Mirnije radi.

Ako se radi o novom modelu, taj ima 620Nm pri 5200 okretaja. AKo je to duplo više od mog onda meni matematika stvarno ne leži. A možda se ti ipak "loše" sjećaš . Jednog lijepog i sunčanog dana (a taj je sve bliži), kada budem imao kovane klipnjače i presložen motor, na 5200 okretaja garantiram moment od barem 550 Nm, odnosno mogao bih ga i sada postići ali sa upitnim vijekom trajanja klipnjača. No, pustimo ono što će biti, a držimo se onoga što je sada. Mojih 480Nm u 1300 Kg se osjeti samo mrvicu jače nego njegovih 620Nm i 1940Kg+vozač .
http://www.leftlanenews.com/mercedes-be ... 3-amg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Btw. i onaj nesretni DB9 ima preko 600Nm momenta, pa mu nije puno pomogao .

Pomogao u čemu?

Pa ne znam baš.. Volvo nema auto u cjenovnoj klasi jednog SL63 AMG pa svaka usporedba pada u vodu, međutim u istoj cjenovnoj klasi meni je Volvo bolji od Mercedesa, Audia i BMWa (gledam u odnosu na svoj C70).

E fino, drago mi je da se slažemo oko toga . A usporedbu sa tim motorom uopće nisam potaknuo.

Da li se možda nazire kakav zaključak na temu naslova topica?

Da ne idemo u OT dalje, suzdržat ću se od daljnjih replika.

U oranju 2 jutra zemljišta. Za takve poslove ima taman dovoljno okretnog momenta.

Pomogao u čemu?

Ne znam da li se praviš "grbav" , ili ti je promakao thread u kojem sam opisao svoje iskustvo susreta sa njim.

Pričamo o Aston Martinu DB9. Ultra sportski automobil čija je primarna namjena što?
Košta koliko? I što se dogodi na cesti kada naleti na mangupa poput mene ?

Downsizing se razmahao, BMW najavljuje 3cil 1.5 dizel sa 170 i kusur konja, Fiat 2cil turbo motor sa valjda 100KS... Jos ce nasa djeca 4 cilindra smatrat luksuzom