Bratov S60 D5 se već vrti 250.000km bez da turbina pokazuje bilo kakve probleme. Mislim da mu se na 2.4 benzinacu razletila bregasta osovina na 230.00km. 2.4 troši dosta ulja.

Prosječna potrošnja - 2.4 140KS - 8.5l, D5 - 7,3l... za grad dodaj 2l za benzinca i 1l za dizela.

Atmosferci su zanimljivi ako ti je uzitak u voznji apsolutno nebitan, a auto sredstvo za doc od tocke A do tocke B.

Čuj, bez uvrede, ali ja bih rekao da je ovo vrlo nes(p)retno sročena izjava... Ne znam što tebi znači užitak u vožnji, ali meni, recimo, znači prvenstveno udobnost i sigurnost, dok mi ubrzanja koja "lijepe za sjedalo" ili 200+ km/h po autoputu ne predstavljaju užitak u vožnji niti imam adrenalinsku potrebu takve vrste. Dakle, užitak u vožnji je vrlo subjektivan pojam, a nekako nisam stekao dojam da čovjek planira mijenjati automobil radi utrkivanja i adrenalinskih izazova...
Prema tome, stvarno ne vidim zašto bi atmosferac bio sinonim za neuživanje u vožnji, kad to apsolutno nije tako.

jel netko zna šta o ovom vozilu
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-v70-2 ... s-11875225" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

2,4 atmo bi meni bio ok jer trebam veći auto i da ide, ali i volim da se ima snage ponekad, naravno naviknuo bi se na njega.
Sad su trenutno kombinacije svakakve u igri

NHF, kuzim da ovo shvacas osobno Slazem se, apsolutno gledano je nespretno srocena izjava. Ubrzanja koja lijepe za sjedalo me odavno ne zanimaju, a 200+ po autocesti mozes i sa ovim atmosfercem, tako da si potpuno promasio poantu mog posta. Ne pricam o potrebi da netko ima 200, 300ks i da mora imat ubrzanje od 7s do 100, pricam o uzitku u normalnoj svakodnevnoj voznji koju omogucava solidan okretni moment. Po meni je 2.4 atmo radni stroj koji ce vjerojatno odvozit hrpu km bez da vlasniku radi neke probleme. Ali, uzitak sa tim motorom zavrsava na ugodnom zvuku i mirnom radu.