Hehe, tko zna sta ce se vozit za 10 godina Drugim rijecima, vozi dok ne pocne gubit snagu i ulje, a onda pocni skupljat novce? Da li mislis da bi se isplatila reparacija ako bi isla samo u smjeru ciscenja i centriranja?

2 tcode & gonzo: Kada smo vec na temi, na sta treba obratiti paznju i pripaziti kad se skida turbina?

Čuj daj da raščistimo koliko zapravo tvoj auto potroši ulja na 1000 km. Jer ak je to 0,5 dcl kak si napisal tj. pola deci što je 0,05 litara onda te imam nekaj za pitat i nekaj za reć. Pital bi te kak si to izmjeril a rekl da nas ne zajebavaš i da se lepo i dalje voziš. Ak je to 0,5 l na 1000 km onda je to nekaj sasvim drugo. I to je dosta. Tcode ti je lepo napisal koliko njegov popije ulja na 10000 km. U slučaju B tvog mjerenja to je 10 puta više nego kod njega.

Bdw, viš ova informacija o repariranim turbinama mi je nekaj čistam novoga i zlata vrijedi. Dakle reparacija = banana

Čišćenje možeš odraditi i sam. Balansiranje je već stvar koju malo tko može napraviti, ali mislim da nema previše smisla balansirati ako su ležajevi u banani.

Na ~4000km mi je potrosio oko 2dcl ulja. Matematika mi veli da je to negdje oko 0,5dcl na 1000km.

Ciscenje u smislu "gas do poda, pa nek se ispuse"?

Na ~4000km mi je potrosio oko 2dcl ulja. Matematika mi veli da je to negdje oko 0,5dcl na 1000km. Da je pol litre na 1000km, vec bi to bila druga prica. Moj stil voznje nema veze sa 20ak probnih voznji koje sam morao obavit, a bile su oblika - >5min voznje da se zgrije, i onda par km natjeravanje, pa par km mirne da se turbo ohladi i ~30s motor radi u leru prije neg sam ga ugasio. Dakle voznje po nekakvih 15ak minuta, ne trebam ni spominjat kak sam se sprijateljio sa ekipom na tifonu kod zeljeznickog

TCode, budem te malo rezervirao na iducem meetu.

šta te uopće smeta taj zvuk turbine ,pa mora se čut ipak je to poveća turbina i to je sasvim normalno da malo fućka
koje uopće ulje stavljaš u taj motorić

Mislim da ti nekaj ne štima sa autom, troši premalo ulja!