Elem ovak,
tu je
Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama objavljen u Narodnim novinama 26.04.2010. br.51. Poslije je samo nadopunjen nekakvom tričarijom koja ima veze s nadopun stavka 47 koji će se početi primjnjivati tad i tad. Nebitno. No bitnije je dakle da gledamo trenutno važeći pravilnik. Bar po NN. U njemu se prvo u
članku 19 navodi koja sve svijetla mogu biti na vozilima,a to su:
1) uređaji za osvjetljavanje ceste;
2) uređaji za označavanje vozila;
3) uređaji za davanje svjetlosnih znakova
i niš drugo ne smije biti na vozilu. Nadalje se govori o uređajima za osvjetljavanje ceste, koje bumo sad malo preskočili, a potom dolazimo do
Uređaja za označivanje vozila koji su pobrojani u
članku 29 i to ovim redom:
1) prednja pozicijska svjetla;
2) stražnja pozicijska svjetla;
3) stražnje svjetlo za maglu;
4) parkirna svjetla;
5) gabaritna svjetla;
6) svjetla stražnje registracijske pločice;
7) rotacijska i treptava svjetla;
8) katadiopteri;
9) bočni katadiopteri i bočna svjetla;
10) dnevna svjetla;
11) retroreflektirajuće trake (visoke uočljivosti) za označavanje konture vozila.
Nas interesiraju svjetla pod brojem 9) bočni katadiopteri i bočna svjetla, koji se spominju u Članaku 37 točka 12,13 i 14:
12) Na motornim i priključnim vozilima čija duljina prelazi 6,00 m moraju biti ugrađena bočna svjetla sukladno Direktivi Vijeća 76/756/EEC.
(13) Odredba stavka 12. ovoga članka primjenjuje se na vozila koja se prvi puta registriraju u Republici Hrvatskoj nakon 1. siječnja 2001. godine.
(14) Odredbe ovoga članka ne primjenjuju se na vozila oružanih snaga Republike Hrvatske.
Kratko i jasno po meni tu je imao prste netko tko očito nije nikad vidio ni jedan Volvo a bogme ni neke druge aute koji imaju bočna svijetla. Naši auti nisu duži od 6m pa na njima po našem zakonu ne trebaju biti bočna svjetla. A ako već jesu kakve boje trebaju biti
E to zakon ne predviđa nego se oslanja na direktivu Vijeća (link gore) u kojoj sam našao ovo o bočnim svjetlima
1.5.19. End-outline marker lamp
"End-outline marker lamp" means the lamps fitted to the extreme outer edge as close as possible to the top of the vehicle and intended clearly to indicate the vehicle's overall width. This signal is intended, for certain vehicles and trailers, to complement the vehicle's front and rear position (side) lamps by drawing particular attention to its bulk.
"Illuminating surface of a signalling lamp other than a reflex reflector" (1.5.11 to 1.5.19) means the orthogonal projection of the lamp in a plane perpendicular to its axis of reference and in contact with the exterior light-emitting surface of the lamp, this projection being bounded by the edges of screens situated in this plane, each allowing only 98 % of the total luminous intensity of the light to persist in the direction of the axis of reference. To determine the lower, upper and lateral limits of the illuminating surface, only screens with horizontal or vertical edges shall be used.
3.2. The illuminating lamps described in 1.5.7, 1.5.8 and 1.5.9 must be so fitted that a correct setting of their alignment can easily be performed.
3.3. For all light-signalling devices, including those mounted on the side panels, the reference axis of the lamp when fitted to the vehicle must be parallel with the bearing plane of the vehicle on the road ; in addition, it must be perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle in the case of side reflex reflectors and parallel to that plane in the case of all other signalling devices. In each direction a tolerance of ± 3º shall be allowed. In addition, any specific instructions as regards fitting laid down by the manufacturer must be complied with.
Dakle, nigdje se ne spominje boja tih lampi. Kako je naš zakon poput goblena, pjeva jedna grupa iz Dalmacije, tako se i ovaj naš zakon može tumačiti kako želi. Naime, iako to nisu katadiopteri ali potpadaju pod isti
članak 37 kao i oni neko ta naša bočna svjetla može tumačiti upravo kao njih, katadioptere. Pa onda ako za bočna svjetla nije propisana boja važi isto kao i za katadiotere a to je :
Katadiopteri na motornim vozilima s četiri ili više kotača i motornim vozilima sa tri kotača koja su šira od 1,30 m, moraju biti ugrađeni i izvedeni kao dva stražnja katadioptera crvene boje, a na motornim vozilima sa dva kotača i motornim vozilima sa tri kotača koja nisu šira od 1,30 m kao jedan stražnji katadiopter crvene boje i ne smiju biti trokutasta oblika.
To je što se boje tiče. Ali po meni, iako nisam pravnik, a molio bih nekog tko to je da se uključi, nemaju baš puno uporišta za, s oproštenjem, zajebavati nas za ta žuta svijetla. Pogotovo zato jer su ona tamo gdje jesu s razlogom, i to tim da auto u mraku bude što uočljiviji s bočne strane. A sad jesu li to svijetla žute ili bijele i crvene boje manje je bitno. Bitno je da su ispravna i da svijetle i time smanjuju mogućnost nezgode. Što je bojim se, u mnogo slučajeva provođenja ovog zakona stavka jako nisko na ljestvici prioriteta. Puno bitnije je tjeranje maka na konac u vezi boje svjetla, pri čemu sumnju u inteligenciju ljudi koji se motaju oko ovog zakona podiže i savjet da ih se ugasi vađenjem žaruljica. Umjesto da prihvatimo ono što su pametni Šveđani izumili i što dokazano koristi sigurnosti u prometu.
Registracija
Prijava
ČPP
Pretražnik
