Opet pali lamcicu.........................grrrrrrrrrrrrrrr lud sam vise!Majku mu njegovu!Ujutro kada ga upalim digne mi obrtaje skoro pa preko 1500 obrtaja.Probao sam istekati ecu i odmah ugasi lapicu,ali onda radi na nekih cca 500 obrtaja dok mu ne dam malo gasa.Dali je mi je stvarno taj senzor rikavela?????

Svaki senzor se da ispitati,autodata ili vadis pa vidi kako koji senzor treba imati otpor,TPS ima voltažu
koja se mijenja zavisno zaklopci gasa(položaju),pregledati sva crijeva da ne vuče zrak jer u tom slučaju ti
diže broj okretaja.

Kikac, jel postoji u tvojoj sredini neki Volvo klub ili skupina entuzijasta slicnog naziva? U principu, bez ljudi koji bi ti pomogli oko odrzavanja/sitnijih popravaka, takav auto bi ti mogao pocet izbijat vise love (a bome i zivaca) nego da uzmes nesto drugo. Pratio sam neko vrijeme americki volvo forum, i citao par threadova o odrzavanju auta. Preko bare se 850ka dobije za kikiriki, ali "dobar dan" na servisu kosta 50usd, a ostalo i po 4x vise. Da li u takvoj situaciji uopce isplati imat takav auto? Pod uvjetom, naravno, da razlozi nisu emocionalne prirode

Nisam pronasao entuzijaste oko mene.Ma to je sitnica neka,ne planiram se rijesiti auta zato sto mi je upalio lampicu a nisam skontao gdje je kvar.Mislim da cu otici na neki otpad i uzeti drugi senzor polozaja gasa i motoric ler gasa.To dobijem za situ ovdje a barem cu moci eliminirati neke stvari(nadam se da necu naletiti na neispravne dijelove).To sa servisom je istina recimo diagnostika u Volvu je 79.99$.Ja nisam isao tamo jer sam pronasao i besplatno.Mehanicari su mrake i zato pokusavam ove sitnice sam skontati i popraviti.Bas mi je zabavo sa auticem nama nikad dosadno Bolje volim voziti neki europski autic nego americka sranja koja su hrdjava i trose jako puno.Amere je jeftinije za odrzavati,ali neka hvala.Sredim ja volvaca za koji dan bez brige.