENOS A-2=GORIVO A-3 =ABS A-5= AUTOMATSKI MJENJAČ A-6= IGNITION SISTEM A-7= KOMBINIRANI INSTRUMENT B-1 = KLIMATE CONTROL B-2=CRUISE CONTROL B-5= SRS B-6 = POWER SEAT.Daš kontakt na autu (poz. II ) Mali crni utikač uštekaš u A-2 i stisneš crno malo dugme ( držiš stisnuto 2-3 sekunde onda pustiš i ako imaš koji kvar dobit češ kod kvara tojest grešku.Kad sve to budeš radio imaj kod sebe komad papira da si zapišeš kod.Kod dobiješ tako da nakon tvog stiska na crno dugme lampica počne svijetliti,ti u tom momentu moraš pratiti lampicu Npr.ako lampica zasvijetli 2 puta uzastopce pa onda ti je pauza nekih 4-5 sekundi pa opet zasvijetli 3 puta uzastopce pa onda ti je opet pauza 4-5 sekundi pa opet zasvijetli 2 puta uzastopce ONDA TI JE OČITAO KOD 2-3-2 a da bi znao šta prestavlja taj kod imaš listu kodova.Ako ti odmah u početku zasvijetli 3 puta uzastopce trebalo bi biti sve OK.Isto tako uštekaš utikač za IGNITION SISTEM A-6 i dobiješ kod ako je šta u kvaru ,i tako dalje ABS ,SRS.....Kod si možeš očitati više puta tako da si ga točno zapišeš na papir pa onda možeš sve te kodove izbrisati tako da si kod sljedečeg problema sa autom možeš točno ponovo očitati kod.Da su svi kodovi izbrisani nakon tvog stiska na crno dugme trebala bi ti lampica zasvijetliti 3 puta uzastopce.A brišeš tako da nakon očitanja zadnjeg koda stisneš crni dugme 7-8 sekundi (držiš stisnuto)pa onda pustiš,lampica če početi svijetliti pa onda još jednom stisneš crno dugme i držiš stisnuto 7-8 sekundi upališ auto i ugasiš kodovi bi trebali biti izbrisani.Provijeriš dali su izbrisani tako da ponoviš postupak staviš kontakt utikač u A-2 i držiš stisnuto crno dugme 2 sek. i kad pustiš dugme trbala bi ti lampica zasvijetliti 3 puta uzastopce .Listu kodova si možeš nači na nekom volvo forumu i način kako se s tim radi .Možda ti se čini da je to komplicirano (ali u stvari nije i nemožeš ništa zajebati.) Ako sam šta krivo napisao neka me neko ispravi.

još da dodam isto tako si možeš ugasiti lampicu o obavijesti na servis.Uštekaš utikač u A-7 i daš kontakt na autu i stisneš crni dugmić 4 puta zaredom nakon toga lampica če početi svijetliti 4 puta pa opet stisneš crni dugmić 1 puta pa sačekaš da lampica opet zasvijetli jednom,onda opet stisneš crni dugmić 5 puta i opet sačekaš da on zasvijetli 5 puta i na kraju još jednom stisneš crni dugmić i sačekaš da on zasvijetli jednom i lampica bi trebala biti ugašena ( na mom VOLVU 850 92 godina lampica se ugasila vjerovatno i 94/95 to podržava a možda i ne.

zahvaljujem na opsežnom opisu , sutra probam

_________________
Volvo 850 2.4 i volvo s80 T5

Als Antwort auf: Fehlercodeliste geschrieben von Nayus am 12. September 2002 13:51:14:
Fehlercodeliste Volvo modelljahr 89-93
1-1-1 No faults.
1-1-2 ECU.
1-1-3 Fuel injectors.
1-1-3 Heated Oxygen sensor-max enrichment sensed (94-up).
1-1-5 Injector #1.
1-2-1 Mass airflow sensor.
1-2-2 Air temp sensor signal.
1-2-3 Coolant temp sensor signal.
1-2-5 Injector #2.
1-3-1 Ignition system RPM signal.
1-3-2 Battery voltage.
1-3-3 Throttle switch signal (idle).
1-3-5 Injector #3.
1-4-2 ECU faulty.
1-4-3 Knock Sensor signal missing or defective.
1-4-4 Fuel system load signal(missing or defective).
1-4-5 Injector #4.
1-5-3 Rear heated oxygen sensor signal.
1-5-4 EGR system-leakage or excessive flow.
1-5-5 Injector #5.
2-1-2 Oxygen sensor signal(front sensor on 94 and later models).
2-1-3 Throttle switch signal.
2-1-4 Ignition RPM signal erratic.
2-2-1 Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
2-2-2 Main relay.
2-2-3 Idle valve signal.
2-2-4 Coolant temp sensor signal.
2-2-5 A/C pressure sensor signal.
2-3-1 Lambdfa adjustment.
2-3-1 Heated Oxygen sesnor(lean mixture/part throttle) 94-up.
2-3-2 Lamda adjustment.
2-3-2 Adaptive heated O2 sensor control (94-up).
2-3-3 Idle valve-closing signal.
2-3-4 Throttle switch signal missing.
2-4-1 EGR malfunction.
2-4-5 Idle air control valve-closing signal.
3-1-1 Speedometer signal.
3-1-4 Camshaft position signal missing or defective.
3-1-5 EVAP emission control system.
3-2-1 Cold start valve-signal missing.
3-2-2 Airflow meter hot wire.
3-2-4 Camshaft position siganl erratic.
3-2-5 ECU memory failure.
3-3-5 TCM request for MIL.
4-1-1 Throttle switch signal faulty or missing.
4-1-3 EGR temp sensor signal incorrect or missing.
4-1-4 Turbo boost regulation.
4-1-6 Turbo boost reduction from TCM.
4-2-5 Temp warning level #1.
4-3-1 EGR temp sensor faulty or missing.
4-3-2 High temp warning inside ECU.
4-3-3 No rear knock sensor signal.
4-3-5 Front heated oxygen sensor - slow response.
4-3-6 Rear heated oxygen sensor compensation.
4-4-3 Catalytic converter efficiency.
4-4-4 Acceleration sensor signal.
4-5-1 Misfire - #1 cylinder.
4-5-2 Misfire - #2 cylinder.
4-5-3 Misfire - #3 cylinder.
4-5-4 Misfire - #4 cylinder.
4-5-5 Misfire - #5 cylinder.
5-1-1 Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
5-1-2 Oxygen integrator at max lean running limit.
5-1-3 High temp warning inside ECU.
5-1-4 Engine cooling fan-low speed signal faulty.
5-2-1 Oxygen sensor preheating-front.
5-2-2 Oxygen sensor preheating- rear.
5-3-1 Power stage-group A.
5-3-2 Power stage-group B.
5-3-3 Power stage- group C.
5-3-4 Power stage- group C.
5-3-5 TC control valve signal.
5-4-1 EVAP valve signal.
5-4-2 Misfire - more than one cylinder.
5-4-3 Misfire - at least one cylinder.
5-4-4 Misfire - more than one cylinder/catalytic converter damage.
5-4-5 Misfire - at least one cylinder/catalytic converter damage.
5-5-1 Misfire - #1 cylinder/catalytic converter damage.
5-5-2 Misfire - #2 cylinder/catalytic converter damage.
5-5-3 Misfire - #3 cylinder/catalytic converter damage.
5-5-4 Misfire - #4 cylinder/catalytic converter damage.
5-5-5 Misfire - #5 cylinder/catalytic converter damage.

Fehlercodes usw für Kombiinstrument beim 850er
Fehlercodes usw für Kombiinstrument
Geschrieben von Ossi 855 2,5 10V Bj '95 [FD / BBG] am 28. August 2005 19:35:18:

Ich hab hier mal alles zusammengestellt, was man braucht, um an seinem Volvo den Tacho zu überprüfen und einzustellen, da ich das nicht im A-Z gefunden hab. Ich hab das ausm Volvohandbuch. Also: Das stimmt auch alles.


Pos 7 am Diagnoseausgang A (Tacho)

1 x drücken = Fehlercodes werden angezeigt
2 x drücken = nicht belegt
3 x drücken = Funktionstest Kraftstoffmesser, Temperaturfühler, Geschwindigkeitsmesser, Kilometerzähler, Drehzahlmesser
4 x drücken = Nullstellung Serviceüberwachung
5 x drücken = Ablesen der gefahrenen Strecke z.B. seit letzten Service
6 x drücken = Einstellung von Werten z.B. für neues Kombiinstrument


Zu 1)

1-1-1 Kein Fehler
1-1-2 Kraftstoffmesser: Geber kurzgeschlossen
1-1-3 Kraftstoffmesser: Geber geöffnet
1-2-1 Temperaturfühler: Intervall zu kurz
1-2-2 Temperaturfühler: Intervall zu lang
1-2-3 Falsches Ausgangssignal vom 48-Impuls Geschwindigkeitssignal
1-3-1 Falsches Ausgangssignal vom 12-Impuls Geschwindigkeitssignal
1-3-2 Falsches Signal Drehzahlmesser
1-3-3 Falsches Tanksignal zum Infocomputer


Löschen der Fehlercodes:
- Alle Codes Abrufen
- Taste 5 Sekunden drücken
- Diode leuchtet nach 3 Sekunden auf
- Taste noch mal 5 Sekunden drücken
- Beim Loslassen der Taste erlischt Diode


Zu 3)

- Kraftstoffmesser muss halbvollen Tank anzeigen
- Temperaturfühler muss roten Bereich tangieren (entspricht 126°C)
- Geschwindigkeitsmesser muss senkrecht stehen
- Tageskilometerzähler muss in der kleinsten Stelle 500 Meter anzeigen
- Drehzahlmesser muss senkrecht stehen

Zu 4)

- Wenn Diode permanent leuchtet ist das System bereit zur Eingabe
- Erste Ziffer eingeben, während Diode leuchtet
- Warten bis Diode einmal aus war und wieder permanent leuchtet
- Zweite Ziffer eingeben während Diode leuchtet
- Warten bis Diode einmal aus war und wieder permanent leuchtet
- Dritte Ziffer eingeben Während Diode leuchtet
- Antwort des Systems abwarten. Diode blinkt einige Male schnell

1-5-1 Servicerechner Nullstellen (Servicelampe wird gelöscht)
3-1-1 Normale Geschwindigkeit
3-1-2 Doppelte Geschwindigkeit
3-1-3 Zentrale Geschwindigkeit


Zu 5)

- Wenn Diode permanent leuchtet ist das System bereit zur Eingabe
- Erste Ziffer eingeben, während Diode leuchtet
- Warten bis Diode einmal aus war und wieder permanent leuchtet
- Zweite Ziffer eingeben während Diode leuchtet
- Warten bis Diode einmal aus war und wieder permanent leuchtet
- Dritte Ziffer eingeben Während Diode leuchtet
- Antwortcode ablesen und in Tabelle nachschauen

Abfragen:

1-1-1 Kilometerzähler Blinkt die ersten 3 Ziffern der Strecke aus, die das Kombiinstrument registriert hat.
1-1-2 Kilometerzähler Blinkt die letzten 3 Ziffern der Strecke aus, die das Kombiinstrument registriert hat.
1-1-3 Kilometerzähler Manipulierzeit / Zeit in Std, in der der Geschwindigkeitsgeber entfernt war obwohl Motor in Betrieb. Gültig für die ersten 3 Ziffern der sechsstelligen Anzeige (Kein Code = Blinken entspricht faktischen Zahlen. 0=10 Blinksignale)
1-1-4 Kilometerzähler Manipulierzeit / Zeit in Std, in der der Geschwindigkeitsgeber entfernt war obwohl Motor in Betrieb. Gültig für die letzten 3 Ziffern der sechsstelligen Anzeige (Kein Code = Blinken entspricht faktischen Zahlen. 0=10 Blinksignale)
1-2-1 Service gefahrene Strecke seit letztem Service in KM. Siehe Antwortcodetabelle 1
1-2-2 Service Zeit (in Monaten) seit letzter Rückstellung. Siehe Antwortcodetabelle 2
1-2-3 Service Motorzeit (in Std) seit dem letzten Service. Siehe Antwortcodetabelle 3
1-2-4 Geschwindigkeit Geschwindigkeitsmessertyp (Marktspezifikation für Kombiinstrument) Gibt nur 1-1-1 für EG
1-3-1 SRL-Bedingung Eingegebene Strecke der Serviceintervalle. Siehe Antwortcodetabelle 5
1-3-2 SRL-Bedingung Eingegebene Zeit für Serviceintervalle. Siehe Antwortcodetabelle 6
1-3-3 SRL-Bedingung Eingegebene Motorzeit für Serviceintervalle. Siehe Antwortcodetabelle 7


Tabelle 1 Tabelle 2
km Monate
1-1-1 0 1-1-1 0
1-1-2 1.000 1-1-2 1
1-1-3 2.000 1-1-3 2
1-2-1 3.000 1-2-1 3
1-2-2 4.000 1-2-2 4
1-2-3 5.000 1-2-3 5
1-3-1 6.000 1-3-1 6
1-3-2 7.000 1-3-2 7
1-3-3 8.000 1-3-3 8
2-1-1 9.000 2-1-1 9
2-1-2 10.000 2-1-2 10
2-1-3 11.000 2-1-3 11
2-2-1 12.000 2-2-1 12
2-2-2 13.000 2-2-2 13
2-2-3 14.000 2-3-2 14
2-3-1 15.000 2-3-1 15
2-3-2 16.000 2-3-2 16
2-3-3 17.000 2-3-3 17
3-1-1 18.000 3-1-1 18
3-1-2 19.000 3-1-2 19
3-1-3 20.000 3-1-3 20
3-2-1 21.000 3-2-1 21
3-2-2 22.000 3-2-2 22
3-2-3 23.000 3-2-3 23
3-3-1 24.000 3-3-1 24
3-3-2 25.000 3-3-2 25
3-3-3 26.000
4-1-1 27.000
4-1-2 28.000
4-1-3 29.000
4-2-1 30.000
4-4-4 >30.000 4-4-4 >25


Tabelle 3
1-1-1 0 1-3-2 700
1-1-2 100 1-3-3 800
1-1-3 200 2-1-1 900
1-2-1 300 2-1-2 1.000
1-2-2 400 2-1-3 1.100
1-2-3 500 4-4-4 > 1.100 Std.
1-3-1 600


Tabelle 5 Tabelle 6 Tabelle 7
1-1-1 5.000 1-1-1 6 1-1-1 500
1-1-2 7.500 1-1-2 12 1-1-2 750
1-1-3 10.000 1-1-3 18 1-1-3 1.000 Std
1-1-4 15.000 1-1-4 24 Monate
1-1-5 20.000 km
1-6-1 Fehler im Kombigerät
(nochmal auslesen) 1-3-1 Fehler im Kombigerät
(nochmal auslesen) 1-6-1 Fehler im Kombigerät
(nochmal auslesen)



Zu 6)

Erst in Funktion 5 den Code ablesen und innerhalb von 30 Sekunden nach dem Ablesen Taste 6-mal drücken, um in Funktion 6 zu kommen.

- Taste 5 mal drücken (Funktion 5 ist gewählt)
- Code für gewünschte Eingabe aus Tabelle eingeben
- Wenn Diode permanent leuchtet ist das System bereit zur Eingabe
- Erste Ziffer eingeben, während Diode leuchtet
- Warten bis Diode einmal aus war und wieder permanent leuchtet
- Zweite Ziffer eingeben während Diode leuchtet
- Warten bis Diode einmal aus war und wieder permanent leuchtet
- Dritte Ziffer eingeben Während Diode leuchtet
- Antwortcode ablesen, der gespeichert ist
- innerhalb von 30 Sekunden Taste 6-mal drücken (Funktion 6 ist gewählt)
- Permanentes Aufleuchten abwarten und neuen Code gemäß Tabellen 4 bis 7 eingeben.
Zwischen den Eingaben immer permanentes Aufleuchten abwarten

- Steuereinheit blinkt Code zur Kontrolle noch mal aus (wenn falsch, noch mal von vorne)
- Permanentes Aufleuchten abwarten, um Eingabe zu bestätigen
- Taste länger als 5 Sekunden drücken
- Beim Loslassen erlischt die Diode


Evo ti za volvo 850 94-95

Korisna stvar ,a jel bi se mogla nabavit ta lista kodova za 740

_________________
15% popusta na servis vašeg omiljenog automobila : 100 kuna
15% popusta pri kupnji rezervnih djelova za vaš omiljeni automobil : 100 kuna
Upoznati nove ljude i prijatelje :Neprocjenjivo




Volvo for Life

Koje godište je tvoj volvo Ona prva lista kodova podržava od 89-93 godine.Ja sam čeprkao po ostalim forumima pa sam to našao.

89 godina.

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Volvo for Life

Onda ja mislim da su oni gornji kodovi za tebe ,a ima tvoj volvo onu spravicu za očitanje kodova.

Je ima neka spravica koju uštekam i blinka mi tak lampica ak ima grešaka 8)

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Volvo for Life

Mislim da je isti postupak kao i kod 850 ja sam si bio očitao greške (kod) i ugasio lampicu koja obavještava srevis a svijetlila mi je i lampica kvar na elektroniki..Kad sam poništio te kodove i ona više nije svijetlila. Stvano prava stvar meni su te dvije lampice svijetlile non stop da mi je to več počelo iči na živce .Ja ti nisam neki znalac ali bogme bio sam i kod par mehaničara da mi oni anuliraju te lampice ali ni oni nisu imali pojma.I tako malo vožnje po volvo forumima skužio kako se to radi i ugasio te lampice i sad sam jako sretan A čudo da na to nisam naišao na našem Forumu,a možda i ima ta tema ali nisam primjetio.

oČITO JA I NA SVOJEM , GREŠAKA MORE , SAD SAM SVE PONIŠTIO SAD ĆU VIDJETI ZA KOJI DAN OPET JER NAJVJEROJATNIJE JE POPAMTIO SVE GREŠKE KOJE SU BILE DO SADA I TO MI SVE IZBACIO , JER ZNAM ZA NEKE KVAROVE KOJE SAM SANIRAO NEDAVNO SAD CU VIDJETI ŠTA CE MI IZBACITI SUTRA PA ČE MO O TOME RAZGLABATI

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Volvo 850 2.4 i volvo s80 T5

Baš zbog nakupljanja tih kodova nemožeš biti siguran koju grešku ti je zadnju izbacio,zato bi bilo dobro svakih mjesec dana jednom očitati stanje pa znaš šta ti šteka.

Danas mi auto cijeli dan bio na suncu i kad sam pridveče sjeo u njega upalio on upali i krepa i više ni dabi vrti vrti ali se uopće ni malo ne javlja da bi upalio ,a pošto sam sve kodove resetiro sve bilo na nuli pregledam kodove ukopčam ga na A3 i on mi očita (5-1-1 Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle ) nisam odma skužio koji je to senzor pa sam se konzultirao sa Nenadom i na kraju LAMBDA SONDA najvjerojatnije , ali pošto mi je auto stojao na uzbrdici na mostu ja ga spustim nakon 40 min pokušanog palenja i konzultacija sa Nenadom i pregledavanja VADISA spustim ga na cestu naguram ga na ravno okrenem ključ i on upali sad ti budi pametan .

_________________
Volvo 850 2.4 i volvo s80 T5

ne bi li ti logično bilo da ti pumpa nije dobavila benzina jel? Sad ili si ga malo imao ili imaš problem s rezervoarom, pumpom ili nečim, vrag će ga znat.