Pozdrav ljudi, danas sam odvukao auto električaru da mi stavi gumice na mali hladnjak jer pušta vodu na pod već neko vrijeme (nadam se da je do gumica samo)..Nakon što je otvorio haubu da pogleda crijevo(debelo veliko sa motora) od vode kaže da neću ništa postići i ako bi promjenio mali hladnjak u kompletu, jer će opet izbiti zbog jakog pritiska u tom crijevu koje ide sa motora, naime opipao je crijevo i kaže da mu je previše čvrsto i da bi trebalo biti mekše..Ima li ko kakav savjet, da li možda griješi što se tiče pritiska?

To na njegov opip ništa ne znači.Radni tlak tog motora(u sistemu hlađenja ) je oko 1 bar tak da ta metoda opipa je bez veze.Nakon malo žešče vožnje staneš i čekaš da se upali ventilator hladnjaka i ugasi i nakon toga bi morao moći lagano odvrnuti čep expanzione posude i nebi smjela voda izlaziti van

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

E vidiš neki dan mi sipao majstor antifriz i odma nakon što sam parkirao odvrnuo je čep i voda je počela izlaziti (još sam primjetio kada je zagrijan motor otvorim haubu i čuje se na čepu šuštanje)..šta bi to moglo biti, nadam se da nije blok motora ili nešto vezano za to

Ako radi ventilator,mogla bi biti glava ili čak blok motora popigan,nije to rijetkost na tom motoru

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

ventilator radi to sam provjeravao, koliko otprilike košta popravka ako bi to bilo? ...trošak za troškom klapna, hladnjak, gumice na malom hladnjaku i šlag na tortu glava il blok motora haha

Hebiga...Polako...Idemo redom...Ne mora biti ništa, a može biti, uglavnom...Naravno kad je auto zagrijan i sistem je pod tlakom da se čuje šuštanje kad odvrneš čep i da antifriz ide van. Postupak za ispitivanje ispravnosti brtve glave je sljedeći. Upališ hladan auto, voziš se s njime dok motor ne postigne radnu temperaturu, kad postigne radnu temperaturu onda opleti, provezi ga malo žešće par kilometara da se stvarno dobro zagrije i napuni tlakom. Odmah nakon toga negdje parkiraj gdje ne smetaš, ne gasi auto, neka radi na leru, otvori/otpusti haubu ali je ne diži dok se ne upali ventilator (to kažem zato jer će se prije upaliti ventilator sa spuštenom haubom, ja sam kupovao auto kad je bilo hladno i provodio isti postupak ali sa dignutom haubom nikako da se ventilator upali)...kad se ventilator upali pričekaj da se ugasi, digni haubu i odmah pažljivo pokušaj odvrnuti čep posude od antifriza...Ako ide lagano, brtva glave je u redu...ako ide teško i osječaš otpor u odnosu kako se otvara dok je hladan motor onda je brtva glave u pitanju. Dalje će meštri odgovoriti koliko je jeftin/skup popravak ako je isti potreban.

Hvala na savjetu, uradio sam sve kako si rekao i ispostavilo se da je glava motora u pitanju..vec sam zvao lika koji radi u Zenici (BiH) sa Volvom i kaze da popravak ne bi trebao biti skuplji od 250€..pa vidjet cemo

Hari?

_________________
S40 TD 98'-2009-2011
850 R 96'-2011-2019
C70 2.0T 00'-2018-2020
V70 2.5T AWD 04'-2020-...
740 2.3 turbo 90'-2022-...

Da, nije to neka nauka, to su trajni motori koji se lako servisiraju i održavaju, lakše je mehaničarima raditi na njima pa i popravak manje košta.

Inače, znam kako ti je, kad te krene onda te krene.