Pozdrav svima,

Imam prijatelja koji hoće da kupi XC60 prve generacije prije facelifta ili S60 druge generacije prije facelifta (blagu prednost ima XC60), isključivo sa benzinskim motorom, pa me zamolio da se u njegovo ime ovdje informišem o nekoliko stvari. Mi smo istražili ono osnovno o oba automobila, ali evo šta nas još konkretno interesuje:

1. Koji/koje motor(e) izabrati kod jednog, a koji/koje kod drugog?

Lokalni majstor za Volvo mu je preporučio T5 kao najoptimalniji izbor za XC60. Ovaj prijatelj je čuo od jednog čovjeka kako oba T6 AWD motora i nisu baš tako dobri (u šta mi čisto sumnjamo, ali eto da provjerimo sa vama za svaki slučaj).

2. Koji motor(i) je/su najpogodniji za LPG?

U startu ne bi ugrađivao LPG (barem nekoliko prvih mjeseci), dok ne bi vidio kako će se stvari sa točenjem benzina kretati, ali nije isključeno da će ga poslije ugraditi, pa ga zbog toga ovo i interesuje.

3. Da li ima smisla kupovati XC60, ako nije AWD?

Obzirom da ipak pričamo o kompaktnom SUV/CUV vozilu, koliko mu je AWD zaista potreban da bilo to bilo to ili je sasvim dovoljan i FWD model? Koje su prednosti i mane AWD-a?

4. Manuelni ili automatski mjenjač?

Njemu lično ne igra ulogu koji će mjenjač biti, ali pošto smo čuli i čitali da automatski mjenjač i nije baš najsretnije rješenje, hoćemo da provjerimo da li su to samo neka negativna iskustva sa automatikom usljed neredovnog i neadekvatnog održavanja ili taj automatik stvarno nije dovoljno dobar? Da li je stari dobri M66 ipak bolje rješenje?

Unaprijed hvala!

Da ne otvaram novu temu, interesuje me sada jedna druga stvar vezana za S60 II.

Čiji su sve dizel motori u njemu?

Znam da je D2 (onaj D2 koji je 1.6 od 84 kW) motor PSA grupacije.

Svi ostali dizeli su 2.0 ili 2.4. Jesu li to sve Volvovi motori ili?

Unaprijed hvala!

To su sve Volvo motori.
Do otprilike 2016. su ugrađivani 2.0 (1984 ccm) i 2.4 (2400 ccm) s 5 cilindara. Ovaj manji je izveden iz 2.4 smanjivnajem hoda klipa. Oba su zapravo izvedenice još od starog D5 motora.

Od 2016. se ugrađuju novi 2.0 motori (1969 ccm), 4 cilindra, iz tzv. "Volvo Engine Architecture" obitelji motora. Potpuno nov motor, ali također je 100 % Volvo.

Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk

icokt hvala puno!

Znači samo 1.6 je PSA, a ostali su sve Volvo motori i u prije faceliftu i u facelift modelima.

Tako je, barem što se tiče dizel motora.

Među benzincima mislim da je bilo nekih Fordovih motora, 1.6 (1596 ccm) i 2.0 (1999 ccm), ako se ne varam.

Benzinci su svi Fordovi EcoBoost motori.

T3 1.6 150 KS
T4 1.6 180 KS
2.0T 203 KS i
T5 2.0 240 KS

Nisam siguran da je onaj T5 i T6 u faceliftu i dalje EcoBoost ili je baš Volvov motor.

Istina.
A u faceliftu su, al tek kasnije, došli 1.5 i 2.0 turbo benzinci koji su iz iste one "Volvo Engine Architecture" obitelji motora kao i dizeli.

Zna li mi iko reći postoji li neka web stranica gdje se može ukucati broj šasije, pa da se vidi kada je automobil proizveden, koje su mu specifikacije, oprema... Nešto kao što Ford ima FordEtis.

Nemam pojma ali imam vidu pa ti mogu pogledati šta te zanima, naravno samo mi treba br šasije


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Poslao sam ti broj šasije privatnom porukom.

Vidio po podne ti pogledam


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Može, hvala ti!

Sta se sve moze iscitati iz VIDA-e na osnovu broja sasije?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Jebga zaboravio sam da mora auto biti spojen na vidu i onda se vidi, ovako može samo ovlašteni vidjeti sve


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Može li mi neko molim vas reći kada se radi prvi veliki servis na XC60 prve generacije facelift? Proizveden je 2013. godine, 2.0 dizel od 100 kW (redni/linijski sa pet cilindara).

Sada je prešeo malo više od 150.000 km (jedan vlasnik, servisna knjjiga, sve rađeno u ovlaštenom u Njemačkoj). Kolega koji ga je kupio od prvog vlasnika se sada pita kada da radi taj veliki servis.