Ma njegov auto je zajeban i gotovo, pa uvijek možeš imati peh da si dobio zajeban auto, ionda se redaju problemi jedan za drugim. <nema veze s Volvom, tako može reći majstor VAG- grupe, PSA itd

A što se tiče turbine-potpisujem. Čak mi se nekad čini da previše picajzlim oko takvih stvari

Evo odgovora koji su mi poslali iz HeicoSportiva njemačkog tunera Volvo modela:

Dear Sir,
thanks for your inquiry and interest in our products.
We do Volvo tuning since about 10 years and we have
upgrade programs for all model/engine types.
Our program is more than 200 products.
You have the right information, that there is an ECU upgrade from
115hp to 140hp on torque 315Nm.
But we have discontinued this program for quality and warranty reason:
By experience, we know, that this was the most sensitive engine type
and in average we have had most of the trouble with 1.9D engine.
Before we run into trouble with customers, we do – from a serious point –
not want to sell this product anymore.

We know, that there are some other companies offering ECU upgrade for
Volvo 1,9D but as we are also Volvo Dealer, we know, what we are talking about.

We do not suggest an upgrade on your model, cause you must expect technical
problems on clutch, turbo-charger and gearbox/transmission.




Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Walter Dreßler
Vertrieb / Sales




HEICO SPORTIV GmbH & Co KG
Rudolf-Diesel-Strasse 44
64331 Weiterstadt
Germany

Fon: +49 (0) 6151 / 300 95-0
Fax: +49 (0) 6151 / 300 95-22
walter.dressler@heicosportiv.de
www.heicosportiv.com

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

dečki neznam koja graja i frka oko toga kad s40 dizlo nosi samo znak od volva a ostalo sve od renola i mitsubishija i slaganja u belgiji ,
za mene s40 nije volvo a taj T4 bar ima volvo motor a getribu made in japan tak da jedini pravi volvači tj. zadnji pravi volvači su oni stari i sadašnji S60 a ovo sve drugo je za kitu.

E jebiga, a ja mislio otići malo do Slovenije tamo u Ribnicu na malo chip-steroida.
Inače i meni se čini pretjeran taj skok sa 115 na 140 ks i kaj je najbolje ne bi mi sve skupa u previše situacija koristilo (pogotovo u gradu).
Makar sam išao i sa varijantom da ću auto imati još najviše 2 godine, pa da se u tom vremenu ne može previše toga desiti, ipak ne bi htio dalje prodati "raskantan" auto... Ne znam

Ali ovo je sad potpuno druga tema

Pa da vas sada pitam usput sto postoji chip za S/V40 za motor 1.9 122 KS ? I gdje bi ga se moglo ugraditi?

Zadnji pravi volvo je 240, sve poslje nije, ovo nisam ja izmislio nego su mi rekli svedi kad sam bio gore prije par godina. Ovaj dizlo od 115 kojnja je itekako volvo, za razliku od prve varijante.

Pa, bas i nije. Renaultov 1.9dci, malo modificiran... I prethodni 1.9d sa 95KS isto Renaultov.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Nemoj me sad rasplakat i reč da nemam Volvo, pa čak imam i Volvovu mašinu. Znam da je struja Njemačka i da je aut. getriba Japanska, ali ovo sve drugo...

_________________
15% popusta na servis vašeg omiljenog automobila : 100 kuna
15% popusta pri kupnji rezervnih djelova za vaš omiljeni automobil : 100 kuna
Upoznati nove ljude i prijatelje :Neprocjenjivo




Volvo for Life

Zapravo sam mislio na kompletan auto, a sto se tice motora za tu verziju je renolov samo odljev.

ma krivo si skopcal, je tvoj pravi volvo, vise nego sve 40-tke, al svedi racunaju 240 ko posljednji pravi volvo, volvo sa izvornom filozofijom I dizajnom. Taj model oni zovu "real volvo". Tak su mi objasnjavali dok smo bili na rucku I jeli puding od lososa.

Evo pošto i ja imam V40 (115 ks) da se i ja malo ubacim u temu.
Kaj se tiče serva, on je malo teži ali zasad nemam nikakvih problema s njim.
Potrošnja je negdje od 5,5 do 8 L, kaj naravno ovisi kak ga vozim.

_________________
The most exciting phrase to hear in science, the one that heralds new discoveries, is not "Eureka!" (I found it!) but "That's funny..."

Tako je, dobro mislim da nemre biti ispod 8 u gradu, ali 9,5- 10 je stvarno previše. Bez obzira na "moju" vožnju.
E sad, jesi ti to preko ulijvanja dizela računao, ili preko kompjutera. Napunit ću puni, prijeći xx kilometara i opet puni, pa javim rezultste.
----

Inače, zanimljivo kako smo došli s osnovne teme, preko 3 druge natrag na ono što sam i započeo

Ja sam ti to računal isključivo na način da ful natankam, pređem 100 km i opet ful, pa onda vidim kolko sam potrošil.
To ti je jedini siguran način provjere!

_________________
The most exciting phrase to hear in science, the one that heralds new discoveries, is not "Eureka!" (I found it!) but "That's funny..."

Apsolutno se slažem, i ta potrošnja je otprilike i meni tak, s tim da zbilja neznam kad mi je preko 7 i pol potrošil, ali ja nisam neki etalon za gradsku vožnju, moje gradske relacije s tim autom nisu u vrijeme najvećih špica po centru.

Brijem da je 100 km malo za testiranje. Ja uvijek sipam pun tank i onda mjerim potrošnju. Nije svakih pređenih 100 km jednako.
Jedino moje iskustvo s diesel-om je corsa 1.5d iz 95. Sa mojim načinom vožnje (bio je službeni i mrzio sam ga ) imao je uredno 8 l po gradu, tako da za auto puno veći, jači i sa više potrošača energije mogu povjerovati da troši 10 l. Nemam pojma, nisam kompetentan.
BENGA ZAKON!