Da, nema ni meni smisla, ali tako su spominjali na tom forumu. Evo link na temu s britanskog foruma ako nekog zanima:
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=228416" onclick="window.open(this.href);return false;
Znam da bi se trebao paliti taj ventilator kada se auto jače zagrije, ali malo mi je čudno da se to događa sad već pri vanjskim temperaturama od 25 stupnjeva i ne nakon neke preteške vožnje (recimo 10 km po ZGu, malo gušći promet, prazan auto). A i najviše me buni to što se ne pali nikad tijekom stajanja dok je auto upaljen, nego tek kada isključim motor i zgasim kontakt.
Budem probao ištekati MAF sutra i provozati se, pa ću vidjeti jel ima kakve promjene. Pretpostavljam da se ne može ništa dogoditi motoru ako se vozim s ištekanim MAFom? I jel bi trebao primjetno lošije vuči ako vozim s ištekanim MAFom?